1967 CITROËN AMI 6 BREAK

Senza riserva Colore Rosso Corsair AC 403 Bella condizione Autoradio Continental Edison d'epoca Registrazione francese Telaio n° 9924613 Il catalogo Citroën della metà degli anni '50 è piuttosto limitato. La 2CV era un'alternativa all'auto economica e popolare, e la DS alla comoda e rivoluzionaria auto di lusso. L'obiettivo per i primi anni '60 era di aggiungere un modello di fascia media a questi due modelli. Gli uffici di design hanno quindi lavorato su un progetto per un veicolo intermedio chiamato AM (M per mid-range). Alla fine, i vincoli tecnici ed economici hanno reindirizzato il progetto verso la creazione di un "Super 2CV", basato sulla stessa piattaforma, ma con un nuovo motore 602cc, al fine di rimanere entro il limite amministrativo di 3 CV fiscale. Inizialmente, la direzione non voleva una linea utilitaria, né un'utilitaria, e Flaminio Bertoni trovò una soluzione, invertendo l'inclinazione del lunotto, per offrire più comfort ai passeggeri posteriori. Questa è la famosa linea Z, che si trova su alcune Ford britanniche, compresa l'Anglia. Nel 1961, la Citroën Ami 6, con un motore più potente e un maggiore comfort di bordo rispetto alla 2CV, rompe anche un nuovo terreno in termini sociologici presentandosi nei documenti pubblicitari, in piena società dei consumi, come la seconda auto ideale per le donne. Vale la pena notare che Madame Yvonne de Gaulle guidava una berlina Ami 6 in bianco carrara (AC144). Nel gennaio 1964, la gamma fu ampliata con l'apparizione di una versione station wagon che superò rapidamente le cifre di produzione e di vendita della berlina. Le sue linee più convenzionali (che gli davano anche una migliore aerodinamica) e la sua funzione di utilità erano più apprezzate nelle zone rurali. La station wagon era, secondo lo slogan dell'epoca, "il miglio confortevole più economico del mondo", e grazie ad essa, l'Ami 6 fu l'auto più venduta in Francia nel 1966! Più di un milione di Ami 6 sono state prodotte fino al 1969... L'Ami 6 che presentiamo è una versione estiva che fu lanciata il 9 settembre 1967. È in discrete condizioni, avendo beneficiato di una verniciatura nel suo grazioso e interessante colore originale di AC 403 Corsair Red. Se la carrozzeria mostra alcuni difetti, la base è generalmente sana nonostante alcuni punti di ruggine. In particolare, le assi del pavimento anteriore devono essere riparate in due o tre punti. Anche l'interno originale ne ha passate tante: i coprisedili anteriori sono sbiaditi e abbastanza danneggiati. La meccanica funziona bene, e la prova su strada è stata abbastanza convincente. Tuttavia, la frizione dovrà essere riprogettata e il cavo dovrà essere ritensionato per sfruttare al massimo la sua funzione centrifuga. Con la sua combinazione di colori, la frizione centrifuga e la rara radio Continental Edison (opzione d'epoca), questa Ami 6 soddisferà l'esigente Citroënista o un giovane appassionato che vuole possedere una Citroën iconica degli anni '60 che può essere utilizzata rapidamente.