1969 FIAT 500F

Originale di seconda mano Carrozzeria restaurata Desiderabile piccola convertibile Registrazione francese Telaio n° 2050659 La 500 è un nome commerciale famoso in tutto il mondo e ha reso la Fiat popolare a livello internazionale. Famosa come la Citroën 2 CV, il Maggiolino Volkswagen o la Porsche 911, la sua fama è tale che è riapparsa negli ultimi anni nella forma moderna che conoscete. La primissima serie della Fiat Nuova 500 fu presentata a Torino nel luglio 1957. Era dotato di un motore bicilindrico verticale raffreddato ad aria di 479 cc, situato nella parte posteriore, che forniva 13 CV. La Fiat aumentò poi la capacità del suo motore bicilindrico e migliorò l'equipaggiamento delle versioni che seguirono nell'ordine delle lettere dell'alfabeto. Dopo la "A" normale, la "B" sportiva e la "C" con tetto apribile, la versione "D" (semplicemente perché era la quarta versione) fu presentata nel 1960. Poi, al Salone di Ginevra del 1965, la Fiat lanciò la 500 F (perché la lettera E fu assegnata a una finitura "America" della 500 D). Quest'ultimo ricevette porte che si aprivano "nel modo giusto", un parabrezza allargato e un interno con una migliore finitura. Il successo della versione F fece dire agli osservatori dell'epoca che la 500 aveva raggiunto la maturità e convinse la Fiat a continuare la sua carriera con le versioni L e poi R fino al 1975. L'esempio che presentiamo corrisponde alla serie di Fiat 500 F prodotta dal 1965 al 1969. Fu messo in circolazione il 1° giugno 1969, a nome di una donna parigina che lo conservò fino all'inizio degli anni 2000. Nel 2003, un appassionato ben informato la comprò per sua figlia e la affidò a un carrozziere per il restauro. La base era sana ma "accartocciata", con molte parti che mostravano segni di impatto, dopo trent'anni di vita a Parigi... La parte anteriore, il pavimento del bagagliaio, i parafanghi anteriori e i pannelli delle porte furono sostituiti da parti nuove. La vernice è stata rifatta dopo che tutte le finestre sono state rimosse. Le guarnizioni e il cofano sono stati cambiati e la meccanica originale ha ricevuto un'importante revisione. Da allora, l'auto è stata guidata molto poco, sempre parcheggiata al coperto e in un luogo asciutto. Durante il nostro test drive, abbiamo scoperto un'auto molto attraente e perfettamente funzionante. Abbiamo solo notato che la curva dei passaruota posteriori non era perfetta, e che gli interruttori dei fari e degli indicatori erano danneggiati. Questa bella Fiat 500 F, molto sana, con un prezzo interessante considerando il lavoro di corpo fatto, è un'opportunità da non perdere!