1971 Citroën SM

Configurazione chic e rara Interno rigorosamente originale Auto emblematica degli anni '70 Registrazione francese Telaio n°: SB1131 Verso la fine degli anni 1950, le prestazioni dei privati nei rally DS, soprattutto in condizioni difficili, portarono Citroën a voler sviluppare una versione sportiva. Un certo numero di muli del Progetto "S" furono studiati negli anni '60, ma mancavano ancora di un motore potente. L'acquisizione della Maserati nel 1968 fu un'occasione perfetta. L'ingegner Alfieri tagliò due cilindri dal V8 della Indy per il prototipo, prima che arrivasse un V6 nuovo di zecca per la versione di produzione. Nasce la Citroën "S Maserati" o SM. Progettata da Robert Opron e alimentata da un V6 iniziale di 2,7 litri e 170 CV, la SM era una coupé 2+2 che era tanto potente quanto comoda. La maneggevolezza era fantastica, e soprattutto sicura, grazie alle sospensioni idropneumatiche e al suo servosterzo Diravi, su cui è stato inaugurato. Sulla SM sono apparse anche altre innovazioni, come i quattro freni a disco idraulici, i fari, due dei quali sono direzionali, che si regolano automaticamente in base all'assetto dell'auto e un volante regolabile in altezza e profondità, per esempio. Le preoccupazioni di affidabilità e l'alto livello di manutenzione rallenteranno le vendite, nonostante un'accoglienza promettente. È stata la prima auto straniera a vincere il titolo di "Auto dell'anno" assegnato dalla rivista americana Motor Trend. Alla fine, la sua carriera durò solo 5 anni, dal 1970 al 1975. L'auto che presentiamo oggi è un'annata 1971, l'anno più importante di produzione della SM (5.032 unità lasciarono la fabbrica Javel quell'anno, per una produzione totale di 12.920 unità). Questa SM è stata acquisita dal suo attuale proprietario nel 2019, dopo essere rimasta a secco per trent'anni in seguito alla morte del suo meticoloso proprietario precedente, con un grande file di fatture degli anni '80 e il manuale del proprietario dell'auto ancora nel vano portaoggetti. Ristrutturata da un ex capo officina Citroën che all'epoca lavorava sulla linea di produzione della SM, la sua carrozzeria è stata riverniciata nel suo blu platino originale, un colore disponibile solo nel 1971. L'interno in velluto grigio è rigorosamente originale e in uno stato di conservazione impeccabile. Il contachilometri segna meno di 26.000 km, avendo già completato un giro del contachilometri negli anni '70. L'auto si comporta bene ed è silenziosa, le sospensioni idrauliche sono confortevoli e il veicolo si comporta bene, anche ad alta velocità. Questa è una rara opportunità di acquisire un esempio molto bello di questa iconica Citroen.