1968 Citroën DS 21 Cabriolet Chapron

Mitico Chapron cabriolet La storia è stata seguita Parti originali del corpo Registrazione del collezionista francese Telaio n° : 4600085 Le linee della DS, presentata nel 1955, furono una grande ispirazione per il carrozziere Henri Chapron, che propose, tre anni dopo, la sua sublime interpretazione sotto forma di "convertibile". Convinta dalla proposta, Citroën la inserì nella sua gamma a partire dal 1960, ma continuò ad affidare la sua produzione al carrozziere Levallois-Perret. Fino al 1971, erano conosciuti come "cabriolet di fabbrica". Chapron offriva anche una propria gamma, compresa una cabriolet "in-house" chiamata Caddy. Nell'ottobre 1960, la stampa era piena di elogi, con Le Figaro che titolava "Una novità sconvolgente: una cabriolet dalle linee particolarmente pure". Paris-Presse ha aggiunto: "Una festa per gli occhi. Incorporando tutte le innovazioni tecniche della berlina, nessuna cabriolet europea avrebbe eguagliato la bellezza e il comfort della DS per diversi anni, aiutata dalla superiorità delle sospensioni idropneumatiche Citroën, in anticipo sui tempi. Alla fine, 1.365 cabriolet di fabbrica furono costruite sulla base della DS 19 e della DS 21 tra il 1960 e il 1971. L'esempio che vi offriamo ha la fortuna di avere una storia chiara. Era in uno dei Saloni di Parigi a metà degli anni 60, quando una coppia svedese si è imbattuta per la prima volta in una DS 21 Chapriolet. Fu amore a prima vista, e poco dopo fu fatto un ordine con Citroën Svezia. Secondo il certificato di conformità rilasciato da Chapron International nel 2020, l'auto è arrivata nell'officina del famoso carrozziere il 4 ottobre 1967 e le è stato dato il numero di produzione 9173. Una scansione del foglio di produzione che era attaccato con una corda a una ruota dell'auto accompagna il file, e indica che la fattura è stata emessa da un certo George Dubois. Sono state fornite anche le scansioni del foglio di produzione, e indicano che il numero d'ordine 9173 viene fornito con questi vari extra: bracciolo centrale anteriore e sedile anteriore sinistro regolabile in altezza. La nostra DS Cabriolet lascia la fabbrica di Levallois-Perret il 10 novembre dello stesso anno, nel colore "Gris Sahara", referenza AC 111, con interni in pelle nera. La coppia di Stoccolma ha tenuto quest'auto fino al 1971. Il successivo proprietario lo fece ridipingere di verde. L'auto passò di mano altre due volte tra il 1972 e il 1973. Il quarto proprietario ha usato l'auto fino al 1979, quando è stata conservata in un garage. Fu riverniciata in bianco a metà degli anni '80 e usata come show car da un rivenditore. Uno specialista olandese ha poi comprato l'auto. Dopo un refit e la probabile ri-tintura della pelle originale, l'auto è stata venduta al suo attuale proprietario francese all'inizio del 2021. Ora è un esempio assolutamente eccezionale che vi presentiamo, per diverse ragioni. Gli elementi della carrozzeria come i paraurti posteriori specifici, le modanature della carrozzeria e persino i riflettori sono originali. Ancora più raro, i parafanghi anteriore e posteriore, il pannello del bagagliaio e tutti gli altri pannelli della carrozzeria hanno ancora le loro scritte originali. Anche la tappezzeria è originale e ha una patina molto bella. La verniciatura è ancora la stessa degli anni '80 dal concessionario svedese. È ancora molto presentabile ma mostra qualche leggero danno. Attenzione ai collezionisti, questo è uno dei più originali Chapron convertibili ancora esistenti.