Null Alexander DJORDJEVIC (XX-XXI)

Le prime creature marine

Pioggia di ottobre…

Descrizione

Alexander DJORDJEVIC (XX-XXI) Le prime creature marine Pioggia di ottobre Coppia di acrilici su tela firmata, datata e titolata sul retro 20 x 20 cm

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Alexander DJORDJEVIC (XX-XXI) Le prime creature marine Pioggia di ottobre Coppia di acrilici su tela firmata, datata e titolata sul retro 20 x 20 cm

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Stima 6 000 - 8 000 EUR

1966 Zastava 750 Numero di serie: CZ100062206 Documento di immatricolazione serbo Da sdoganare Il 12 agosto 1954, la Zastava firmò un accordo con la dirigenza Fiat e ottenne una serie di licenze per la produzione locale di automobili del marchio italiano. La 600, un'importante innovazione della Fiat, arrivò sulla linea di produzione jugoslava nell'ottobre 1955, sei mesi dopo l'inizio della produzione italiana. In seguito allo sviluppo del modello, la Zastava ricevette un nuovo motore da 767 cc nel 1961. Per ragioni commerciali, la vettura fu ribattezzata Zastava 750. Questa è una di queste auto. È stata restaurata in Serbia qualche anno fa. È in buone condizioni generali, il motore funziona bene e la tappezzeria è praticamente nuova. Quest'auto, quasi identica alle Fiat dello stesso periodo, è una desiderabile prima versione della Zastava, ancora dotata delle famose porte "suicide". 1966 Zastava 750 Numero di serie: CZ100062206 Documento di immatricolazione serbo Da sdoganare Il 12 agosto 1954, la Zastava firmò un accordo con la dirigenza Fiat e ottenne una serie di licenze per la produzione locale di automobili del marchio italiano. La 600, un'importante innovazione della Fiat, arrivò sulla linea di produzione jugoslava nell'ottobre 1955, sei mesi dopo l'inizio della produzione italiana. In seguito allo sviluppo del modello, la Zastava ricevette un nuovo motore da 767 cc nel 1961. Per ragioni commerciali, la vettura fu ribattezzata Zastava 750. Questa è una di queste auto. È stata restaurata in Serbia qualche anno fa. È in buone condizioni generali, il motore funziona bene e la tappezzeria è praticamente nuova. Quest'auto, quasi identica alle Fiat dello stesso periodo, è una desiderabile prima versione della Zastava, ancora dotata delle famose porte "suicide".

Stima 400 - 600 EUR

Grover Cleveland Document Signed as President

Base d'asta 250 EUR

ÉCOLE FRANCAISE SECONDE MOITIÉ DU XIXe SIECLE - D'APRES PAUL VAN VIANEN (1570-1613)

Base d'asta 40 EUR

GRANDE, Chatelaine in metallo dorato con due file di catena in corda rifinita con ciondoli Buono stato (un po' di usura) Lunghezza totale: 20 cm La chatelaine è un accessorio di gioielleria indossato in vita, appeso alla cintura, e discende dal clavandier e dal troussoir del XIV secolo. Nella prima parte del XVIII secolo, la châtelaine divenne di moda; alla fine dell'Ancien Régime, era indossata sia da uomini che da donne, a volte in coppia, simmetricamente ai lati dei pantaloni o delle gonne. Con l'affermarsi della moda neoclassica, che porta la vita al di sotto del busto, la châtelaine scompare quasi del tutto, ma torna in auge a partire dal 1820, quando la vita riprende il suo posto. Chatelaine in metallo dorato con due file di catene di corda rifinite da ciondoli Buono stato (usato) Lunghezza totale: 20 cm La chatelaine è un accessorio di gioielleria indossato in vita, appeso alla cintura, i cui antenati sono il clavandier e il troussoir del XIV secolo. Durante la prima parte del XVIII secolo, la châtelaine divenne di moda; alla fine dell'Ancien Régime, era indossata sia da uomini che da donne, a volte in coppia, simmetricamente ai lati dei pantaloni o delle gonne. Con l'affermarsi della moda neoclassica, che porta la vita sotto il busto, la châtelaine scompare quasi del tutto, ma torna in auge a partire dal 1820, quando il punto vita riprende il suo posto.

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