Renault Supercinq EBS

Renault Supercinq EBS Marchio : Renault Modello : Supercinq EBS Data di registrazione: 1987 Chilometraggio sul contachilometri: 236 000 km Il modello - La R5 era un'auto rivoluzionaria nel 1972 con il suo portellone e i paraurti di plastica. È stata l'auto più venduta in Francia per 10 anni. - Per far fronte alla crescente concorrenza in questo segmento, Renault propose un "re-styling" nel 1988. Per il suo rinnovamento, Renault ha avuto diverse squadre di lavoro su di esso, ed è finalmente il design di Marcello Gandini che è stato mantenuto, in parte perché ha mantenuto molte delle caratteristiche della R5. La Renault Supercinq è la seconda generazione della city car di successo di Renault. Il suo design è dovuto a un designer estraneo all'azienda, mentre la R5 era stata disegnata internamente. - Presentata nel 1979, la nuova R5 si chiama infatti Supercinq. La principale novità è la scelta della carrozzeria con ancora un modello a 3 porte, ma ora anche un modello a 5 porte. - Nessuna cabriolet era sulla tabella di marcia, ma un personaggio belga, fondatore del tuner EBS, ha proposto al boss Renault di prendersi cura dell'operazione. Alla fine, l'ex-Renault mise fine alla collaborazione, ma EBS produsse comunque tra il 1987 e il 1996 quasi 886 Supercabrio, comprese alcune auto con guida a destra. - EBS ha offerto la sua trasformazione in due versioni. Una basata su una Supercabrio classica, l'altra sulla versione GT Turbo. Per ottenerne uno, bisognava portare un Supercinq alla EBS in Belgio e pagare da 30 a 40.000 franchi per la trasformazione. - Come confronto, il preventivo finale era circa il 20% più costoso della concorrenza. La macchina - L'auto che presentiamo è una Renault Supercabrio del 1987, il primo anno di produzione. È una Fase 1, riconoscibile per le sue luci posteriori ad altezza ridotta e la cinematica del bagagliaio. - È dotato di un motore a 4 cilindri di 1108 cc che sviluppa 47 CV, il motore della versione GTL. - Il suo contachilometri segna 235.775 km ed è dotato di cambio manuale. La nostra auto è dotata di un kit paraurti GT Turbo Phase 1. L'attuale proprietario l'ha comprata in queste condizioni perché i parafanghi sono stati tagliati. - L'auto è stata abbassata dal precedente proprietario. - La meccanica è stata sostituita e l'auto ha percorso 105.000 km da allora. Va notato che l'auto è stata completamente riverniciata e mostra ancora alcuni difetti estetici. L'interno è anche in buone condizioni, ma non è esente da usura, soprattutto sui sedili e sui rivestimenti delle porte. - Questo modello è in condizioni generali soddisfacenti, ma non è quello originale. Il proprietario, che è un vero appassionato del marchio e di questo modello, ha fatto un sacco di lavoro su questa macchina da solo. Da tenere d'occhio, lo specialista menziona l'esistenza di una piccola perdita a livello del cambio. - Registrazione della collezione. Il venditore installerà le targhe di raccolta con uno sfondo nero prima di consegnare il veicolo. - Per maggiori informazioni, vai alla scheda tecnica, consulta il rapporto di ispezione o contatta i nostri team. Punteggio : 82 / 100 Un'auto rara e originale, in una configurazione molto speciale.