Calendrier des ventes

Vente aux enchères d'automobilia de novembre 2026 - 2e partie

Vente aux enchères d'automobilia de novembre 2026 - 2e partie

Live

Le samedi 14 novembre | 10:00

Automobilia Ladenburg

+49 6203 9577870 info@automobilia-ladenburg.de

26 Ilvesheimer Straße 68526, Ladenburg

1207 résultats

VEDOVATI, 1967, vélo de course professionnel itali

1901 - VEDOVATI, 1967, vélo de course professionnel italien fabriqué à la main à Bergame, équipé d'un cadre en acier Vedovati et d'une fourche Vedovati, des composants Campagnolo, un pédalier Campagnolo avec des plateaux classiques, des moyeux et des attaches rapides Campagnolo, un dérailleur arrière Campagnolo, une tige de selle Campagnolo, un guidon « 3ttt Competizione » gravé avec des gravures Vedovati exclusives, selle en cuir Brooks (à restaurer), bidon d'origine en aluminium avec por

Estimation

400 - 800 €

POBLET / VÉLODROME DE MATARÓ, 1978, vélo de piste

1902 - POBLET / VÉLODROME DE MATARÓ, 1978, vélo de piste Poblet fabriqué à la main en Catalogne, assemblé avec un cadre de piste Poblet en tubes d’acier Columbus et une fourche de piste Poblet, un jeu de direction de piste Zeus, un pédalier de piste Zeus avec plateau Zeus Olímpic, moyeux de piste Zeus, tige de selle Campagnolo, sans pédales, configuration de piste d’origine, hauteur du cadre env. 55 cm – Rare vélo de piste espagnol de vélodrome datant de l’âge d’or du cyclisme sur

Estimation

300 - 600 €

ZEUS, vers 1976, vélo de piste Zeus, avec cadre de

1903 - ZEUS, vers 1976, vélo de piste Zeus, avec cadre de piste Zeus, fourche Zeus 2000, jeu de direction Zeus, pédalier Zeus, plateau Zeus, pédales Zeus, jantes 3ttt, moyeux de piste Zeus, tige de selle Zeus, selle Selle San Marco Prestige 310, guidon Cinelli Criterium, potence de piste Cinelli, pignon de piste Zeus (16 dents), cages de pédales Christophe, hauteur du cadre env. 54 cm, guidon présentant d’importantes traces d’usure – Vélo de piste espagnol classique datant de l’âge d’o

Estimation

300 - 600 €

MERCIER, vers les années 1970, vélo de course Merc

1904 - MERCIER, vers les années 1970, vélo de course Mercier, avec cadre et fourche Reynolds 531, jeu de direction Tange, pédalier et plateaux Stronglight, pédales Mikashima / MKS, jantes Mavic MA2, moyeux Pelissier, freins Mafac, leviers de frein CLB, selle Ideale Unicantor, guidon Spidel, potence Cinelli, dérailleur arrière et avant Simplex SLJ, hauteur du cadre env. 53 cm – Vélo de course français classique issu de la grande époque du cyclisme routier professionnel. Mercier comptait parmi

Estimation

200 - 400 €

ZEUS ALFA, 1969, vélo de course Zeus-Alfa, équipé

1905 - ZEUS ALFA, 1969, vélo de course Zeus-Alfa, équipé d'un cadre Zeus Durifort et d'une fourche Zeus Durifort, jeu de direction Zeus, pédalier Zeus avec plateaux Zeus, pédales Zeus, moyeux Zeus, leviers de frein Olympic, tige de selle Zeus, guidon et potence Ambrosio, dérailleur arrière Zeus-Alfa et dérailleur avant Alfa, hauteur du cadre env. 57 cm – Vélo de course espagnol classique datant de la fin de la phase de développement de Zeus, période durant laquelle le fabricant s’est pro

Estimation

200 - 400 €

SAGEBORN / OLYMPIA 1992, 1992, vélo d'équipe Sageb

1906 - SAGEBORN / OLYMPIA 1992, 1992, vélo d'équipe Sageborn, avec cadre de piste Sageborn en aluminium, fourche de piste en acier chromé, jeu de direction de piste Campagnolo, pédalier de piste Campagnolo C-Record avec plateau de 45 dents, roues de piste Campagnolo avec pneus à chambre à air Continental, selle Selle Italia SLR, cintre 3ttt Competizione, potence ITM Big One, sans pédales, hauteur de cadre env. 56 cm, n° de cadre « No. 4 » – Vélo de piste rare de l’équipe nationale allem

Estimation

600 - 1 200 €

MACARIO, vers 1978-1980, vélo de piste Macario, av

1907 - MACARIO, vers 1978-1980, vélo de piste Macario, avec cadre de piste Macario en acier Reynolds 531, fourche Macario en Reynolds 531, jeu de direction de piste Gipiemme, pédalier de piste Campagnolo avec plateau Campagnolo, pédales de piste Campagnolo Record, jantes Mavic, moyeux de piste Campagnolo Super Record, tige de selle Campagnolo Super Record, selle Selle San Marco Rolls, guidon de piste Cinelli Criterium, potence Cinelli, hauteur de cadre env. 54 cm – Vélo de piste espagnol classiqu

Estimation

350 - 700 €

POBLET-PONS / CARLOS S. POBLET, années 1970, vélo

1908 - POBLET-PONS / CARLOS S. POBLET, années 1970, vélo de piste Poblet-Pons fabriqué à la main, composé d’un cadre de piste Poblet-Pons avec manchons Bocama et d’une fourche de piste fabriquée par Carlos Sola Poblet, un pédalier de piste Zeus avec plateau de piste Zeus, des pédales de piste Zeus, des jantes de piste Ambrosio, une tige de selle 3ttt, un guidon et une potence Cinelli ainsi qu’une selle San Marco Concor Corsa, hauteur du cadre env. 57 cm – Rare vélo de piste espagnol de

Estimation

400 - 800 €

RAZESA / ALBERTO ARTEAGA, vers 1988–1992, vélo de

1909 - RAZESA / ALBERTO ARTEAGA, vers 1988–1992, vélo de contre-la-montre et de piste Razesa Alberto Arteaga, avec cadre Razesa en acier Reynolds 501, fourche Columbus 650, pédalier Mavic avec plateau Mavic, sans pédales, roue avant FIR 650c, roue arrière SILVA 700c à jante à disque en aluminium, cintre de piste 3ttt Moscou, potence 3ttt, hauteur de cadre env. 53 cm – Rare vélo de contre-la-montre professionnel espagnol datant de la fin de l’ère « aéro » du cyclisme sur piste internat

Estimation

700 - 1 400 €

F. MARTÍNEZ / SISQUILLO / CADETE, 1968, vélo de co

1910 - F. MARTÍNEZ / SISQUILLO / CADETE, 1968, vélo de course sur route espagnol fabriqué à la main par Francisco Martínez (« Sisquillo »), cadre sur mesure en taille Cadete, équipé d’un jeu de direction Campagnolo Record en aluminium, d’un pédalier Campagnolo avec plateaux Campagnolo, de pédales Campagnolo, roues Fiamme avec moyeux Campagnolo Record, freins et leviers de frein Campagnolo Record, dérailleur avant Campagnolo et dérailleur arrière Campagnolo Nuovo Record, tige de selle

Estimation

800 - 1 600 €

RAZESA / BANESTO / ROBERTO LEZAUN, vers 1991-1993,

1911 - RAZESA / BANESTO / ROBERTO LEZAUN, vers 1991-1993, vélo d'équipe Razesa Banesto, vélo de course professionnel de Roberto Lezaun, avec cadre Razesa en acier Reynolds 653 et fourche Reynolds 653, jeu de direction Campagnolo C-Record, pédalier Campagnolo C-Record avec plateaux Campagnolo C-Record, roues Campagnolo Sigma 19 avec moyeux Campagnolo C-Record, freins et leviers de frein Campagnolo C-Record, dérailleur arrière et dérailleur avant Campagnolo C-Record, tige de selle Campagnolo Recor

Estimation

800 - 1 600 €

OTERO / OLYMPIA BCN '92, vers 1991, projet de cont

1912 - OTERO / OLYMPIA BCN '92, vers 1991, projet de contre-la-montre et de cyclisme sur piste de la Fédération espagnole de cyclisme en vue des Jeux olympiques d'été de 1992 à Barcelone, cadre sur mesure en acier chromé Columbus avec fourche Columbus, équipé d’un pédalier Shimano Dura-Ace et de plateaux Shimano Dura-Ace, d’une tige de selle Shimano Dura-Ace, d’une selle chromée Concor, d’un guidon chromé Mavic, roues FIR ARD à profil haut avec jantes Aerospace blanches, taille de c

Estimation

700 - 1 400 €

GIANT / ONCE / MELCIOR MAURI, 1995, Vélo de l'équi

1913 - GIANT / ONCE / MELCIOR MAURI, 1995, Vélo de l'équipe Giant ONCE, utilisé par Melcior Mauri, avec cadre Giant en aluminium et fourche de vélo de course Giant, jeu de direction Campagnolo Record, pédalier Campagnolo Record avec plateaux Campagnolo, pédales Look ONCE, jeu de roues Mavic avec moyeux Campagnolo Record, système de freinage Campagnolo Record, leviers de frein et de dérailleur Campagnolo Record Ergopower en titane (9 vitesses), tige de selle Aero Carbon (R. Diaz), selle d’équ

Estimation

2 000 - 4 000 €

VITUS, vers 1988-1992, vélo professionnel Vitus Co

1914 - VITUS, vers 1988-1992, vélo professionnel Vitus Contrarreloj destiné au contre-la-montre et au triathlon, monté sur un cadre léger en aluminium Dural Vitus 979 avec fourche Vitus d'origine, équipé de composants de transmission Campagnolo, d'un système de freinage Omega, des roues Mavic en combinaison 700c/650c, un cockpit 3ttt avec prolongateurs Profile ainsi que des pédales Look Racing. Hauteur du cadre : environ 56 cm, n° de cadre « R47XX3X » (illisible) – Vélo de contre-la-montr

Estimation

200 - 400 €

RAZESA / CSB / FRANCISCO IBÁNEZ, 1987, vélo de con

1915 - RAZESA / CSB / FRANCISCO IBÁNEZ, 1987, vélo de contre-la-montre professionnel Razesa Contrarreloj de l'équipe espagnole CSB, piloté par Francisco Ibáñez, avec un cadre Razesa sur mesure réalisé à partir de tubes Columbus SLX et d'une fourche Columbus, équipé de composants de transmission Mavic, de composants de freinage et de moyeux Campagnolo, de roues Mavic en configuration contre-la-montre ainsi que d’un cockpit 3ttt avec prolongateur Profile, hauteur du cadre : environ 58 cm. ��

Estimation

600 - 1 200 €

VILLIGER / HELVETIA / FRÉDÉRIC VICHOT, 1989, vélo

1916 - VILLIGER / HELVETIA / FRÉDÉRIC VICHOT, 1989, vélo de course professionnel Villiger de l'équipe suisse Helvetia, piloté par Frédéric Vichot, avec un cadre Villiger conçu par André Bertin à partir de tubes en acier Oria et une fourche Villiger Oria assortie, équipée d’un groupe Suntour Profi presque complet, de roues et de composants de cockpit Mavic ainsi que d’une selle San Marco Rolls. Hauteur du cadre : environ 58 cm, « G11 » en bas – Vélo d'équipe d'origine de Frédéric

Estimation

600 - 1 200 €

ZULLO / MX ONDA / JOSÉ AZEVEDO, 1995, vélo de cour

1917 - ZULLO / MX ONDA / JOSÉ AZEVEDO, 1995, vélo de course professionnel de l'équipe italienne MX Onda, probablement piloté par José Azevedo, avec un cadre sur mesure réalisé par le fabricant italien Tiziano Zullo, conçu pour la compétition professionnelle au sein de l'équipe espagnole ONCE. Équipé de composants Shimano Dura-Ace haut de gamme, notamment les moyeux et la tige de selle, dans une configuration professionnelle classique du milieu des années 1990. Hauteur du cadre : environ 57

Estimation

400 - 800 €

ORBEA / CAJA RURAL / XAVIER CARBAJEDA, 1989, vélo

1918 - ORBEA / CAJA RURAL / XAVIER CARBAJEDA, 1989, vélo de course professionnel Orbea de l'équipe espagnole Caja Rural, piloté par Xavier Carbajeda, avec un cadre Cinelli haut de gamme fabriqué à partir de tubes Columbus SLX et une fourche Cinelli Columbus SLX assortie, équipé d'un groupe Campagnolo C-Record complet de 1re , comprenant des freins Delta rares, un poste de pilotage Cinelli Giro d’Italia et une selle Selle Italia Rolls. Hauteur du cadre : environ 51 cm. – Vélo d’équipe d��

Estimation

700 - 1 400 €

MERCKX / KELME / VINCENT BELDA, 1988, vélo de cour

1919 - MERCKX / KELME / VINCENT BELDA, 1988, vélo de course professionnel de l'équipe espagnole Kelme, piloté par Vicente Belda, avec un cadre Eddy Merckx Super Corsa Extra sur mesure réalisé à partir de tubes Columbus SLX et une fourche Eddy Merckx assortie, équipé d'un groupe Campagnolo C-Record, de roues Mavic Open 4 CD, d’une tige de selle Campagnolo Record, d’une selle San Marco, d’un moyeu Shimano 105 et d’une potence 3ttt Eddy Merckx à profil pantographé, hauteur du cadre : env

Estimation

600 - 1 200 €

RALEIGH / R. REYNAUD, 1979, vélo de course profess

1920 - RALEIGH / R. REYNAUD, 1979, vélo de course professionnel Raleigh de l'équipe britannique Raleigh Professional Team, piloté par R. Reynaud, avec un cadre Raleigh Reynolds-531 modèle DL185 et une fourche en acier chromé, équipé d'un pédalier TA, de pédales Maillard 700, des roues Mavic, d’un système de freinage Weinmann-Raleigh, de leviers de frein Olympic, d’une selle en cuir Brooks ainsi que d’un cockpit 3ttt et d’un groupe de vitesses Simplex. Hauteur du cadre : environ 57 cm.

Estimation

700 - 1 400 €

GITANE / JOSÉ A. GIL, vers 1988–1991, vélo de cont

1921 - GITANE / JOSÉ A. GIL, vers 1988–1991, vélo de contre-la-montre professionnel Gitane Contrarreloj, piloté par José Antonio Gil, avec un cadre en aluminium Vitus 999 Hyperlight ultra-léger et une fourche Vitus assortie, équipé d’un jeu de direction Campagnolo Record, d'un pédalier Stronglight avec plateaux Campagnolo Super Record, de moyeux Campagnolo Super Record avec roues Mavic Open 4, d'un système de freinage Shimano 105, groupe de vitesses Shimano Dura-Ace, un cockpit ITM avec de

Estimation

600 - 1 200 €

CASANOVAS / PEPITO CASAMADA, 1950, vélo de course

1922 - CASANOVAS / PEPITO CASAMADA, 1950, vélo de course Casanovas fabriqué à la main par le cycliste P. Casamada, avec cadre en acier Casanovas et fourche Casanovas assortie, jeu de direction Campagnolo, pédalier TA Specialités avec plateau TA, pédales Campagnolo, moyeux Campagnolo Record, système de freinage Universal modèle 125 avec leviers de frein Campagnolo, tige de selle Campagnolo, selle en cuir Brooks (à restaurer), guidon 3ttt avec potence 3ttt assortie ainsi que dérailleur arrière

Estimation

350 - 700 €

ZEUS / SUPER SER, 1975, vélo de piste professionne

1923 - ZEUS / SUPER SER, 1975, vélo de piste professionnel Zeus Pista de l'équipe espagnole Super Ser, datant de l'époque de Luis Ocaña, d’Agustín Tamames et d’Eddy Peelman, avec un cadre de piste Zeus en acier Reynolds 531 et une fourche Zeus, équipé d’un groupe complet de piste Zeus comprenant un jeu de direction Zeus, un pédalier de piste Zeus, des moyeux de piste Zeus, d’une tige de selle Zeus ainsi que de pédales de piste Zeus avec sangles A. Binder, de jantes Mavic avec pneus à

Estimation

600 - 1 200 €

BAHAMONTES / LA CASERA, 1974, vélo de course haut

1924 - BAHAMONTES / LA CASERA, 1974, vélo de course haut de gamme aux couleurs de l'équipe Peña Bahamontes / La Casera, avec un cadre fabriqué à la main sur des manchons Bocama et des tubes Reynolds, ainsi qu'une fourche Reynolds, jeu de direction Campagnolo, pédalier Campagnolo Super Record avec plateaux Campagnolo, pédales légères Campagnolo Super Record, roues Nisi avec moyeux Campagnolo Super Record, freins Campagnolo Super Record, des leviers de frein Campagnolo, d’une tige de selle Cam

Estimation

300 - 600 €

FRANCESCO MOSER, vers 1985-1988, vélo de contre-la

1925 - FRANCESCO MOSER, vers 1985-1988, vélo de contre-la-montre professionnel Moser Crono, monté sur un cadre léger en tubes Oria-Cromovan avec fourche Oria assortie, équipé d’un pédalier Campagnolo Super Record avec plateaux Campagnolo Super Record, de moyeux Campagnolo Super Record, d'un système de freinage Campagnolo Super Record, d'un groupe de vitesses Campagnolo, d'un jeu de direction Zeus 2000 modifié, de roues Mavic MAYO, sans pédales, d'une selle San Marco Turbo Matic 2 ainsi que d

Estimation

200 - 400 €

LOOK / BERNARD HINAULT, vers 1986–1987, vélo de co

1926 - LOOK / BERNARD HINAULT, vers 1986–1987, vélo de course Look-Bernard Hinault en édition limitée, monté sur un cadre Look en tubes Reynolds 753 avec fourche Look assortie, équipé d’un pédalier Zeus et de plateaux Zeus, de pédales Look, de roues Mavic, d’un système de freinage Zeus, de leviers de frein Campagnolo Record, d’un dérailleur arrière Zeus Racer, d’un dérailleur avant Zeus ainsi que d’un poste de pilotage 3ttt. Hauteur du cadre : environ 53 cm. – Édition spécia

Estimation

300 - 600 €

PUJOL / CASANOVAS, 1960, vélo de course profession

1927 - PUJOL / CASANOVAS, 1960, vélo de course professionnel Pujol Pro Team, avec un cadre fabriqué à la main à partir de tubes Reynolds assemblés sur des raccords Bocama et une fourche Reynolds, équipé d'un pédalier Stronglight et de plateaux Stronglight, de pédales Lyotard, de roues Fiamme à rayons soudés, de moyeux Campagnolo Super Record et d’une tige de selle Campagnolo Super Record, d’un système de freinage Mafac, d’un groupe de vitesses Simplex, d’une selle Cinelli Unicanitor

Estimation

600 - 1 200 €

GIANT / ONCE, vers les années 1990, vélo d'équipe

1928 - GIANT / ONCE, vers les années 1990, vélo d'équipe Giant ONCE, avec cadre Giant en aluminium aux couleurs jaune et noir de l'équipe ONCE, fourche de vélo de course Giant en carbone, potence ITM Big One, guidon 3ttt Forma SL Ergopower, pédalier Campagnolo Record avec boîtier de pédalier Campagnolo Record, système de freinage Campagnolo Record, leviers de frein et de dérailleur Campagnolo Record Titanium 9 vitesses Ergopower, composants de dérailleur Campagnolo Record, pédales Look, jan

Estimation

1 500 - 3 000 €

POBLET, vers 1980, vélo de course Poblet Super Pre

1929 - POBLET, vers 1980, vélo de course Poblet Super Prestige, probablement restauré en 2014 par Carlos S. Poblet, monté sur un cadre en acier avec fourche Poblet et tubes en acier spécial italien, équipé d'un pédalier Zeus, de plateaux Zeus, de pédales Zeus, dérailleur avant et arrière Zeus, moyeux Campagnolo Super Record, roues/jantes Mavic Reflex SUP, freins Universal, leviers de frein Olimpic, guidon et potence 2 Erres, hauteur du cadre : environ 56 cm. – La restauration réalisée par

Estimation

150 - 300 €

ROSSIN / MIGUEL CASAS, vers 1982–1986, vélo de cou

1930 - ROSSIN / MIGUEL CASAS, vers 1982–1986, vélo de course Rossin, avec cadre et fourche Rossin fabriqués à la main, équipé d’un jeu de direction Zeus, de pédales Zeus, des roues Mavic avec moyeux Zeus, un groupe complet de freins et de dérailleurs Zeus, une selle Selle Italia Turbo ainsi qu’un cockpit 3ttt Paris-Roubaix. Hauteur du cadre : environ 57 cm. – Vélo de course ayant probablement appartenu à Miguel Casas, vainqueur de la Volta a Catalunya en 1944.

Estimation

400 - 800 €

OTERO / MELCIOR MAURI, 1990, vélo de course Otero

1931 - OTERO / MELCIOR MAURI, 1990, vélo de course Otero du cycliste professionnel espagnol Melcior Mauri, ancien coureur de l'équipe O.N.C.E., monté sur un cadre en acier OTERO sur mesure, fourche OTERO, jeu de direction Mavic, pédalier Mavic avec plateaux Mavic, système de freinage Mavic, leviers de frein Mavic, dérailleur arrière Mavic, dérailleur avant Mavic, roues Mavic, cockpit 3ttt, selle Concor Supercorsa ainsi qu’une tige de selle Mavic noire gravée « M. MAURI », sans pédales, ha

Estimation

400 - 800 €

LOOK / PRO KELME / DAVID MUNOZ, LOOK KG 386 Carbon

1932 - LOOK / PRO KELME / DAVID MUNOZ, LOOK KG 386 Carbon HM, vélo de l'équipe PRO KELME, anciennement utilisé par David Muñoz, avec un cadre LOOK KG 386 Carbon HM et une fourche de vélo de course LOOK en carbone, jeu de direction Shimano Dura-Ace, pédalier Shimano Dura-Ace avec plateaux Shimano, pédales LOOK, paire de roues avec jantes FIR STI 20, système de freinage Shimano Dura-Ace, leviers de frein et de dérailleur Shimano Dura-Ace STI, tige de selle LOOK en carbone, selle Specialized Body

Estimation

600 - 1 200 €

MAVIC, lot de 2 pièces, jantes de vélo de course M

1933 - MAVIC, lot de 2 pièces, jantes de vélo de course Mavic avec pneus (avant/arrière), moyeu Campagnolo et blocage rapide, diamètre 62 cm, bon état

Estimation

70 - 140 €

MAVIC, lot de 2 pièces, jantes de vélo de course M

1934 - MAVIC, lot de 2 pièces, jantes de vélo de course Mavic sans pneus (avant/arrière), finition Dura-Ace, fermeture rapide, diamètre 62 cm, dans 2 sacoches à jantes Cosmic/Mavic (noir, jaune), bon état

Estimation

80 - 160 €

COLUMBUS / POBLET, lot de 4 pièces, dont un cadre

1935 - COLUMBUS / POBLET, lot de 4 pièces, dont un cadre de vélo de course « Columbus, Pons Miguel Poblet », restauré, hauteur 60 cm, tige de selle Campagnolo ; cadre de vélo de course « Columbus, Superbe Pro », hauteur 57 cm ; ainsi que 2 jantes de vélo de course Campagnolo dans leur emballage d'origine, diamètre 62 cm, en bon état d'aspect

Estimation

150 - 300 €

FIAMME / CAMPAGNOLO / 6 DAYS MADRID, jante de vélo

1936 - FIAMME / CAMPAGNOLO / 6 DAYS MADRID, jante de vélo de course vintage « Fiamme », pour vélo de piste, avec moyeu Campagnolo, serrage rapide, utilisée lors des « Six Days Madrid », diamètre 62 cm, livrée avec un sac Campagnolo, bon état

Estimation

30 - 60 €

SAN GERVASI BARCELONE, fanion cycliste d'origine «

1937 - SAN GERVASI BARCELONE, fanion cycliste d'origine « Fanion fondateur du club cycliste de Sant Gervasi, Barcelone », brodé à la main, traces d'usure dues à l'âge, en bon état visuel

Estimation

30 - 60 €

HUMBER, années 1950, vélo pour homme Humber « Spor

1938 - HUMBER, années 1950, vélo pour homme Humber « Sports », numéro de cadre « 117618H », avec moyeu à vitesses intégrées Sturmey-Archer et manettes de vitesses Sturmey-Archer sur le guidon, compteur kilométrique IKU (1 915,6 km), garde-chaîne Humber, éclairage Halus, antivol de ville, roues Schwalbe, dynamo, hauteur de cadre 56 cm

Estimation

80 - 160 €

FICHTEL & SACHS, vers les années 1950, plaque

1939 - FICHTEL & SACHS, vers les années 1950, plaque métallique lithographiée « Fichtel & Sachs Motor-Dienst », fabricant inconnu, 60 cm de diamètre ; quelques lacunes sur le bord

Estimation

80 - 160 €

FICHTEL & SACHS, plaque émaillée « Sachs Moped

1940 - FICHTEL & SACHS, plaque émaillée « Sachs Moped-Service », fabricant inconnu, 60 x 40 cm

Estimation

50 - 100 €

Lot de 20 pièces de matériel publicitaire et de pr

1941 - Lot de 20 pièces de matériel publicitaire et de prospectus, comprenant notamment une plaque métallique F&S Motor, fabricant « PF », 29,5 x 18 cm ; une pancarte en carton F&S Torpedo portant l’inscription « C’est ça qui compte », 25 x 16,5 cm ; 3 plaques de verre avec des publicités F&S des années 50 ainsi qu’une publicité pour la station-service Shell de Heinrich Panzer à Gochsheim ; cendrier F&S ; manuel du Sachs 50 à deux vitesses de 1958 ; carnet d'entretien

Estimation

60 - 120 €

Lot de 12 pièces de rechange pour vélo, comprenant

1942 - Lot de 12 pièces de rechange pour vélo, comprenant notamment plus de 30 paquets de roulements à billes de différentes tailles, des marques SKF / F.&H.S. / F.AG ; 2 lampes de vélo 6 V avec fixations, de la marque VEB Ruhla ; 2 freins à câble à piston KB n° 59S ; un emblème Göricke pour garde-boue ; une trousse de réparation Continental ; un kit d'outils de vélo F&S Torpedo, etc. ;

Estimation

20 - 40 €

Vers 1900, chaîne de montre de poche, probablement

1943 - Vers 1900, chaîne de montre de poche, probablement en argent sans poinçon, ornée d'une roue de vélo ; motif de vélo à grande roue et boussole, présentant des traces d'usure, environ 18,5 g.

Estimation

50 - 100 €

Lot de 2 pompes à air, dont une pompe à pied Kisme

1944 - Lot de 2 pompes à air, dont une pompe à pied Kismet-Junior, dans leur coffret en bois d'origine ; une pompe à tuyau Huber ;

Estimation

20 - 40 €

Lot de 6 plaques d'immatriculation d'avant-guerre

1945 - Lot de 6 plaques d'immatriculation d'avant-guerre vierges pour motos, dont 3 plaques GEFRAG pour roue avant (n° 6300) dans leur emballage d'origine, ainsi que 3 plaques pour roue arrière

Estimation

100 - 200 €

FICHTEL & SACHS, lot de 2 pièces, dont une aff

1946 - FICHTEL & SACHS, lot de 2 pièces, dont une affiche d'atelier Sachs datant des années 1970 environ, représentant un schéma éclaté du modèle 50SW-50/6SW, en trois langues, 79 x 58 cm ; bannière publicitaire « Tout le monde a besoin d'un moteur SACHS ! », 23 cm x plus de 500 cm, présentant des dommages sur le bord gauche, sinon en bon état

Estimation

20 - 40 €

Lot de 11 pièces, dont 2 guidons de vélo « Express

1947 - Lot de 11 pièces, dont 2 guidons de vélo « Express » avec compteur de vitesse intégré ; 2 selles en cuir « Express » ; une fourche de vélo ; 4 pédales (2 paires de marques Berthet Lyotard, Zeus, Campagnolo, etc.)

Estimation

20 - 40 €

Lot de 10 pièces détachées, comprenant notamment u

1948 - Lot de 10 pièces détachées, comprenant notamment un réservoir de moto Express Werke avec boîte de vitesses manuelle ; 2 plaques d'immatriculation d'avant-guerre d'origine pour moto (avant et arrière), Neumarkt, Bavière ; un compteur de vitesse VDO Express de 1955 ; 2 phares de moto Bosch ; une selle de moto KW, etc.

Estimation

40 - 80 €

Lot de 24 affiches publicitaires tirées de magazin

1949 - Lot de 24 affiches publicitaires tirées de magazines de cyclisme tels que « Mirror du Cyclisme », « Bravo »..., datant approximativement des années 70 à 90, parmi lesquelles figurent notamment Alfons de Wolf ; Laurent Fignon ; Dietrich Thurau (petite lacune dans un coin) ; Bernard Thievenet ; Francesco Moser ; Sean Kelly ; Marc Gomez ; Marino Lejarreta ; Régis Clere..., formats variés, certaines présentant de légères déchirures au niveau des plis

Estimation

50 - 100 €

Lot de 31 affiches publicitaires de cyclisme / aff

1950 - Lot de 31 affiches publicitaires de cyclisme / affiches d'événements, dont notamment 2 Campagnolo ; Vittoria ; Ambrosio ; « 1903-2003 Tour de France » ; « Simplex » ; Colnago ; « Hinault Simplex » ; « TI Raleigh » ; « 2e Critérium cycliste international de Camalières, 3 septembre 1981 »..., etc., formats variés, quelques légères traces d'usure telles que de petites déchirures sur les bords, sinon en bon état

Estimation

250 - 500 €

Lot de 3 maillots de cyclisme, dont un Sammontana-

1951 - Lot de 3 maillots de cyclisme, dont un Sammontana-Benotto, taille 3 ; un Panasonic-Raleigh, taille 3 ; un Pédale de Paris, taille 3 ; fabricant : Vittore Gianni, présentant quelques lacunes ici et là

Estimation

50 - 100 €

Lot de 7 maillots de cyclisme de l'équipe « Scuder

1952 - Lot de 7 maillots de cyclisme de l'équipe « Scuderia Auto-Neuser », comprenant notamment : Alfa Romeo/Pirelli, taille 1 / Vittore Gianni ; Saab Turbo, taille 3 / Vittore Gianni ; 50 ans d'Auto-Neuser / Alfa Romeo, taille S, ainsi que d'autres maillots plus récents en taille L et une casquette de cycliste de marque inconnue

Estimation

100 - 200 €

Lot de 10 maillots de cyclisme, dont certains dans

1953 - Lot de 10 maillots de cyclisme, dont certains dans leur emballage d'origine, comprenant notamment : Banes 95 Nalini, taille 7 ; Herrmann / Fahrradecke, taille M ; Marin Bikes CA, taille XL ; cuissard Neo, taille XL, ainsi que d'autres modèles dans les tailles S/L/M/3, etc.

Estimation

100 - 200 €

FRITZ NEUSER, lot de 2 jantes de vélo de course ay

1954 - FRITZ NEUSER, lot de 2 jantes de vélo de course ayant appartenu au cycliste allemand Fritz Neuser, avec signature originale, fabricant : Scheeren, avec moyeu à roue libre, pneus et protections de roues Colnago ; signatures apposées directement sur les jantes

Estimation

50 - 100 €

FRITZ NEUSER, lot de 13 pièces. Collection du cycl

1955 - FRITZ NEUSER, lot de 13 pièces. Collection du cycliste Fritz Neuser, comprenant notamment des coupes remportées lors de victoires telles que « Champion de Bavière junior 1953 », « Championnat par équipe de quatre à Staubing » 1968, « Coupe itinérante August Bätz – RV Triumph 07 Fürth » ; « Prix d’honneur de la ville de Nuremberg – Championnat d’Allemagne 1975 – Course par équipes de quatre chez les jeunes », « Coupe d’Allemagne de cyclisme sur route chez les jeunes

Estimation

150 - 300 €

Lot de 10 maillots de cyclisme, dont un GIS Gelati

1956 - Lot de 10 maillots de cyclisme, dont un GIS Gelati Campangolo datant d'environ 1979 ; un G.S. Brooklyn (Johan de Muynck) datant d'environ 1973, taille : 3 ; un Castorama datant d'environ 1990-1995 ; Cafe-de-Colombia, vers 1986, taille : 6 ; Gatorade / Château d'Ax, vers 1990, taille : XL

Estimation

200 - 400 €

Lot de 10 maillots de cyclisme, dont des Adidas da

1957 - Lot de 10 maillots de cyclisme, dont des Adidas datant de 1978 à 1983, taille : M ; Inoxpran « Maglia Rosa » datant de 1981 ; Renault-Gitane-Campagnolo datant d'environ 1978, taille : 2 ; Alfa-Lum-Olmo datant d'environ 1983-1984 ; taille : 3 ; Famcucine-Campagnolo datant d'environ 1980, taille : 5

Estimation

200 - 400 €

Lot de 10 maillots de cyclisme, dont un maillot «

1958 - Lot de 10 maillots de cyclisme, dont un maillot « Tour de France » Le Coq Sportif de 1970, taille : 46 ; Bianchi-Campagnolo vers 1973-1977, taille : 2 ; KAS-Campagnolo vers 1970 ; Vermeer-Thijs 1980-1982 ; Bianchi-Piaggio vers 1980-1984

Estimation

200 - 400 €

Lot de 10 maillots de cyclisme, dont un Panasonic-

1959 - Lot de 10 maillots de cyclisme, dont un Panasonic-Raleigh datant de 1984/1985, taille : 5 ; maillot jaune du « Tour de France » de 2010 ; équipe Brügelmann's Radler vers 1981/1982, Gis Gelati-TUC Lu de 1984, taille : 4 ; Capri-Sonne-Campagnolo-Eddy Merckx de 1982 ; taille : 1

Estimation

200 - 400 €

Lot de 10 maillots de cyclisme, dont des Castelli

1960 - Lot de 10 maillots de cyclisme, dont des Castelli datant des années 1980-1985 ; Clement Tubolari, vers 1950-1960 ; taille : 4 ; Inoxpran, vers 1980 ; taille : 3 ; Assos Campagnolo, vers 1980 ; Shimano, vers 1980 ; taille : 4

Estimation

200 - 400 €

Lot de 10 maillots de cyclisme, dont un G.S. Viber

1961 - Lot de 10 maillots de cyclisme, dont un G.S. Viber Cucine de 1978 ; un GBC TV COLOR vers 1970 ; Metauro Mobili-Pinarello de 1982 à 1984, taille : 8 ; Supermercati Brianzoli-Château d'Ax de 1987, taille : XL ; Skil-Sem vers 1984-1985, taille : 4 ;

Estimation

200 - 400 €

Lot de 10 maillots de cyclisme, dont notamment : M

1962 - Lot de 10 maillots de cyclisme, dont notamment : Motorola 1991-1996, taille : XL ; Eleven-Hoonved 1985-1988 ; Reynolds-Aluminio vers 1980 ; taille : 4 ; ainsi qu’un sac de ravitaillement « Tour de France Ravitaillement Coop » datant des années 1970 ; un maillot Campagnolo, couleur orange/bleu ; un sac « Il segreto per Vincere Campagnolo »

Estimation

200 - 400 €

JOSÉ MEIFFRET / MERCEDES BENZ, 1962, carte photogr

1963 - JOSÉ MEIFFRET / MERCEDES BENZ, 1962, carte photographique originale en noir et blanc signée à la main ; José Meiffret a établi un record de vitesse à vélo à 204,778 km/h, derrière une Mercedes-Benz Type 300SL, 9 x 14 cm

Estimation

60 - 120 €

CAMPAGNOLO, lot de 4 pièces, dont une mallette de

1964 - CAMPAGNOLO, lot de 4 pièces, dont une mallette de présentation en cuir « Campagnolo 50th Anniversary » de 1983 ; coffret de présentation « 80 Anniversary », édition limitée n° 1929, avec modes d'emploi Partie 1, Partie 2 et Quick Release ; 2 sacoches de roue Campagnolo « 80 Anniversary » ; toutes vides, présentant des traces d'usure visibles

Estimation

40 - 80 €

CARL FOGARTY, casque d'origine Carl Fogarty, blanc

1965 - CARL FOGARTY, casque d'origine Carl Fogarty, blanc, doré, rose, avec l'emblème « Lancashiry » en forme de rose rouge et un autocollant « Foggy », modèle ZR 65, taille M, étiquette à l'intérieur (09001), traces d'usure sur la jugulaire, visière teintée, acheté personnellement par Ted Reddington. Fogarty a été champion du monde de Superbike en 1994, 1995, 1998 et 1999

Estimation

250 - 500 €

vers 1890, tricycle de sécurité historique pour da

1966 - vers 1890, tricycle de sécurité historique pour dames (Ladies’ Safety Tricycle), cadre laqué noir, avec transmission par chaîne, fourche avant à suspension, selle en cuir de type « hammock », repose-jambes, panier en osier et lampe de vélo « Germania », roue avant de 30 pouces, roues arrière de 32 pouces (pneus manquants) ; état partiellement restauré, dimensions 165 × 85 cm, hauteur du guidon 110 cm, hauteur de la selle 95 cm

Estimation

1 500 - 3 000 €

vers 1890, tricycle de sécurité historique pour ho

1967 - vers 1890, tricycle de sécurité historique pour homme (« Safety Tricycle »), cadre en tubes d'acier laqué noir, numéro de cadre « 117318 », avec transmission par chaîne, selle en cuir à suspension, frein à pied, lampe de vélo anglaise « Cyclight » dont le verre est fissuré ; cuir de la selle abîmé, dimensions env. 170 × 75 cm, hauteur du guidon 107 cm, hauteur de la selle 99 cm

Estimation

1 500 - 3 000 €

HERCULES, années 70, vélo Hercules Bonanza « Speed

1968 - HERCULES, années 70, vélo Hercules Bonanza « Speed Shift », hauteur de cadre 34 cm, dérailleur Sachs à 2 vitesses avec manette de changement de vitesse sur le tube supérieur, frein sur jante « Altenburger », selle banane à dossier haut, double phare, numéro de cadre illisible

Estimation

50 - 100 €

EXPRESS WERKE, 1937, cyclomoteur Express SL102, nu

1969 - EXPRESS WERKE, 1937, cyclomoteur Express SL102, numéro de châssis « 708855 », numéro de moteur « 255124 », équipé d'un moteur Fichtel & Sachs 98 M32 monocylindre à deux temps, cylindrée de 97/98 cm³, plaques d'immatriculation avant et arrière « Express 1937 » ; sans papiers, non restaurée

Estimation

300 - 600 €

EXPRESS WERKE, 1953/54, cyclomoteur Express « Rade

1970 - EXPRESS WERKE, 1953/54, cyclomoteur Express « Radexi », numéro de moteur « 60291 », équipé d'un moteur Express M52 monocylindre à deux temps, cylindrée d'environ 50 cm³, fourche avant à suspension, compteur de vitesse avec compteur kilométrique (indication : 6 211 km) et porte-bagages ; sans papiers, état non restauré

Estimation

150 - 300 €

EXPRESS WERKE, années 30, cyclomoteur Express, équ

1971 - EXPRESS WERKE, années 30, cyclomoteur Express, équipé d'un moteur Fichtel & Sachs 98 monocylindre à deux temps, cylindrée de 97 cm³, alésage/course 48/54 mm, puissance de 2,25 PS ; sans papiers, état non restauré

Estimation

300 - 600 €

EXPRESS WERKE, 1959, moto Express Radex 154 S, équ

1972 - EXPRESS WERKE, 1959, moto Express Radex 154 S, équipée d'un moteur Fichtel & Sachs 150 monocylindre à deux temps, cylindrée de 146 cm³ ; sans papiers, à l'état d'origine

Estimation

300 - 600 €

EXPRESS WERKE, années 50, cyclomoteur Express « Ra

1973 - EXPRESS WERKE, années 50, cyclomoteur Express « Radexi », numéro de moteur « 55523 », équipé d'un moteur Express monocylindre à deux temps de 49 cm³, kilométrage : 27 771,9 km ; sans papiers, à l'état d'origine

Estimation

150 - 300 €

EXPRESS WERKE / ZWEIRAD-UNION AG, années 60, cyclo

1974 - EXPRESS WERKE / ZWEIRAD-UNION AG, années 60, cyclomoteur Express 25, Zweirad-Union type 110, numéro de châssis « 1103001407 », équipée d’un moteur Zweirad-Union 805 025 monocylindre à deux temps, numéro de moteur « 266525012974 » (difficilement lisible), cylindrée de 49 cm³, kilométrage de 15 346,1 km ; sans papiers, état non restauré

Estimation

150 - 300 €

EXPRESS WERKE, 1953/54, Cyclomoteur Express « Rade

1975 - EXPRESS WERKE, 1953/54, Cyclomoteur Express « Radexi », numéro de moteur « 76594 », équipé d'un moteur Express M52 monocylindre à deux temps, cylindrée de 49 cm³, kilométrage : 16 090,9 km ; sans papiers, à l'état d'origine, non restauré

Estimation

150 - 300 €

EXPRESS WERKE, 1955, cyclomoteur Express « Radexi

1976 - EXPRESS WERKE, 1955, cyclomoteur Express « Radexi », équipé d'un moteur Express M52 monocylindre à deux temps, numéro de moteur « 26388 », cylindrée de 49 cm³, homologation générale n° « 1077 », kilométrage : 3 467,6 km ; état non restauré

Estimation

150 - 300 €

EXPRESS WERKE, années 50, moto Express Radex, équi

1977 - EXPRESS WERKE, années 50, moto Express Radex, équipée d'un moteur ILO M 2×125 bicylindre à deux temps, numéro de moteur « 414996 », cylindrée de 244 cm³, kilométrage : 60 718 km ; sans papiers, état non restauré

Estimation

300 - 600 €

EXPRESS WERKE, années 50, moto Express Radex 125,

1978 - EXPRESS WERKE, années 50, moto Express Radex 125, équipée d'un moteur ILO MG 125 E monocylindre à deux temps, numéro de moteur « 1550000 1/5/12015 », cylindrée de 123 cm³, kilométrage de 1 713 km ; sans papiers, état non restauré

Estimation

300 - 600 €

EXPRESS WERKE, 1951/52, moto Express, équipée d'un

1979 - EXPRESS WERKE, 1951/52, moto Express, équipée d'un moteur JLO M 175 monocylindre à deux temps, numéro de moteur « 465434 », cylindrée de 174 cm³, année de fabrication du moteur : 23/51, kilométrage : 53 360 km ; sans papiers, état non restauré

Estimation

300 - 600 €

EXPRESS WERKE, 1941, cyclomoteur Express SL 102, n

1980 - EXPRESS WERKE, 1941, cyclomoteur Express SL 102, numéro de châssis « 599135 », équipé d'un moteur Fichtel & Sachs 98 M32 monocylindre à deux temps, numéro de moteur « 732780 », cylindrée de 98 cm³, référence supplémentaire du moteur « 5113 », kilométrage : 12 552 km ; sans papiers, état non restauré

Estimation

300 - 600 €

EXPRESS WERKE, 1954, moto Express Radex 175S, numé

1981 - EXPRESS WERKE, 1954, moto Express Radex 175S, numéro de châssis « 1830319 », probablement équipée d’un moteur Fichtel & Sachs monocylindre à deux temps, cylindrée de 173 cm³, numéro de moteur illisible, kilométrage : 27 062 km ; béquille cassée, sans papiers, état non restauré

Estimation

300 - 600 €

EXPRESS WERKE, 1953–1955, Cyclomoteur Express « Ra

1982 - EXPRESS WERKE, 1953–1955, Cyclomoteur Express « Radexi », équipé d’un moteur Express M52 monocylindre à deux temps, numéro de moteur « 30092 », cylindrée de 49 cm³, kilométrage de 7 198,5 km ; sans papiers, en bon état, non restauré

Estimation

150 - 300 €

EXPRESS WERKE, 1939, cyclomoteur Express SL 102, n

1983 - EXPRESS WERKE, 1939, cyclomoteur Express SL 102, numéro de châssis « 57581 », équipé d'un moteur Fichtel & Sachs 98 M32 monocylindre à deux temps, numéro de moteur « 665858 », cylindrée de 98 cm³, avec selle en cuir Brüninghaus ; sans papiers

Estimation

300 - 600 €

EXPRESS WERKE, 1959, cyclomoteur Express Radexi II

1984 - EXPRESS WERKE, 1959, cyclomoteur Express Radexi III, type R III, numéro de châssis « 2758905 », équipé d'un moteur Express monocylindre à deux temps (numéro de moteur illisible), kilométrage : 6 143,0 km ; état très endommagé et corrodé, pièces manquantes et dommages divers, à utiliser comme source de pièces détachées

Estimation

50 - 100 €

JAWA, 1958, JAWA 250 type 353 « Kývačka », premièr

1985 - JAWA, 1958, JAWA 250 type 353 « Kývačka », première immatriculation le 1er juillet 1958, numéro de châssis « 764492 », équipée d’un moteur monocylindre à deux temps refroidi par air, numéro de moteur « 353-05766 », cylindrée de 249 cm³, puissance de 9 kW (12 ch), boîte de vitesses à 4 rapports, vitesse maximale de 105 km/h, équipée en plus d’un moteur de rechange JAWA révisé, numéro de moteur « 559182488 », avec certificat d’immatriculation et carte grise, certifi

Estimation

1 000 - 2 000 €

HONDA, 1978, Honda CBX 1000, moto légendaire à six

1986 - HONDA, 1978, Honda CBX 1000, moto légendaire à six cylindres de 1 047 cm³, première immatriculation en 1978, d'occasion, kilométrage indiqué : environ 29 846 km, papiers du véhicule allemands disponibles, contrôle technique valable jusqu'en juin 2023

Estimation

2 000 - 4 000 €

GILERA, 1948, Gilera San Remo, moto de course ital

1987 - GILERA, 1948, Gilera San Remo, moto de course italienne classique monocylindre de l'immédiat après-guerre, numéro de référence/d' moteur 264403, certificat de conformité disponible, pas de papiers du véhicule, véhicule restauré avec soin et présenté dans les moindres détails, dans une configuration de course authentique

Estimation

5 000 - 10 000 €

GILERA, 1946, Gilera Saturno « Prototipo » : une m

1988 - GILERA, 1946, Gilera Saturno « Prototipo » : une moto italienne monocylindre exceptionnelle de 500 cm³, numéro de référence 261090 - Machine rare et très intéressante sur le plan technique, datant de l'immédiat après-guerre, se présentant dans une peinture rouge classique avec un châssis noir et une patine authentique, sans papiers du véhicule

Estimation

2 000 - 4 000 €

MOTO GUZZI, 1936, Moto Guzzi GTV, rare classique i

1989 - MOTO GUZZI, 1936, Moto Guzzi GTV, rare classique italien d'avant-guerre datant des premières années de la marque, sans papiers. Élégant monocylindre couché doté d'un moteur à longue course caractéristique et d'une géométrie classique de moto de tourisme sportive. Elle se présente dans une peinture rouge traditionnelle avec une fourche avant à suspension, une selle monoplace et des coffres à outils.

Estimation

1 500 - 3 000 €

GILERA, vers 1947-1948, Gilera Saturno Competizion

1990 - GILERA, vers 1947-1948, Gilera Saturno Competizione, rare moto sportive italienne monocylindre de 500 cm³ datant du début de l'après-guerre, année de fabrication estimée à environ 1947–1948 d'après le numéro de cadre 266376 et les détails caractéristiques du modèle, certificat de conformité disponible, pas de papiers du véhicule disponibles

Estimation

2 000 - 4 000 €

BMW, 1973, BMW R60/5, moto allemande classique à m

1991 - BMW, 1973, BMW R60/5, moto allemande classique à moteur boxer bicylindre de la série /5, dans une rare finition rouge, 600 cm³, année de construction 1973 selon les papiers du véhicule, kilométrage indiqué : 33 350 km, papiers du véhicule allemands disponibles, historique complet du véhicule avec plusieurs inscriptions, moto de tourisme fidèle à l'original, équipée d'un système de valises et d'un porte-bagages

Estimation

650 - 1 300 €

MOTO GUZZI, 1953, Moto Guzzi Falcone Sport, légend

1992 - MOTO GUZZI, 1953, Moto Guzzi Falcone Sport, légendaire moto de sport-tourisme italienne monocylindre du début des années 1950, dans sa peinture rouge classique, 500 cm³, année de construction 1953 selon les documents, deux propriétaires seulement, kilométrage affiché : 5 158 km, papiers du véhicule allemands disponibles, contrôle technique (TÜV) valable jusqu'en juin 2024, version sportive rare dotée d'un monocylindre à longue course caractéristique et d'équipements fidèles à l'

Estimation

2 000 - 4 000 €

GILERA, vers 1948-1952, Gilera Saturno, moto sport

1993 - GILERA, vers 1948-1952, Gilera Saturno, moto sportive italienne d'après-guerre rare, monocylindre, dans une livrée classique rouge et noire, 500 cm³, aspect fidèle à l'original avec de nombreux détails authentiques et en très bel état de collection. Moteur monocylindre OHV caractéristique de la légendaire série Saturno, très reconnaissable. Véhicule sans papiers et sans historique connu.

Estimation

1 500 - 3 000 €

HEINKEL, 1957, Heinkel Tourist, scooter de tourism

1994 - HEINKEL, 1957, Heinkel Tourist, scooter de tourisme allemand classique des années 1950, dans sa peinture rouge d'origine ; année de construction indiquée sur la carte grise : 1957, un seul propriétaire, papiers du véhicule allemands et documents historiques disponibles, modèle rare dont l'historique est documenté, y compris des inscriptions d'époque, version « Touring » caractéristique avec roue de secours, porte-bagages et équipements détaillés fidèles à l'original, référence

Estimation

500 - 1 000 €

MV AGUSTA, 1976, MV Agusta 350 BE, moto de sport i

1995 - MV AGUSTA, 1976, MV Agusta 350 BE, moto de sport italienne classique rare, dans une peinture rouge éclatante, monocylindre de 350 cm³, année de construction 1976 selon les documents du véhicule, kilométrage indiqué : 72 931 km, documents d'immatriculation allemands disponibles, version 350 BE rare et très recherchée, au design sportif caractéristique, avec des jantes en alliage léger et des équipements fidèles à l'original, café racer classique de l'âge d'or de MV Agusta, référe

Estimation

850 - 1 700 €

BMW, 1992, BMW R80 GS, modèle légendaire d'enduro

1996 - BMW, 1992, BMW R80 GS, modèle légendaire d'enduro de voyage, peinture noire avec décor personnalisé « Chile », équipée du moteur boxer R100 plus puissant, année de construction 1992, un seul propriétaire, kilométrage indiqué : 76 048 km, carte grise allemande disponible, contrôle technique valable jusqu'en mai 2023, équipement complet comprenant un grand réservoir de voyage, d'un porte-bagages et d'autres accessoires de tourisme, moteur boxer classique refroidi par air, idéal pou

Estimation

850 - 1 700 €

KMH HEIDELBERG, vers les années 1980-1990, scooter

1997 - KMH HEIDELBERG, vers les années 1980-1990, scooter électrique KMH Heidelberg, Konstruktions- und Maschinenbau GmbH Heidelberg, n° de châssis 085004 I/02, inscription « i-mobil » ainsi qu’une mention publicitaire « 100 ? Pas de problème… en 6 secondes ! », moteur électrique de la société EGH Elektro-Gerätebau Hambrücken, importantes traces d’usure et de décapage de la peinture dues à l’âge — scooter électrique allemand exceptionnel ou prototype de petit véhicule élec

Estimation

375 - 750 €

PUCH, 1934, vélo militaire Puch, gravure « Puch »

1998 - PUCH, 1934, vélo militaire Puch, gravure « Puch » sur le cadre, numéro de cadre « 508899 », plateau Puch, selle en cuir, garde-boue, porte-bagages ainsi qu’un phare avant Bosch JC84 U22 d’époque avec dynamo, hauteur du cadre env. 56 cm – Vélo autrichien d'avant-guerre authentique, en état largement d'origine et non restauré, présentant une belle patine et des accessoires historiques harmonieux. Un objet de collection décoratif pour les amateurs des premiers vélos Puch et des v

Estimation

140 - 280 €

TRIUMPH, 1931, « Triumph Twin Motorfahrrad », mote

1999 - TRIUMPH, 1931, « Triumph Twin Motorfahrrad », moteur Sachs de 74 cm³ n° 98260, vélo-moto allemand ancien, belle patine, phare à carbure rare, cadre à suspension et selle en cuir, objet de collection et de restauration historique du début des années 1930, état d'origine non restauré, très rare

Estimation

1 000 - 2 000 €

MV AGUSTA, 1959/1960, MV Agusta TRE (Turismo Rapid

2000 - MV AGUSTA, 1959/1960, MV Agusta TRE (Turismo Rapido Extra) 125 cm³, avec cadre en tubes d'acier, boîte de vitesses à quatre rapports, feux de stationnement et feux stop, carburateur Delorto, cadre à suspension à ressort à amortissement hydraulique, rétroviseurs latéraux, moyeux de frein intégrés (n° de moteur 644422 / FIN 644636), moteur ayant fonctionné sans problème pour la dernière fois il y a 2 ans et devant être révisé ; certificat d'immatriculation, ainsi que de nombreuses

Estimation

3 000 - 6 000 €

Aller vers

L'application Drouot

Explorez, Likez, Enchérissez sur des milliers de lots grâce à l'application Drouot

Google Play

App Store