DROUOT
mardi 02 juil. à : 14:00 (CEST)

Automobilia, succession de Jess G. Pourret

Magnin Wedry - +330147704141 - Email CVV

Salle 9 - Hôtel Drouot - 9, rue Drouot 75009 Paris, France
Exposition des lots
samedi 29 juin - 11:00/18:00, Salle 9 - Hôtel Drouot
lundi 01 juillet - 11:00/18:00, Salle 9 - Hôtel Drouot
mardi 02 juillet - 11:00/12:00, Salle 9 - Hôtel Drouot
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Lot 213 - FIAT 500 ABARTH Lancée en 1957, la deuxième génération de Fiat 500 est devenue iconique dans l’histoire automobile. Symbole de l’Italie et de la Dolce Vita, elle représente le renouveau sociétal et économique transalpin, à l’instar de la Vespa. Dérivé du modèle 600 lancé deux ans auparavant, la « Nuova 500 » pour la distinguer de celle qu’elle remplace sera un succès populaire, avec près de 4 millions d’exemplaires produits entre 1957 et 1975. Son impact dans l’industrie automobile sera important et elle sera produite durant cette carrière sous différentes carrosseries et par différentes usines, grâce à des licences à l’international. Equipée d’un bicylindre de 479 cm3 délivrant 13 ch, sa carrosserie de 2.97 m et de 470 kg lui permet de se faufiler en ville et d’ouvrir la clé des champs à de nombreuses familles. Avec son moteur placé en position arrière, le coffre de cette citadine se trouve à l’avant. Dès 1957, un kit de transformation est proposé par Abarth. Célèbre préparateur italien, il transforme la petite citadine en augmentant notamment la puissance. Après de multiples victoires et records, la marque de Turin accepte de livrer des voitures directement à Abarth. Les 595 et 595 SS, puis la 695 à partir de 1964, verront leurs puissances passer de 19ch à 38ch, lui permettant d’atteindre les 135 km/h en vitesse de pointe. Nous vous proposons à la vente un joli projet de restauration. De couleur gris foncé, elle est équipée de son bicylindre refroidi par air. L’intérieur, avec ses sièges recouverts de tapis, sera à restaurer, tout comme la carrosserie. La mécanique est non tournante et nécessite une révision complète. (Vendue non roulante et non tournante, renseignements et photos complémentaires sur demande). Moteur : bicylindre 497 cm3 refroidi par air Boîte : manuelle à 3 vitesses Puissance : 19 ch environ Dimensions : 2.97 x 1.32 x 1.32 m

Estim. 2 000 - 4 000 EUR

Lot 214 - FIAT 500 JOLLY Comme pour sa version de ville, la Fiat 500 Jolly est emblématique de l’Italie des années 1960/1970. Bien que l’époque d’or des carrossiers de l’entre deux guerres soit révolue, certains modèles ont servi de base de travail de certains carrossiers, souhaitant proposer à une riche clientèle, des modèles exclusifs tantôt très sportif, tantôt réservé à un usage particulier. C’est le cas de la Fiat Jolly. Mythique voiture de plage, à l’instar de la Mini Moke rendue célèbre par Brigitte Bardot à St Tropez, cette version de plage sera très en vogue dans les stations balnéaires huppées de l’Italie, notamment aux mains d’Aristote Onassis. Dépourvue de portières et de toit, remplacés par un taud souvent à franges et de cordes, nombreux modèles seront pourvus de siège en osier. Symbole le plus connu des voitures de plage, les performances ne sont pas recherchées. Equipée comme sa sœur des villes d’un bicylindre refroidi à air de 497 cm3, il est largement suffisant pour aller rejoindre son bateau au port ou se promener sur le bord de mer. Produite officiellement à moins de 100 exemplaires selon les sources par la carrosserie Ghia, les reproductions, comme ici, sont légions depuis plus de 50 ans. Nous vous proposons à la vente est une version pétillante de couleur jaune avec toit en tissu blanc. Avec son volant en bois (on notera au passager le logo Ferrari au centre) et ses sièges en osier, ils seront une invitation au voyage et à la plaisance après une restauration esthétique et mécanique. Connue aussi sous le nom «Spiaggina» pour plagette en Italie, ce pot de yaourt cabriolet ne cherche qu’à trouver une nouvelle famille pour lui redonner toute sa splendeur. (Vendue non roulante et non tournante, renseignements et photos complémentaire sur demande). Moteur : bicylindre 497 cm3 refroidi par air Boîte : manuelle à 3 vitesses Puissance : 19 ch environ Dimensions : 2.97 x 1.32 x 1.32 m

Estim. 6 000 - 10 000 EUR

Lot 215 - DINO (FERRARI) 308 GT4 Présentée au Salon de Paris en 1973, la Dino 308 est une double première pour la firme italienne : 1ère voiture de route avec un moteur V8 et 1ère voiture 2 + 2 à moteur central arrière. Remplaçante la 206/246 Dino, rendue mythique aux mains gantées de Danny Wilde dans Amicalement vôtre (The Persuaders), cette petite berlinette aux yeux malicieux eu l’honneur de porter le prénom du fils d’Enzo Ferrari, disparu à l’âge de 24 ans. Cette double originalité va se coupler à une rupture d’un partenariat stylistique : les courbures sensuelles des années 1960 conçues par Pininfarina vont faire place aux angles vifs sous le dessin de Bertone. Avec son V8 de 3 litres d’environ 250 chevaux, accouplé à une boîte de vitesses à 5 rapports, cette voiture est utilisable au quotidien. Les pare-chocs en plastique, les normes anti- pollutions américaines, une voiture « familiale » avec deux places utilisables par des adultes... les changements sont importants et majeurs. Succès commercial de la marque à l’époque, son changement de patronyme est dû notamment au marché américain. Les autres productions à moteur V12 de Ferrari n’étant plus homologuées sur le sol de l’oncle Sam, les concessionnaires eurent le droit de remplacer les badges Dino par ceux de Ferrari avant la livraison aux clients. Le changement de nom, directement à l’usine, sera effectif à partir de la mi-1975. Elle deviendra alors Ferrari 308 (3 litres-V8) GT4 (pour 4 places). Les historiens du cheval cabré s’entendent sur la présence de deux séries pour ce modèle. Le premier se reconnaissant par une grille rectangulaire étroite aux feux détachés; la seconde avec une calandre plus large aux phares intégrés. Il existera également une version réduite à 2 litres de cylindrée, pour répondre à des normes fiscales italienne, appelée 208 GT4. Nous vous proposons à la vente une version 308 GT4, l’un des 2826 exemplaires produits entre 1973 et 1980. Avec sa peinture bi-ton bleu et noir agrémentée de son intérieur en velours bleu, cette berlinette respire les années 1970. En bon état cosmétique, elle nécessitera une révision complète pour reprendre la route. (Vendue non roulante et non tournante, renseignements et photos complémentaire sur demande). Moteur : V8 de 2926 cc à 90 degrés en position centrale arrière. Boite : manuelle à 5 vitesses Puissance : 255 ch environ Dimensions : 4,30 x 1,80 x 1,18 m

Estim. 12 000 - 16 000 EUR