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jeu. 09 mai

1971 Porsche 911 2.4 S No reserve Titre de circulation suédois Châssis n° 9112300634 Moteur n° 6320961 • Restauration de grande qualité, intérieur magnifique • Modèle recherché, à trappe à huile extérieure • Moteur d'origine, couleurs d'origine • Set de bagages assortis à la sellerie par Ferraresi • Sans réserve Cette Porsche 911 S 2,4L se distingue par la qualité de sa restauration et sa finition intérieure de toute beauté. Vendue neuve en Italie, à Varese, elle a appartenu de 1980 à 2013 au même propriétaire, M. E. Sassi, d'Alessandria. C'est probablement lui qui l'a fait restaurer avant de la céder à un M. Invernizzo, de Tortona, qui l'a lui-même vendue à un spécialiste anglais, Fine Cars. C'est auprès de ce dernier que Staffan Wittmark en a fait l'acquisition, en 2014. Il s'agit d'une enviable version à trappe à huile à l'extérieur. Rappelons que cet aménagement a accompagné à l'époque le déplacement du réservoir d'huile, mais que sa confusion avec la trappe à essence à amené Porsche à le supprimer rapidement. Les survivantes qui en sont dotées sont aujourd'hui rares et recherchées. Grâce à sa restauration de haut niveau la carrosserie de cette voiture, dans sa teinte noire d'origine, est superbe, avec des ouvrants magnifiquement alignés et une peinture impeccable, même si le noir ne pardonne pas les défauts. Le compartiment moteur semble d'origine et le coffre avant est représentatif de la qualité de la restauration. Il contient la trousse à outils ainsi qu'un jeu de sacs de voyage dans le même tissu que celui des sièges et fabriqué par Ferraresi Interni Auto, un des plus grands selliers italiens basé à Ferrare et qui a sans doute restauré l'intérieur de la voiture. Magnifique, l'habitacle est tendu de cuir brun clair avec un tissu assorti, ce qui procure une atmosphère lumineuse. L'ensemble est pratiquement neuf et donne l'impression de n'avoir jamais été utilisé. Cette voiture est accompagnée d'un intéressant dossier historique, avec un certificat d'origine Porsche, un ensemble de documents et factures relatifs à sa vie en Italie, incluant la copie de l’ancien titre de circulation, et un manuel d'utilisation. La dernière révision a été effectuée par Porsche Haninge, en 2020. Avec sa restauration magnifique et son millésime recherchée, c'est une pièce de choix pour tout amateur de cette classique allemande. • High-quality restoration, magnificent interior • Sought-after model with outside oil filler • Original engine and colours • Set of luggage to match upholstery by Ferraresi • No reserve This Porsche 911 2.4 S is set apart by the quality of its restoration and exquisite interior finish. Sold new at Varese in Italy, from 1980-2013 it belonged to the same owner, E. Sassi from Alessandria. It was probably Sassi who had the car restored before selling it to a Sig. Invernizzo, from Tortona, who in turn sold it to an English specialist, Fine Cars. It was from them that Staffan Wittmark bought it in 2014. It is a desirable version with the wing-mounted oil filler flap. This arrangement went with the relocation at the time of the oil tank, but it could be confused with the fuel filler flap and quickly led Porsche to scrap it. The surviving cars with it are now rare and sought after. Thanks to its high-quality restoration, the bodywork of this car, finished in its original black, is magnificent, with superbly aligned panels and immaculate paint, even though black does not forgive any faults. The engine compartment appears original, while the boot at the front is representative of the standard of the restoration. It contains the tool kit as well as a set of travel bags in the same fabric used for the seats made by Ferraresi Interni Auto, one of the top Italian trimmers, based in Ferrare, who in all probability restored the interior of the car. The magnificent passenger compartment is trimmed in light brown leather with matching cloth, giving it a light and airy feel. The whole car is virtually new and gives the impression that it has never been used. The car comes with an interesting history file with a certificate of origin from Porsche, a set of documents and invoices from its time in Italy (including a copy of its former registration certificate) and an owner’s manual. The last service was carried out by Porsche Haninge in 2020. Superbly restored and from a sought-after model year, this is a prime example for any lovers of this German classic.

Estim. 160 000 - 220 000 EUR

mar. 14 mai

Melle FOING - Robe de jour en soie incarnat et mousseline noire + un éventail - Fin du XIX L'ensemble est réalisé dans une soie rose incarnat recouvert de mousseline plissée noire et dentelle. Le corsage possède des manches ¾ imitant un deux pièces aux emmanchures. L'encolure est ronde et dégagée avec un bord de dentelle. Fermeture sur l'avant par crochets et pressions. L'intérieur est doublé de coton beige et possède une ceinture de maintien siglée: Melle Foing / Robes - 35 rue Régemortes Moulins. La jupe est assortie et l'ensemble possède également une ceinture de même matière. -Dimensions corsage: Carrure (épaule à épaule): 33cm Poitrine ( aisselle à aisselle): 45 cm Taille à plat: 33 cm Longueur des manches: 41 cm Hauteur au milieu du dos: 32 cm -Jupe: Taille à plat: 31 cm Longueur sur le devant: 103 cm Joli document. La soie rose est déchirée et fusée à plusieurs endroits sur les deux parties. La mousseline possède quelques déchirures et points décousus. L' éventail en bois sculpté avec une feuille de gaze et dentelle noire et décor peint à la main d'une élégante à l'hirondelle et bouquets de fleurs en grisaille - Signé Leroy dans la composition. Bon état structurel - légers sauts de peinture aux pliures. On y joint une couverture de livre en soie avec un extérieur bleu gansé de passementerie et brodé d'un décor de fleurs sur une face. Le modèle se ferme par un noeud et l'intérieur est capitonné de soie rose. 16 X 24 . Salissures et petites usures. Le ruban de fermeture est cuit et fusé.

Estim. 40 - 60 EUR

mar. 14 mai

JEANNE LANVIN / CASTILLO - Haute couture - Premières années d'Antonio Castillo / Années 50 - Tailleur de jour et manteau. L'ensemble est taillé dans un tweed de laine noir et bleu-gris. Veste à manches longues avec boutonnage aux poignets. Carrure soulignée par deux revers de poches à la poitrine. Taille marquée et basque courte dissimulant deux poches dans la couture. Le modèle possède un col en pointe et ferme sur l'avant par 4 gros boutons. Doublure en reps noir. Griffe cousue au dos : Jeanne Lanvin / Castillo. Au dos de la seconde étiquette, le bolduc en partie déchiffrable. La jupe est taille haute avec une fermeture glissière et crochet sur la hanche. Forme fourreau couvrant les genoux. Doublure en crêpe de soie noir. Non griffée. Le pardessus de même matière est entièrement doublé d'une laine à carreaux dans le même camaïeu. La manche à l'origine ¾ est recouverte d'un col pèlerine. Coupe ample fermant par trois gros boutons. L'avant est agrémenté de deux poches fendues soulignées par des rabats décoratifs. Griffe cousue au revers d'un pan à l'identique de la veste mais sans bolduc. Pour l'ensemble : Rares petits-fils tirés dans le tweed. Les doublures possèdent des taches blanches de stockage et le tissu est empoussiéré. Quelques points décousus sur la doublure vers une aisselle. Le manteau : Rares petits trous sur le col pèlerine. Quelques points décousus vers l'avant du col. L'ourlet du bas et des manches a été défait Dimensions : Carrure (épaule à épaule) : 41 cm Poitrine (aisselle à aisselle) : 48 cm Taille à plat : 35 cm Longueur des manches : 55 cm Hauteur au milieu du dos (sans le col) : 55 cm -Jupe : Taille à plat : 30 cm Longueur : 65 cm -Manteau (avec ses ourlets défaits) : Carrure (épaule à épaule) : 45 cm Poitrine (aisselle à aisselle) : 59 cm Longueur des manches : 56 cm (au lieu de 49) Hauteur au milieu du dos (sans le col) : 112 cm (au lieu de 104)

Estim. 300 - 350 EUR