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Description

[CT][ACI] MASERATI GranCabrio Sport, essence, imm. DR-289-LF, type M10MASVP000R045, n° de série ZAMVM45B000129611, 1ère mise en circulation 12/05/2015, 79200 km non garantis, avec clé, boîte auto, 4 jantes Maserati avec pneus en plus, 2 pneus usés, de légères rayures, CT avec contre visite avant le 16/08/2024 (disques, plaquettes AV, pneus et réglages feux). Bien remis par l'Agrasc (réf. 223686/478837). Service remettant : AGRASC Lieu de dépôt : BORDEAUX - VENTE AGRASC XXXXXX 33000 BORDEAUX Tel : 0556248684 Contact : M. Olivier MARTIN Visites et enlèvement sur rendez-vous.

genre
VP
marque
Maserati
carburant
Essence
kilometres
79200
immatriculation
DR-289-LF
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[CT][ACI] MASERATI GranCabrio Sport, essence, imm. DR-289-LF, type M10MASVP000R045, n° de série ZAMVM45B000129611, 1ère mise en circulation 12/05/2015, 79200 km non garantis, avec clé, boîte auto, 4 jantes Maserati avec pneus en plus, 2 pneus usés, de légères rayures, CT avec contre visite avant le 16/08/2024 (disques, plaquettes AV, pneus et réglages feux). Bien remis par l'Agrasc (réf. 223686/478837). Service remettant : AGRASC Lieu de dépôt : BORDEAUX - VENTE AGRASC XXXXXX 33000 BORDEAUX Tel : 0556248684 Contact : M. Olivier MARTIN Visites et enlèvement sur rendez-vous.

marque
Maserati
kilometres
79200
date MEC
12/05/2015
Estimation 45 000 EUR
Mise à prix 45 000 EUR

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En vente le jeudi 04 juil. : 10:00 (CEST)
bordeaux, France
Les Enchères du Domaine - Bordeaux
+33556248684
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1914 LE ZEBRE TYPE A CHASSIS 1321 Carte Grise Française de collection Histoire intéressante Marque liée à Citroën Cette voiture légère est ce que le zèbre est au cheval, c’est-à-dire, une voiture robuste, quoique de proportions « réduites » ! Parmi les voitures françaises d’avant 1914, une des plus célèbres marques est la firme de Jules Salomon, « Le Zèbre ». Le cahier des charges est bien défini : simplicité, qualité, fiabilité, robustesse, économie. La voiturette Le Zèbre correspond bien à tout cela, elle a la juste réputation d’une voiture sans soucis. « Un mécanisme tellement simple qu’une panne est presque impossible et que n’importe qui peut l’entretenir en bon état. ». En ces débuts du XXème siècle, rouler en voiture reste réservé à une clientèle aisée, et les automobiles ne sont alors que de luxe ou de sport. Les clients fortunés achètent un châssis accompagné de son moteur, et le font habiller sur mesure par des grands noms de la carrosserie française, ou étrangère. L’ambition de Jules Salomon est alors de proposer une voiture accessible à tous ; il faut mettre sur le marché une petite automobile populaire et bon marché. À l’heure où tous les constructeurs ne juraient que par la surenchère, et où tous les superlatifs étaient de mise, le pari est risqué. En 1909, le Zèbre Type A est lancé et le succès est au rendez-vous. Avec ses deux petites places, ses 50 km/h en pointe, son mono cylindre de 650 cm3 et ses deux vitesses, on ne fait pas plus simple. La « Le Zèbre » Type A, à carrosserie rotonde deux places, monocylindrique, de la catégorie des 5cv, est l’une des premières automobiles populaires de l’Histoire, aussi bien par son coût d’achat, moins de 3000 francs, que son coût à l’usage : 4 centimes au kilomètre en essence, huile et pneus ! L’automobile a été restaurée intégralement en 1990, au sein des ateliers de Touraine, alors qu’elle appartenait à un négociant en vins de Bercy. Celui-ci la conservera une dizaine d’années, avant de la céder à un autre amateur qui l’entretiendra régulièrement. En 2020, l’automobile entre dans la collection muséale et restera à l’état statique. Une remise en route est à prévoir. 1914 THE ZEBRE TYPE A CHASSIS 1321 French collector's registration document Interesting history Make linked to Citroën This light car is what the zebra is to the horse, in other words, a robust car, albeit of ‘reduced’ proportions! One of the most famous brands of pre-1914 French cars was Jules Salomon's ‘Le Zèbre’. The specifications were well defined: simplicity, quality, reliability, robustness and economy. The Le Zèbre buggy was a perfect fit, with a reputation for being a carefree car. ‘A mechanism so simple that a breakdown is almost impossible and that anyone can maintain it in good condition’. At the beginning of the 20th century, driving a car was still the preserve of a wealthy clientele, and cars were only luxury or sports cars. Wealthy customers bought a chassis complete with engine, and had it custom-built by the great names in French or foreign bodywork. Jules Salomon's ambition was to offer a car that was accessible to everyone; he wanted to bring a small, popular and inexpensive car to the market. At a time when manufacturers were all about one-upmanship and superlatives were the order of the day, it was a risky gamble. In 1909, the Zebra Type A was launched, and it was a great success. With its two small seats, 50 km/h top speed, 650 cm3 single cylinder and two gears, it couldn't have been simpler. The ‘Le Zèbre’ Type A, with its two-seater, single-cylinder, round-bodied body in the 5hp category, was one of the first popular cars in history, both in terms of its purchase price, less than 3,000 francs, and its running costs: 4 centimes per kilometre for petrol, oil and tyres! The car was fully restored in 1990 in the Touraine workshops, when it belonged to a wine merchant in Bercy. He kept it for around ten years, before handing it over to another enthusiast who maintained it regularly. In 2020, the car will become part of our museum collection and will remain in a static state. It will need to be restarted.

CARTIER Tank Française, ref. 4469, n° 456746CX CARTIER Tank Française, ref. 4469, n° 456746CX Vers 2023 Montre bracelet en acier acier Boîtier : rectangulaire, couronne de remontoir sertie d'un cabochon, fermeture à vis, signé Cadran : argenté, chiffres romains, minuterie, trotteuse centrale, date à guichet, signé Mouvement : automatique, signé Bracelet : en acier / Boucle : déployante, signée Tour de poignet : approx. 17,5 cm Dim. : 36 x 30 mm Avec : une carte de garantie du 03.03.2023, un écrin et une surboîte, 2 maillons supplémentaires A stainless steel automatic wristwatch, stainless steel bracelet with deployant claps signed. With a guarantee card dated 03.03.2023, a presentation box and outer packaging, 2 extra links Introduite en 1996, la Tank Française est une déclinaison sport chic de la cultisme Tank de Cartier. Cette version contemporaine, au cadran soleillé et aux finitions satinées est l'un des modèles actuellement au catalogue Cartier. Introduced in 1996, the Tank Française is a sporty-chic variation on Cartier's Tank cultism. This contemporary version, with its sunray dial and satin-finish, is one of the models currently in the Cartier catalog. RAPPORT DE CONDITION : A la rédaction du catalogue le mouvement fonctionne. Veuillez noter que la précision de chronométrie n'est pas garantie et Artcurial ne pourra être tenu responsable des éventuels coûts de réparation. Bon état général Peu de signes d'usage CONDITION REPORT : At the time of cataloguing the movement is running. Please note that the movement has not been checked for timekeeping accuracy and Artcurial will not be held responsible for any repairs that must be required. Good condition Limited signs of use Les montres et pendules sont vendues en l'état. Aucune garantie n'est faite sur l'état de marche des montres et pendules. La plupart des montres ont été ouvertes pour identifier le type et la qualité du mouvement, y compris les montres résistantes à l'eau, il est donc conseillé à l'acheteur de consulter un horloger pour revoir l'étanchéité de la montre. Le changement des bracelets, l'étanchéité, les restaurations, les révisions et les réglages sont à la charge de l'acquéreur. Tout devis de restauration provenant de quelques horlogers que ce soit ne pourra être pris en charge par Artcurial. Watches and clocks are sold " as is ". No guarantee is given as to the working order of the watches and clocks. Most watches have been opened to identify the type and quality of the movement, including water-resistant watches, so the buyer is advised to consult a watchmaker to review the water-resistance of the watch. Strap changes, water-resistance, restorations, revisions and adjustments are the responsibility of the purchaser. Artcurial will not accept any restoration estimate from any watchmaker.