Null BMW
Prototype Tubulaire Moteur
Projet de restauration passionnant 
Proto su…
Description

BMW Prototype Tubulaire Moteur Projet de restauration passionnant Proto sur base châssis tubulaire avec un moteur BMW et une boîte de vitesses coccinelle C’est apparemment une voiture qui courait en Allemagne de l’Est et que notre collectionneur voulait restaurer On dirait un moteur de R 75 donc en 750 cm cube ou 500 mais nous ne pouvons le certifier il est équipé de 2 carbus dont le corps semble être en magnésium Vendue sans contrôle technique 3000 / 6000€

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BMW Prototype Tubulaire Moteur Projet de restauration passionnant Proto sur base châssis tubulaire avec un moteur BMW et une boîte de vitesses coccinelle C’est apparemment une voiture qui courait en Allemagne de l’Est et que notre collectionneur voulait restaurer On dirait un moteur de R 75 donc en 750 cm cube ou 500 mais nous ne pouvons le certifier il est équipé de 2 carbus dont le corps semble être en magnésium Vendue sans contrôle technique 3000 / 6000€

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CITROEN GS CLUB, 1978 1ère mise en circulation : 30/05/1978 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : E06901275 Puissance fiscale : 6 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 53 786 km (non garantis) C’est à l’usine de Rennes-la-Janaie qu’est présentée pour la première fois la GS en 1970. Il s’agit du modèle le plus vendu après la 2cv et l’AX avec 2,5 millions d’exemplaires, production qui prendra fin en 1986. La GS est une berline de moyenne gamme à destination familiale avec des lignes profilées très aérodynamiques, elle est la première voiture française à disposer de glaces latérales galbées, dotée d’une centrale hydraulique agissant sur les 4 freins à disque, elle reçoit un tout nouveau moteur à 4 cylindres refroidit par air, positionné en porte-à-faux avant, développant 55,5 ch. Ses grandes qualités de confort lui valurent d’être élue voiture européenne de l’année en 1971. Caractéristiques techniques - Moteur : 4 cylindres à plat, 1 299 cm³ - Puissance : 65 chevaux (48 kW) à 5 750 tr/min - Couple : 94 Nm à 3 250 tr/min - Transmission : boîte manuelle à 4 rapports - Suspension : hydropneumatique avec correction automatique de l'assiette - Freins : disques avant, tambours arrière Dimensions et poids : Longueur : 4,12 m. Largeur : 1,60 m. Hauteur : 1,34 m. Empattement : 2,55 m. Poids à vide : 900 kg. Belle base pour une restauration, le moteur n’est pas bloqué, la sellerie est en bel état, les éléments de structure présentent peu de corrosion visible, chromes piqués. Carte grise espagnole, dossier FFVE en cours.