Description
1975 BMW R90S N° de série 6717666 3324 KM depuis restauration Carte grise allemande 8 000 / 16 000 € La première version de la R90S est fort appréciée, mais c’est surtout avec la version orangée « Daytona » disponible à partir de 1975 qu’elle devient mythique. C’est d’ailleurs dans cette robe qu’elle a, pour la majorité de ses adeptes, le plus de valeur. Les différences entre les R90S « première génération » et celles de la « seconde génération », visibles au premier regard, sont peu nombreuses. Avec une puissance de 67 chevaux à 7 000 tr/min, la R90S développe 7 chevaux de plus que la version R90/6 qui affiche sa puissance maxi au régime de 6 500 tr/min. Véritable sportive, la R90S est rapidement préparée pour aller s’exprimer en compétition. On la retrouve dans des courses d’endurance comme le Bol d’Or La BMW R90S s’illustre aussi dans le Tour de France Moto en remportant l’épreuve, encore une fois aux mains de Hubert Rigal. Mais c’est surtout la victoire à Daytona dans la course « production » qui reste le fait de gloire de ce modèle. D’ailleurs la R90S de 1975 se voit baptisée « Daytona » en souvenir de la victoire de la marque en terre américaine. Tout un symbole ! La moto présentée a été restaurée et se présente dans un état conforme à l’origine
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1975 BMW R90S N° de série 6717666 3324 KM depuis restauration Carte grise allemande 8 000 / 16 000 € La première version de la R90S est fort appréciée, mais c’est surtout avec la version orangée « Daytona » disponible à partir de 1975 qu’elle devient mythique. C’est d’ailleurs dans cette robe qu’elle a, pour la majorité de ses adeptes, le plus de valeur. Les différences entre les R90S « première génération » et celles de la « seconde génération », visibles au premier regard, sont peu nombreuses. Avec une puissance de 67 chevaux à 7 000 tr/min, la R90S développe 7 chevaux de plus que la version R90/6 qui affiche sa puissance maxi au régime de 6 500 tr/min. Véritable sportive, la R90S est rapidement préparée pour aller s’exprimer en compétition. On la retrouve dans des courses d’endurance comme le Bol d’Or La BMW R90S s’illustre aussi dans le Tour de France Moto en remportant l’épreuve, encore une fois aux mains de Hubert Rigal. Mais c’est surtout la victoire à Daytona dans la course « production » qui reste le fait de gloire de ce modèle. D’ailleurs la R90S de 1975 se voit baptisée « Daytona » en souvenir de la victoire de la marque en terre américaine. Tout un symbole ! La moto présentée a été restaurée et se présente dans un état conforme à l’origine
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