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Description

BMW Coupé 318is E36, 1993 Immatriculation : CN-511-RC Première mise en circulation : 27/07/1993 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : WBABE51060JG14793 Puissance fiscale : 9 Energie : ESSENCE Kilométrage : 178 060 kms (non garantis) Ce véhicule nécessitera un passage en cabine de peinture Carte grise française.

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BMW Coupé 318is E36, 1993 Immatriculation : CN-511-RC Première mise en circulation : 27/07/1993 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : WBABE51060JG14793 Puissance fiscale : 9 Energie : ESSENCE Kilométrage : 178 060 kms (non garantis) Ce véhicule nécessitera un passage en cabine de peinture Carte grise française.

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Le livre d'heures de la reine Anne de Bretagne, traduit du latin et accompagné de notices inédites par M. l'abbé Delaunay. Paris, Curmer, 1861. Deux volumes. 22,5 par 32,5 cm. 477; 475-49 pages. Plein chagrin brun d'époque, janséniste, 5 nerfs marqués sur les plats, double encadrement à froid des plats, double filet sur coupes, large et riche dentelle intérieure, gardes en soie verte, toutes tranches dorées. Reliure signée PETIT successeur de SIMIER. Petites rayures sur les plats, quelques frottements superficiels, sinon très bon état de la reliure. Dans le tome 1, uniquement composé de 477 chromolithographies, quelques papiers légèrement assombris en marge, sans gravité, et rousseurs sur les papiers de garde. Dans le volume de texte, rousseurs claires éparses. Publiée par souscription à 850 exemplaires, l'ouvrage, avec la reproduction chromolithographique de cet exceptionnel livre d'heures, comprend la liste des souscripteurs, la traduction française du livre d'heures par Henri Delaunay dans une mise en page à grandes marges réglées, accompagnée de notices inédites, d'un catalogue des plantes représentées dans les enluminures, d'un index et d'une table des matières. 475 plantes sont ainsi identifiées et commentées… «Belle reproduction chromolithographique des « Grandes heures d'Anne de Bretagne », l'un des plus célèbres et des plus beaux manuscrits enluminés français, commandité par la reine à l'enlumineur tourangeau Jean Bourdichon dans les premières années du XVIe siècle. Ce splendide manuscrit orné de 49 grandes miniatures en pleine page et de 337 enluminures marginales et encadrements comprenant de nombreux motifs végétaux est aujourd'hui conservé à la BnF (Ms. lat. 9474).»

Signe du prêtre Padiamonnebgutauy pour son père Minnusensebeur. Égypte ancienne, Basse Époque, 664 - 332 av. J.-C. Bronze. Provenance : - Collection privée, Annie Trotter, Londres. - Collection privée, Ingrid McAlpine (1939 - 2018), Londres et Epsom, acquise auprès de la personne susmentionnée le 22 octobre 1993. - Marché de l'art, Angleterre, 2019. - Lady Meux (1847-1910). - Sotheby's 5 juillet 2022, lot 146. Bon état, excellente patine du bronze, conserve la poignée d'origine. Présente un coup et un manque sur le côté droit de la stipule. Joint une étude sur l'ancienneté de la pièce émise par l'égyptologue et architecte Fernando Estrada Laza. Auteur de "Los Obreros de la Muerte" et "Entender y Amar el Arte Egipcio". Conseiller de l'équipe d'architectes Lamela, pour le projet du futur Grand Musée égyptien du Caire (GEM). Conseiller de l'équipe d'architectes Arata Isozaki (Tokyo), pour l'organisation et la sélection des pièces du nouveau Musée national de la civilisation égyptienne (NMEC) et du Grand Musée égyptien du Caire (GEM). Dimensions : 15 cm (hauteur) et 25 cm (hauteur avec poignée relevée) ; 31 cm (hauteur avec piédestal). La situle tendue présente quatorze registres d'écriture verticaux, entre deux figures gravées aux extrémités du texte, le tout encadré par un rectangle dessiné par une fine ligne incisée. Un prêtre vêtu d'une tunique est le seul personnage de cette scène. La peau de bête qui le recouvre et son crâne rasé indiquent qu'il s'agit d'un prêtre funéraire des groupes wab, pur et sem, grades prestigieux du clergé dont les acolytes pratiquent les rites funéraires posthumes des morts, principalement celui de "l'ouverture de la bouche". Tandis que de la main droite il verse de l'eau (libation), sur un récipient, au moyen d'un verre qui, de l'autre main fait une fumigation d'encens avec un encensoir en bois dont l'extrémité avant est un petit récipient, doublé intérieurement de bronze, où a lieu la combustion des grains d'encens. Les grains sont stockés dans la zone cylindrique intermédiaire et enfin la partie arrière se termine par le dessin d'une tête de faucon, probablement du dieu Horus. Les quatre registres d'écriture sur sa tête sont traduits : "Fabriqué par son frère pour vivre son nom. Le directeur, le fils du dieu". Après le prêtre, son nom propre : Padiamónnebgutauy. Nom que l'on peut traduire par : "Celui qui fait (une offrande) à Amon, Seigneur des Couronnes des Deux Terres". Ensuite, suivant le schéma des registres verticaux, se trouve le texte : "Faites une libation d'eau fraîche à cet Osiris qui préside à l'Ouest. Faites une libation d'eau fraîche à cet Osiris. Le prêtre d'Amon à Ipet Setu (le harem du Sud d'Amon), le scribe du temple, pour accomplir l'office de son demi-mois dans ce temple, lui qui est à la tête de l'assemblée des prêtres de cet office liturgique du demi-mois dans la confrérie d'Ipet Setu, Desefmer, fils du prêtre d'Amon dans le temple d'Ipet Setu, le scribe porteur du sceau d'Amon dans le temple, le chef de la congrégation sacerdotale pour l'office de son demi-mois dans le temple, celui qui est dans la connaissance (les secrets ?) du temple, celui qui est à la tête de la confrérie des purs prêtres d'Ammonet (Déesse muraille d'Amon, est la version de ce dieu à Karnak. Plus tard, ce sera Mut la première épouse du dieu), directrice au sein de l'Ipet Setu, celle qui est à la tête de l'assemblée des prêtres d'Amonet (Déesse mur d'Amon, c'est la version de ce dieu à Karnak. Faites une libation d'eau fraîche à cet Osiris. Le prêtre d'Amon à Ipet Setu (le harem du Sud d'Amon), le scribe du temple, pour remplir l'office de son demi-mois dans ce temple, lui qui est à la tête de l'assemblée des prêtres de cet office liturgique du demi-mois dans la confrérie d'Ipet Setu, Desefmer, fils du prêtre d'Amon dans le temple d'Ipet Setu, le scribe porteur du sceau d'Amon dans le temple, le chef de la congrégation sacerdotale pour l'office de son demi-mois dans le temple, celui qui est dans la connaissance (les secrets ?) du temple, celui qui est à la tête de la confrérie des purs prêtres d'Ammonet (Déesse muraille d'Amon, est la version de ce dieu à Karnak. Plus tard, ce sera Mut la première épouse du dieu), directeur au sein de l'Ipet Setu, celui qui est à la tête de la congrégation des purs prêtres d'Amon, le directeur de la confrérie des purs prêtres. Celui-là, celui qui est important dans la congrégation sacerdotale : Padiamonnebgutauy, fils de Minnusensebeur, à la voix claire. Né du chanteur d'Amon Râ, Dity. Ton fils apparaît, Horus apparaît. Tu apportes de la fraîcheur à ton cœur et tu mets les Deux Terres (Égypte) sous tes plantes ( ?) pour que tu sois appelé à l'embaumement sans aucun danger (ou sans aucun risque) pour ton cœur, d'ailleurs ton nom apparaît...". Desefmer est le fils de Padiamónnebgutauy, lui-même fils de Minnusensebeur, aujourd'hui décédé. À la Basse Époque, les noms propres très longs autour de

STUDEBAKER HAWK GT, 1962 1ère mise en circulation : 30/06/1962 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 62V42670 Puissance fiscale : 27 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 77 463 km (non garantis) Le nom de Studebaker est intimement lié à l’histoire des Etats-Unis puisque l’entreprise de South Bend, en Indiana, était l’un des plus grands constructeurs de diligences bâchées avec une production d’environ 75 000 véhicules par an. C’est à la fin du XIXe siècle qu’un premier moteur trouve sa place dans un châssis Studebaker. La marque deviendra incontournable en proposant une gamme de camions et de voitures de tourisme, à tel point qu’après la seconde Guerre Mondiale, elle fera parler d’elle sur le marché suisse. En 1947, la "Champion" sera la première voiture à carrosserie ponton. En 1953, c’est le modèle "Starliner", avec ses lignes européennes qui servira de base à toute une série de coupés. Trois ans plus tard, l’année 1956 voit la naissance de la famille Hawk et c’est en 1962 que la Gran Turismo arpentera l’asphalte. Caractéristiques techniques - Moteur : V8 de 4,7 litres (289 cubic inches) développant 210 chevaux. - Transmission : manuelle à 3 vitesses (overdrive en option) ou automatique à 3 vitesses. - Suspension : ressorts hélicoïdaux à l'avant, ressorts à lames semi-elliptiques à l'arrière. - Freins : tambours avant et arrière. Dimensions Longueur : 5 026 mm. Largeur : 1 810 mm. Hauteur : 1 372 mm. Empattement : 2 946 mm. Le moteur a été remis en route avec succès mais on note une fuite d’huile au carter moteur inférieur et un important dégagement de fumée à l’échappement. Les crémaillères des sièges sont à revoir. Immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Piqûres sur les chromes. Belle sellerie. Carte grise Hollandaise, dossier FFVE en cours. Avec son contrôle technique.