Beschreibung
1969 CITROEN Type : Ami 6 N° série : 582651 Vendue avec photocopie de carte grise française 2 000 / 4 000€ La Citroën Ami 6 (populairement appelée la « 3 CV ») a été fabriquée de 1961 à 1969. L'objectif premier était de proposer à la clientèle un compromis entre deux modèles : la DS en haut de gamme, et la 2 CV en bas de gamme. Il en a dérivé une gamme de véhicules très populaires déclinée sous plusieurs formes. Les premières Citroën Ami construites sur la plateforme des 2 CV furent fabriquées provisoirement dans l'usine Panhard de l'avenue d'Ivry à Paris, puis très rapidement à Rennes-la-Janais (Ille-et-Vilaine) nouvellement créée et à Forest en Belgique. Elle est la voiture la plus vendue en France en 1966, prenant la première place à la Renault 4 (les versions 5 CV de celle-ci étant comptabilisées à part). L'Ami 6 innove sur le plan sociologique en se présentant sur les documents publicitaires comme la deuxième voiture idéale pour madame. Quant au nom « Ami », il serait né de l'association de l'appellation « AM », suite du projet M, du chiffre 6 correspondant à sa cylindrée et certains avancent l'hypothèse de la proximité avec le mot « amici » (« amis » en italien, langue natale de Flaminio Bertoni). En réalité, selon les archives Citroën, le « I » a été ajouté à l'appellation « AM » pour Automobile de Milieu de gamme. Mme Yvonne de Gaulle conduisait une berline Ami 6 de couleur blanc carrare. Le modèle présenté est une des toutes dernières fabriquées. Elle a appartenu de 1970 à 2005 à Madame Thérèse Blin, secrétaire médicale au Mans, avant d’être revendue aux enchères en 2020 à Monsieur Pottier pour compléter la collection. Un important dossier de factures sera remis à l’acquéreur. En 2020, l’automobile entre dans la collection muséale et restera à l’état statique. Une remise en route est à prévoir. 1969 CITROEN Type : Ami 6 Serial number : 582651 Sold with photocopy of French vehicle registration document The Citroën Ami 6 (popularly known as the ‘3 CV’) was produced from 1961 to 1969. The primary aim was to offer customers a compromise between two models: the top-of-the-range DS and the bottom-of-the-range 2 CV. The result was a range of very popular vehicles in a variety of forms. The first Citroën Ami cars, built on the 2CV platform, were produced temporarily at the Panhard plant on Avenue d'Ivry in Paris, then very quickly at the newly created Rennes-la-Janais plant (Ille-et-Vilaine) and at Forest in Belgium. It was the best-selling car in France in 1966, taking first place from the Renault 4 (the latter's 5 CV versions being counted separately). The Ami 6 broke new sociological ground by advertising itself as the ideal second car for women. As for the name ‘Ami’, it is thought to have come from the combination of the name ‘AM’, the continuation of the M project, and the number 6, which corresponds to its cubic capacity. Some people have suggested that it is close to the word ‘amici’ (‘friends’ in Italian, Flaminio Bertoni's native language). In fact, according to the Citroën archives, the ‘I’ was added to the name ‘AM’ for Automobile de Milieu de gamme. Mme Yvonne de Gaulle drove an Ami 6 saloon in carrara white. The model shown is one of the very last to be produced. From 1970 to 2005, it belonged to Madame Thérèse Blin, a medical secretary in Le Mans, before being sold at auction in 2020 to Mr Pottier to complete the collection. An extensive file of invoices will be given to the buyer. In 2020, the car will become part of the museum collection and will remain in a static state. A restart is planned.
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1969 CITROEN Type : Ami 6 N° série : 582651 Vendue avec photocopie de carte grise française 2 000 / 4 000€ La Citroën Ami 6 (populairement appelée la « 3 CV ») a été fabriquée de 1961 à 1969. L'objectif premier était de proposer à la clientèle un compromis entre deux modèles : la DS en haut de gamme, et la 2 CV en bas de gamme. Il en a dérivé une gamme de véhicules très populaires déclinée sous plusieurs formes. Les premières Citroën Ami construites sur la plateforme des 2 CV furent fabriquées provisoirement dans l'usine Panhard de l'avenue d'Ivry à Paris, puis très rapidement à Rennes-la-Janais (Ille-et-Vilaine) nouvellement créée et à Forest en Belgique. Elle est la voiture la plus vendue en France en 1966, prenant la première place à la Renault 4 (les versions 5 CV de celle-ci étant comptabilisées à part). L'Ami 6 innove sur le plan sociologique en se présentant sur les documents publicitaires comme la deuxième voiture idéale pour madame. Quant au nom « Ami », il serait né de l'association de l'appellation « AM », suite du projet M, du chiffre 6 correspondant à sa cylindrée et certains avancent l'hypothèse de la proximité avec le mot « amici » (« amis » en italien, langue natale de Flaminio Bertoni). En réalité, selon les archives Citroën, le « I » a été ajouté à l'appellation « AM » pour Automobile de Milieu de gamme. Mme Yvonne de Gaulle conduisait une berline Ami 6 de couleur blanc carrare. Le modèle présenté est une des toutes dernières fabriquées. Elle a appartenu de 1970 à 2005 à Madame Thérèse Blin, secrétaire médicale au Mans, avant d’être revendue aux enchères en 2020 à Monsieur Pottier pour compléter la collection. Un important dossier de factures sera remis à l’acquéreur. En 2020, l’automobile entre dans la collection muséale et restera à l’état statique. Une remise en route est à prévoir. 1969 CITROEN Type : Ami 6 Serial number : 582651 Sold with photocopy of French vehicle registration document The Citroën Ami 6 (popularly known as the ‘3 CV’) was produced from 1961 to 1969. The primary aim was to offer customers a compromise between two models: the top-of-the-range DS and the bottom-of-the-range 2 CV. The result was a range of very popular vehicles in a variety of forms. The first Citroën Ami cars, built on the 2CV platform, were produced temporarily at the Panhard plant on Avenue d'Ivry in Paris, then very quickly at the newly created Rennes-la-Janais plant (Ille-et-Vilaine) and at Forest in Belgium. It was the best-selling car in France in 1966, taking first place from the Renault 4 (the latter's 5 CV versions being counted separately). The Ami 6 broke new sociological ground by advertising itself as the ideal second car for women. As for the name ‘Ami’, it is thought to have come from the combination of the name ‘AM’, the continuation of the M project, and the number 6, which corresponds to its cubic capacity. Some people have suggested that it is close to the word ‘amici’ (‘friends’ in Italian, Flaminio Bertoni's native language). In fact, according to the Citroën archives, the ‘I’ was added to the name ‘AM’ for Automobile de Milieu de gamme. Mme Yvonne de Gaulle drove an Ami 6 saloon in carrara white. The model shown is one of the very last to be produced. From 1970 to 2005, it belonged to Madame Thérèse Blin, a medical secretary in Le Mans, before being sold at auction in 2020 to Mr Pottier to complete the collection. An extensive file of invoices will be given to the buyer. In 2020, the car will become part of the museum collection and will remain in a static state. A restart is planned.
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