1 / 6

Description

1957 Citroën Traction 11C Commerciale Châssis 307385 Carte Grise Collection Version rarissime Belle patine Une des premières Citroën avec un Hayon. Avec sa carrosserie monocoque très bien dessinée, ses quatre roues indépendantes et sa transmission par la traction avant, la nouvelle Citroën Traction est partie pour une carrière de plus de vingt ans en fabrication, et beaucoup plus en utilisation. C'est l'ancien collaborateur de Gabriel Voisin, André Lefebvre qui étudia ce jalon de l'histoire de l'automobile française. La Citroën « Traction Avant » est officiellement née en mai 1934 sous la forme d'une 7 cv. En ce qui concerne la 11cv fiscaux, elle est apparue quelques mois plus tard pour le Salon de Paris en deux modèles de carrosseries, une petite, appelée «11 Légère » et la «11 normale » plus longue de 20 cm et plus large de 12 cm. Début 1937, apparait la 11 Commerciale. Basée sur la familiale, elle s’avère très polyvalente grâce à ses 5 places mais aussi grâce à ces 500 kg de charges utiles, une fois la banquette retirée. Succès commercial, auprès des artisans et divers marchands, la 11 Commerciale est retirée du catalogue en 1942. Fin 1953, face à la demande de ces corps de métiers et la concurrence grandissante de la 203 commerciale et de la Renault Colorale, Citroën étudie une nouvelle 11 C dotée d’un hayon. En avril 1954 réapparait la 11 commerciale avec hayon en une seule partie. En plus des trois couleurs de la berline, elle est livrable avec une couleur spécifique, le bleu RAF AC 130. L’exemplaire que nous vous proposons est un des derniers 11 C produits. Stockée longtemps dans un garage, celle-ci présente une belle patine, laissant penser que sa peinture est d’origine. Acquise par notre collectionneur en 2020, celle-ci est restée à l’état statique dans son musée depuis. Ainsi, une remise en route sera à prévoir. 1957 Citroën Traction 11C Commerciale Chassis number 307385 Carte Grise Collection Very rare version Nice patina One of the first Citroëns with a tailgate. With its well-designed monocoque body, four independent wheels and front-wheel drive, the new Citroën Traction was set for a career of more than twenty years in production, and many more in use. It was Gabriel Voisin's former collaborator, André Lefebvre, who studied this milestone in the history of the French car. The Citroën Traction Avant was officially launched in May 1934 as a 7hp model. The 11cv tax car appeared a few months later at the Paris Motor Show in two body styles, a small one called the "11 Légère" and the "11 normale", which was 20 cm longer and 12 cm wider. In early 1937, the 11 Commercial appeared. Based on the station wagon, it proved to be very versatile thanks to its 5 seats and its 500 kg payload, once the bench seat was removed. A commercial success with craftsmen and various dealers, the 11 Commerciale was withdrawn from the catalogue in 1942. At the end of 1953, faced with demand from these trades and growing competition from the 203 Commercial and the Renault Colorale, Citroën studied a new 11 C with a hatchback. April 1954 saw the reappearance of the commercial 11 with a one-piece tailgate. In addition to the three saloon colours, it was available in a special colour, RAF AC 130 blue. This is one of the last 11Cs produced. Stored for a long time in a garage, it has a beautiful patina, suggesting that its paintwork is original. Acquired by our collector in 2020, it has remained in a static state in his museum ever since. It will need to be restarted.

55 
Aller au lot
<
>

1957 Citroën Traction 11C Commerciale Châssis 307385 Carte Grise Collection Version rarissime Belle patine Une des premières Citroën avec un Hayon. Avec sa carrosserie monocoque très bien dessinée, ses quatre roues indépendantes et sa transmission par la traction avant, la nouvelle Citroën Traction est partie pour une carrière de plus de vingt ans en fabrication, et beaucoup plus en utilisation. C'est l'ancien collaborateur de Gabriel Voisin, André Lefebvre qui étudia ce jalon de l'histoire de l'automobile française. La Citroën « Traction Avant » est officiellement née en mai 1934 sous la forme d'une 7 cv. En ce qui concerne la 11cv fiscaux, elle est apparue quelques mois plus tard pour le Salon de Paris en deux modèles de carrosseries, une petite, appelée «11 Légère » et la «11 normale » plus longue de 20 cm et plus large de 12 cm. Début 1937, apparait la 11 Commerciale. Basée sur la familiale, elle s’avère très polyvalente grâce à ses 5 places mais aussi grâce à ces 500 kg de charges utiles, une fois la banquette retirée. Succès commercial, auprès des artisans et divers marchands, la 11 Commerciale est retirée du catalogue en 1942. Fin 1953, face à la demande de ces corps de métiers et la concurrence grandissante de la 203 commerciale et de la Renault Colorale, Citroën étudie une nouvelle 11 C dotée d’un hayon. En avril 1954 réapparait la 11 commerciale avec hayon en une seule partie. En plus des trois couleurs de la berline, elle est livrable avec une couleur spécifique, le bleu RAF AC 130. L’exemplaire que nous vous proposons est un des derniers 11 C produits. Stockée longtemps dans un garage, celle-ci présente une belle patine, laissant penser que sa peinture est d’origine. Acquise par notre collectionneur en 2020, celle-ci est restée à l’état statique dans son musée depuis. Ainsi, une remise en route sera à prévoir. 1957 Citroën Traction 11C Commerciale Chassis number 307385 Carte Grise Collection Very rare version Nice patina One of the first Citroëns with a tailgate. With its well-designed monocoque body, four independent wheels and front-wheel drive, the new Citroën Traction was set for a career of more than twenty years in production, and many more in use. It was Gabriel Voisin's former collaborator, André Lefebvre, who studied this milestone in the history of the French car. The Citroën Traction Avant was officially launched in May 1934 as a 7hp model. The 11cv tax car appeared a few months later at the Paris Motor Show in two body styles, a small one called the "11 Légère" and the "11 normale", which was 20 cm longer and 12 cm wider. In early 1937, the 11 Commercial appeared. Based on the station wagon, it proved to be very versatile thanks to its 5 seats and its 500 kg payload, once the bench seat was removed. A commercial success with craftsmen and various dealers, the 11 Commerciale was withdrawn from the catalogue in 1942. At the end of 1953, faced with demand from these trades and growing competition from the 203 Commercial and the Renault Colorale, Citroën studied a new 11 C with a hatchback. April 1954 saw the reappearance of the commercial 11 with a one-piece tailgate. In addition to the three saloon colours, it was available in a special colour, RAF AC 130 blue. This is one of the last 11Cs produced. Stored for a long time in a garage, it has a beautiful patina, suggesting that its paintwork is original. Acquired by our collector in 2020, it has remained in a static state in his museum ever since. It will need to be restarted.

Estimation 5 000 - 7 000 EUR

* Hors frais de vente.
Reportez vous aux conditions de vente pour calculer le montant des frais.

Frais de vente : 10 %
Déposer un ordre
S'inscrire à la vente

En vente le lundi 01 juil. : 14:00 (CEST)
fontainebleau, France
Osenat
+33164222762
Voir le catalogue Consulter les CGV Infos vente

Livraison à
Modifier votre adresse de livraison
La livraison est optionnelle.
Vous pouvez recourir au transporteur de votre choix.
Le prix indiqué n’inclut ni le prix du lot, ni les frais de la maison de vente.

Vous aimerez peut-être

1939 Citroën Traction 7C Cabriolet 4 portes. Châssis n°217334 Moteur FN03868 Carte grise Collection Mention CABR sur la Carte Grise Une des dernières produites Indissociable de l’histoire de la marque Citroën, la Traction avant a ouvert la voie à l’automobile moderne grâce à ses nombreuses innovations technologiques, dont le fameux dispositif à cardans. A sa sortie en 1934, elle a pris 20 ans d’avance sur la concurrence. De 1934 à 1957, elle a fait le bonheur de plusieurs générations d’automobilistes. Aujourd’hui, les Traction Avant Citroën 7, 11, 15 sont des modèles à part dans le monde de la voiture ancienne. Longtemps boudées, elles tiennent aujourd’hui une place incontournable dans le succès des différentes manifestations à travers le monde. Qu’elle soit berline, commerciale, familiale, cabriolet, coupé, large, légère, d’origine ou restaurée à la perfection, la Traction vous procurera toujours le même plaisir. Cette Traction 7C-9 de 1939 est un rare exemplaire d’avant-guerre. Celui-ci fut livré le 22 Novembre1939 à la concession Citroën de Gisors aux époux Brown. Ceux-ci n’en profiteront que peu, la voiture restant cachée dans la grange pendant le conflit. En juin 1944, ils purent de nouveau utiliser leur Traction dans la Normandie libérée. Ils la conserveront jusqu’à la fin 1951. La voiture est alors acquise par les époux Rubin. En 1963, la voiture est cédée aux époux Lilienthal qui finiront par l’abandonner. En 1967, la voiture est sauvée de la ferraille par Michel Barbaud, celui-ci va la restaurer et la transformera en un cabriolet unique. La caisse est renforcée et un arceau amovible est créé. Sa transformation, réalisée par la carrosserie industrielle Neau à Gisors sera homologuée et aujourd’hui encore, la voiture affiche toujours la mention CABR sur la carte grise. En 2011, après 44 ans de possession, Michel Barbaud se sépare de sa voiture. Il la revend alors à Michel B. Celui-ci fera refaire le moteur, avant de la céder à notre collectionneur en 2017. Depuis son acquisition, celui-ci la personnalise à son goût, faisant refaire la sellerie. Elle fut régulièrement entretenue. Aujourd’hui, bien que la voiture démarre, celle-ci mériterait une révision suite à son arrêt prolongé dans le musée des collectionneurs. 1939 Citroën Traction 7C Cabriolet 4 doors. Chassis n°217334 Engine FN03868 Collection registration document Mention CABR on the registration document One of the last to be produced Indissociable from the history of the Citroën brand, the Traction avant paved the way for the modern automobile thanks to its many technological innovations, including the famous universal joint system. When it came out in 1934, it was 20 years ahead of the competition. From 1934 to 1957, it delighted several generations of motorists. Today, the Traction Avant Citroën 7, 11 and 15 are models in a class of their own in the world of classic cars. Long shunned, they now play a key role in the success of various events around the world. Whether it's a saloon, commercial, family, cabriolet, coupé, wide, light, original or restored to perfection, the Traction will always give you the same pleasure. This 1939 Traction 7C-9 is a rare pre-war example. It was delivered to the Citroën dealership in Gisors on 22 November 1939. They did not get much use out of it, as the car remained hidden in the barn during the war. In June 1944, they were able to use their Traction again in liberated Normandy. They kept it until the end of 1951. The car was then acquired by the Rubins. In 1963, the car was sold to the Lilienthal family, who eventually abandoned it. In 1967, the car was rescued from the scrap heap by Michel Barbaud, who restored it and transformed it into a unique convertible. The body was strengthened and a removable roll bar created. The transformation, carried out by the Neau industrial bodywork workshop in Gisors, was approved by the authorities, and the car still bears the CABR mark on its registration document. In 2011, after 44 years of ownership, Michel Barbaud decided to sell his car. He sold it to Michel B., who had the engine rebuilt before selling it to our collector in 2017. Since its acquisition, he has personalised it to his taste, having the upholstery redone. It has been regularly maintained. Today, although the car starts up, it is in need of an overhaul following its prolonged stint in the collectors' museum.