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Description

CITROËN TRACTION 11 BL Châssis n°595948 Moteur n° AJ16173 Une des dernières versions à Malle Plate Ex André Trigano. Restauration ancienne bien préservée Un seul propriétaire de 1956 à 2007 Carte grise française de collection 6 000 / 8 000€ Révolutionnaire ! A l’époque, c’est la meilleure définition de la Citroën Traction Avant. Avec sa carrosserie monocoque très bien dessinée, ses quatre roues indépendantes et sa transmission par la traction avant, la nouvelle Citroën était partie avec une avancée technologique certaine. D’ailleurs, sa fabrication s’est étalée sur plus de 20 ans. La Citroën « Traction Avant » est officiellement née en mai 1934 sous la forme d’une 7 cv. En ce qui concerne la 11cv fiscaux, elle est apparue quelques mois plus tard pour le Salon de Paris en deux modèles de carrosseries, une petite, appelée « 11 Légère » et la « 11 normale », plus longue de 20 cm et plus large de 12 cm. L’exemplaire que nous vous présentons, est une 11 BL de 1952. Cette voiture est une des dernières équipées de sa malle plate si caractéristique. Elle a appartenu au même propriétaire pendant 51 ans. Cet amateur de l’Ariège la cédera en 2007 à André Trigano. En 2016, la voiture est vendue aux enchères avec la collection Citroën d’André Trigano. C’est lors de cette vente que notre collectionneur en fera l’acquisition. Tombé immédiatement sous le charme de cette voiture, il fera quelques rallyes avec, remplacement de l’embrayage, le maitre-cylindre, de la boite et de nombreuses autres pièces. Il finira par l’intégrer dans sa collection muséale. Restée à l’arrêt depuis, elle sera à remettre en route. CITROËN TRACTION 11 BL Chassis n°595948 Engine no. AJ16173 One of the last versions with flat trunk Ex André Trigano. Well-preserved old restoration One owner from 1956 to 2007 French collector's registration Revolutionary! At the time, it was the best definition of the Citroën Traction Avant. With its well-designed monocoque bodywork, four independent wheels and front-wheel drive, the new Citroën had taken off with a definite technological advance. In fact, it took over 20 years to build. The Citroën Traction Avant was officially launched in May 1934 in the form of a 7hp. As for the 11cv tax car, it appeared a few months later at the Paris Motor Show in two body styles, a small one called the ‘11 Légère’ and the ‘11 normale’, which was 20 cm longer and 12 cm wider. The car we are presenting is an 11 BL from 1952. This car is one of the last to be fitted with its characteristic flat trunk. It belonged to the same owner for 51 years. This enthusiast from Ariège sold it to André Trigano in 2007. In 2016, the car was sold at auction along with André Trigano's Citroën collection. It was at this auction that our collector acquired the car. He immediately fell in love with the car and took it on several rallies, replacing the clutch, master cylinder, gearbox and many other parts. Eventually, it became part of his museum collection. Since then, the car has been out of action and needs to be restarted.

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CITROËN TRACTION 11 BL Châssis n°595948 Moteur n° AJ16173 Une des dernières versions à Malle Plate Ex André Trigano. Restauration ancienne bien préservée Un seul propriétaire de 1956 à 2007 Carte grise française de collection 6 000 / 8 000€ Révolutionnaire ! A l’époque, c’est la meilleure définition de la Citroën Traction Avant. Avec sa carrosserie monocoque très bien dessinée, ses quatre roues indépendantes et sa transmission par la traction avant, la nouvelle Citroën était partie avec une avancée technologique certaine. D’ailleurs, sa fabrication s’est étalée sur plus de 20 ans. La Citroën « Traction Avant » est officiellement née en mai 1934 sous la forme d’une 7 cv. En ce qui concerne la 11cv fiscaux, elle est apparue quelques mois plus tard pour le Salon de Paris en deux modèles de carrosseries, une petite, appelée « 11 Légère » et la « 11 normale », plus longue de 20 cm et plus large de 12 cm. L’exemplaire que nous vous présentons, est une 11 BL de 1952. Cette voiture est une des dernières équipées de sa malle plate si caractéristique. Elle a appartenu au même propriétaire pendant 51 ans. Cet amateur de l’Ariège la cédera en 2007 à André Trigano. En 2016, la voiture est vendue aux enchères avec la collection Citroën d’André Trigano. C’est lors de cette vente que notre collectionneur en fera l’acquisition. Tombé immédiatement sous le charme de cette voiture, il fera quelques rallyes avec, remplacement de l’embrayage, le maitre-cylindre, de la boite et de nombreuses autres pièces. Il finira par l’intégrer dans sa collection muséale. Restée à l’arrêt depuis, elle sera à remettre en route. CITROËN TRACTION 11 BL Chassis n°595948 Engine no. AJ16173 One of the last versions with flat trunk Ex André Trigano. Well-preserved old restoration One owner from 1956 to 2007 French collector's registration Revolutionary! At the time, it was the best definition of the Citroën Traction Avant. With its well-designed monocoque bodywork, four independent wheels and front-wheel drive, the new Citroën had taken off with a definite technological advance. In fact, it took over 20 years to build. The Citroën Traction Avant was officially launched in May 1934 in the form of a 7hp. As for the 11cv tax car, it appeared a few months later at the Paris Motor Show in two body styles, a small one called the ‘11 Légère’ and the ‘11 normale’, which was 20 cm longer and 12 cm wider. The car we are presenting is an 11 BL from 1952. This car is one of the last to be fitted with its characteristic flat trunk. It belonged to the same owner for 51 years. This enthusiast from Ariège sold it to André Trigano in 2007. In 2016, the car was sold at auction along with André Trigano's Citroën collection. It was at this auction that our collector acquired the car. He immediately fell in love with the car and took it on several rallies, replacing the clutch, master cylinder, gearbox and many other parts. Eventually, it became part of his museum collection. Since then, the car has been out of action and needs to be restarted.

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1938 Citroën Traction 7C Cabriolet Ateliers Cassoulet Châssis 209329 Mention « CABR » sur la carte grise Carte grise française Pres de 10 000 euros de factures récentes Moteur 11 performance te boite d’ID. 25 000 / 30 000 La marque d’André Citroën, a toujours su s’illustrer en Europe, comme une marque à vocation populiste, mettant toujours un point d’honneur à ne pas copier ses concurrents, et à favoriser l’innovation. La « Traction» est le premier vrai exemple de ces innovations mécaniques qui ont révolutionné le quotidien des conducteurs français. Cela peut faire sourire de nos jours, mais proposer une automobile accessible, en grande série, ayant la particularité d’avoir les roues avant, et non pas arrière, qui soient motrices, était révolutionnaire à l’époque. En plus de cette amélioration, la plupart des tractions bénéficie d’une structure monocoque, de freins hydrauliques et de suspensions à roues indépendantes. La traction fut produite de 1934 à 1957, elle se décline en de nombreuses générations, souvent radicalement opposées. Cette Traction 7C de 1938 est une belle reconstruction de cabriolet, réalisée par les ateliers Cassoulet au début des années 80. Basée sur une Berline produite le 26 octobre 1938, ce cabriolet a été réalisé par un artisan de renom. Lors de ce chantier, le moteur fut remplacé par un moteur de 11 et la boite par celle d’une ID. Acquise en 2021 par notre Collectionneur, celui-ci a dépensé près de 10 000 euros pour perfectionner sa voiture. Les chromes ont été revus, la sellerie et la capote en partie refaites et le moteur révisé. Aujourd’hui, celle-ci démarre mais mériterait une révision complète du fait de son immobilisation au sein de la collection depuis 2022. Belle reconstruction, cette traction , une fois révisée, sera idéale du fait de ses modifications, pour rouler dans des rallyes ou profiter de nos belles côtes françaises . 1938 Citroën Traction 7C Cabriolet Ateliers Cassoulet Chassis 209329 CABR’ on the registration document French registration document Nearly 10,000 euros in recent invoices 11 performance engine and ID gearbox. André Citroën's brand has always stood out in Europe as a brand with a populist vocation, always making a point of not copying its competitors and favouring innovation. The Traction was the first real example of the mechanical innovations that revolutionised the daily lives of French drivers. It may make you smile these days, but offering a mass-produced, affordable car with the unique feature of front-wheel drive rather than rear-wheel drive was revolutionary at the time. In addition to this improvement, most traction cars had a monocoque structure, hydraulic brakes and independent wheel suspension. The Traction was produced from 1934 to 1957, and came in many generations, often radically opposed. This 1938 Traction 7C is a fine cabriolet rebuilt by the Cassoulet workshops in the early 1980s. Based on a saloon produced on 26 October 1938, this cabriolet was built by a renowned craftsman. The engine was replaced by an 11 and the gearbox by that of an ID. Acquired in 2021 by our Collector, he spent nearly 10,000 euros to improve his car. The chrome has been revised, the upholstery and soft top partly redone, and the engine overhauled. Today, the car is running well, but needs a complete overhaul because it has been out of the collection since 2022. A fine rebuild, this traction car, once overhauled, will be ideal for rallying or for enjoying our beautiful French coastline.