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Description

CITROEN 2CV6 EVOCATION CHARLESTON Type AZKA Date de 1ère mise en circulation : 28.02.1989 Puissance fiscale : 3 cv CV DIN : 29 BV : mécanique 4 vitesses 4 places - Essence Couleur : Rouge Delage (code AC 446) - Noir (code AC200) Nombre de kilomètres au compteur : 8403 CT favorable à la date du 25/04/2024 Rapport d'expertise à la date du 15/03/2022 Véhicule restauré entièrement le 21/02/2022 Factures de la restauration remise à l'achat Carnet d'entretien Véhicule en un état concours En octobre 1980, Citroën présente la seconde série limitée de la 2CV nommée Charleston, celle-ci fera date dans l’histoire de la petite voiture du double chevron puisque son succès pousse la marque à l’introduire dans sa gamme permanente. S’inspirant des modes d’avant-guerre, la Charleston se pare d’une teinte bi-ton réalisée à la main, alliant le noir (Code AC 200) au Rouge Delage (code AC 446) rehaussé par deux filets gris pour marquer la délimitation entre ces deux teintes qui sont de simples adhésifs.

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CITROEN 2CV6 EVOCATION CHARLESTON Type AZKA Date de 1ère mise en circulation : 28.02.1989 Puissance fiscale : 3 cv CV DIN : 29 BV : mécanique 4 vitesses 4 places - Essence Couleur : Rouge Delage (code AC 446) - Noir (code AC200) Nombre de kilomètres au compteur : 8403 CT favorable à la date du 25/04/2024 Rapport d'expertise à la date du 15/03/2022 Véhicule restauré entièrement le 21/02/2022 Factures de la restauration remise à l'achat Carnet d'entretien Véhicule en un état concours En octobre 1980, Citroën présente la seconde série limitée de la 2CV nommée Charleston, celle-ci fera date dans l’histoire de la petite voiture du double chevron puisque son succès pousse la marque à l’introduire dans sa gamme permanente. S’inspirant des modes d’avant-guerre, la Charleston se pare d’une teinte bi-ton réalisée à la main, alliant le noir (Code AC 200) au Rouge Delage (code AC 446) rehaussé par deux filets gris pour marquer la délimitation entre ces deux teintes qui sont de simples adhésifs.

Estimation 12 000 - 15 000 EUR

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En vente le samedi 22 juin : 14:00 (CEST)
roye-sur-matz, France
Paris Oise Enchères
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1975 Citroën 2 CV Charleston (r) Châssis : 102419037 Titre de Circulation Serbe A Dédouaner Reconstruction de belle qualité Histoire intéressante Voiture mythique Vendue sans Contrôle Technique 6 000 / 8 000€ Le 12 septembre 1980, le service des relations publiques de Citroën annonce, à grand renfort de communiqués et de conférences de presse, la série limitée «2CV Charleston ». Sur le stand, au salon de Paris, Citroën positionne quelques mannequins habillés avec des robes de perles et une coupe de cheveux à la garçonne. C’est évidemment ce qui symbolise le mieux la période « Charleston ». Prévue à l’origine pour une série limitée de 8 000 exemplaires, ce modèle connaitra un succès énorme. Et la série limitée initiale deviendra vite une finition à part entière. L’exemplaire que nous vous proposions est une rarissime Cimos Citroën 2Cv produite en Yougoslavie en 1975. Lors de sa restauration, elle fut transformée en « Charleston ». Réplique de belle facture, il faut l’œil d’un expert pour identifier l’origine yougoslave de la voiture. Arrêtée depuis quelques temps, une remise en route sera à prévoir. 1975 Citroën 2 CV Charleston (r) Chassis : 102419037 Serbian registration document For customs clearance Good quality rebuild Interesting history Mythical car Sold without MOT 6 000 / 8 000€ On 12 September 1980, Citroën's public relations department announced the ‘2CV Charleston’ limited series with a series of press releases and press conferences. On the stand at the Paris Motor Show, Citroën positioned a number of models dressed in pearl dresses with boyish haircuts. This, of course, is what best symbolises the ‘Charleston’ period. Originally planned as a limited series of 8,000, this model was a huge success. And the initial limited series soon became a fully-fledged finish. The example we are offering is a very rare Cimos Citroën 2Cv produced in Yugoslavia in 1975. During its restoration, it was transformed into a ‘Charleston’. A beautifully crafted replica, it takes an expert's eye to identify the car's Yugoslav origins. It has been out of action for some time, and will need to be put back on the road.