Null FEG, mod. Firebird 
Cal. 9mmLuger, SN. E 14079, même numéro. Canon nu, sans…
描述

FEG, mod. Firebird Cal. 9mmLuger, SN. E 14079, même numéro. Canon nu, sans revêtement. A huit coups. Marqué "Firebird / West Germany" à gauche de la glissière. A droite de la crosse, cachet de l'importateur "Hege". Entièrement rebruni. Œillet pour la sangle de sécurité. Crosse en bakélite noire. Magasin à numéro identique. WBK : Attention - Pour cette arme nous devrons obtenir une licence d'exportation pour vous, basée sur votre permis d'importation (si nécessaire dans votre pays) ou par l'intermédiaire de votre revendeur d'armes à feu - plus d'infos ici Condition : II -

11919 

FEG, mod. Firebird Cal. 9mmLuger, SN. E 14079, même numéro. Canon nu, sans revêtement. A huit coups. Marqué "Firebird / West Germany" à gauche de la glissière. A droite de la crosse, cachet de l'importateur "Hege". Entièrement rebruni. Œillet pour la sangle de sécurité. Crosse en bakélite noire. Magasin à numéro identique. WBK : Attention - Pour cette arme nous devrons obtenir une licence d'exportation pour vous, basée sur votre permis d'importation (si nécessaire dans votre pays) ou par l'intermédiaire de votre revendeur d'armes à feu - plus d'infos ici Condition : II -

该拍品的拍卖已经结束 查看结果

您可能同样喜欢

PONTIAC FIREBIRD, 1994 1ère mise en circulation : 27/09/1994. Genre : VP Numéro de série : 2G2FS22S1R2243539 Puissance fiscale : 14 CV Energie : ES Kilométrage : 90 240 km (non garantis) Fabricant de calèche à Pontiac, près de Détroit, dans le Michigan, Edward Murphy fit la rencontre, en 1906, d’Alanson Brush, concepteur des premières Cadillac. La Oakland Motor Car Company était née, et c’est en 1926 que la Pontiac Series 6 devint le premier véritable modèle de la marque Pontiac. Durement touchée par la crise de 1929, elle renoua pourtant avec le succès en produisant, en 1933, la voiture à moteur 8 cylindres en ligne la moins chère du marché. Si les années d’après-guerre furent rentables, les Pontiac étaient devenues au fil des années des voitures au style « conservateur » et « guindé ». C'est l’arrivée du nouveau président de Pontiac, Semon E. Knudson, en 1955, qui amène la firme à proposer des modèles plus fougueux et sportifs. Pari gagnant puisque, en 1959 et en 1965, toute la gamme Pontiac sera nommée "voiture de l’année" par le magazine Motor Trend. En 1967, la "Firebird" sortait des chaînes de montage pour devenir, avec sa version « Trans am » en 1969, une icône de la production américaine en entrant dans la pop culture grâce au film « Cours après-moi shériff » avec Burt Reynolds. C’est en 2002 que cessa la production des Firebirds. Caractéristiques techniques Dimensions : Longueur : environ 4,72 m (186 pouces). Largeur : environ 1,88 m (74 pouces). Hauteur : environ 1,21 m. (48 pouces). Poids : Environ 1 560 kg (3 440 livres). Performance et conduite : - Moteur : V6 3.8L. - Transmission : boîte automatique à 4 vitesses. - Design extérieur : lignes aérodynamiques, toit T-top. - Intérieur : sièges sport, console centrale ergonomique. - Suspension : suspension indépendante à l’avant et arrière. - Freins : freins à disque ventilé à l’avant et arrière. - Direction : assistée, souvent avec option de direction variable. - Consommation : varie selon le moteur et la transmission, généralement autour de 12 à 15 litres aux 100 km en ville. Le moteur a été remis en route avec succès, néanmoins, immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Dossier FFVE en cours. Avec son contrôle technique.