Null ponton 180 essence
VP MERCEDES 
Carrosserie : CI
N° série type : 1200105502…
Description

ponton 180 essence VP MERCEDES Carrosserie : CI N° série type : 1200105502523 DMEC : 01/01/1955 Energie : ES Puissance : 10 Kilométrage : 29790 Couleur : NOIR AVEC CARTE GRISE VEHICULE NON ROULANT Carte grise présente. Plus si commune sur nos routes, nous vous proposons cette Mercedes Ponton essence de 1955 qui a été restaurée à 90 % il y a une dizaine d'années puis remisée au sec suite au décès de son propriétaire. Très belle présentation malgré quelques imperfections en carrosserie dues au stockage et superbe combinaison de couleur noire intérieur cuir beige / gris. Après l'installation d'une batterie neuve la belle a demarré sans caprice. Vendue cependant comme non roulant car sans contrôle technique. On remarque un point dur dans la direction. La peinture a une dizaine d'années, les moquettes sont neuves et les sièges et garnitures de portes ont été réalisés en cuir par un sellier professionnel. Le ciel de toit en velours gris est en parfait état témoignant de la qualité des matériaux et de l'assemblage de ces Mercedes dans les années 1950. Cette belle endormie nécessitera une bonne révision avant d'être emmenée au contrôle technique. Une belle opportunité d'acquérir une Mercedes ponton dont le prix une fois finie dépasse les 20000 euros!!!! Livraison possible, devis sur demande Liste des défauts non exhaustive, informations à titre indicatif. N'hésitez pas à vous déplacer pour connaitre l'état complet du véhicule.

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ponton 180 essence VP MERCEDES Carrosserie : CI N° série type : 1200105502523 DMEC : 01/01/1955 Energie : ES Puissance : 10 Kilométrage : 29790 Couleur : NOIR AVEC CARTE GRISE VEHICULE NON ROULANT Carte grise présente. Plus si commune sur nos routes, nous vous proposons cette Mercedes Ponton essence de 1955 qui a été restaurée à 90 % il y a une dizaine d'années puis remisée au sec suite au décès de son propriétaire. Très belle présentation malgré quelques imperfections en carrosserie dues au stockage et superbe combinaison de couleur noire intérieur cuir beige / gris. Après l'installation d'une batterie neuve la belle a demarré sans caprice. Vendue cependant comme non roulant car sans contrôle technique. On remarque un point dur dans la direction. La peinture a une dizaine d'années, les moquettes sont neuves et les sièges et garnitures de portes ont été réalisés en cuir par un sellier professionnel. Le ciel de toit en velours gris est en parfait état témoignant de la qualité des matériaux et de l'assemblage de ces Mercedes dans les années 1950. Cette belle endormie nécessitera une bonne révision avant d'être emmenée au contrôle technique. Une belle opportunité d'acquérir une Mercedes ponton dont le prix une fois finie dépasse les 20000 euros!!!! Livraison possible, devis sur demande Liste des défauts non exhaustive, informations à titre indicatif. N'hésitez pas à vous déplacer pour connaitre l'état complet du véhicule.

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STUDEBAKER HAWK GT, 1962 1ère mise en circulation : 30/06/1962 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 62V42670 Puissance fiscale : 27 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 77 463 km (non garantis) Le nom de Studebaker est intimement lié à l’histoire des Etats-Unis puisque l’entreprise de South Bend, en Indiana, était l’un des plus grands constructeurs de diligences bâchées avec une production d’environ 75 000 véhicules par an. C’est à la fin du XIXe siècle qu’un premier moteur trouve sa place dans un châssis Studebaker. La marque deviendra incontournable en proposant une gamme de camions et de voitures de tourisme, à tel point qu’après la seconde Guerre Mondiale, elle fera parler d’elle sur le marché suisse. En 1947, la "Champion" sera la première voiture à carrosserie ponton. En 1953, c’est le modèle "Starliner", avec ses lignes européennes qui servira de base à toute une série de coupés. Trois ans plus tard, l’année 1956 voit la naissance de la famille Hawk et c’est en 1962 que la Gran Turismo arpentera l’asphalte. Caractéristiques techniques - Moteur : V8 de 4,7 litres (289 cubic inches) développant 210 chevaux. - Transmission : manuelle à 3 vitesses (overdrive en option) ou automatique à 3 vitesses. - Suspension : ressorts hélicoïdaux à l'avant, ressorts à lames semi-elliptiques à l'arrière. - Freins : tambours avant et arrière. Dimensions Longueur : 5 026 mm. Largeur : 1 810 mm. Hauteur : 1 372 mm. Empattement : 2 946 mm. Le moteur a été remis en route avec succès mais on note une fuite d’huile au carter moteur inférieur et un important dégagement de fumée à l’échappement. Les crémaillères des sièges sont à revoir. Immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Piqûres sur les chromes. Belle sellerie. Carte grise Hollandaise, dossier FFVE en cours. Avec son contrôle technique.

JEEP WILLYS, 1943 1ère mise en circulation : Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 291630 Puissance fiscale : 13 Energie : ES Kilométrage : inconnu Est-il encore besoin de présenter le plus célèbre des véhicules militaires ? Compte tenu du numéro de châssis, cette Jeep a, selon toute vraisemblance, débarqué en France en 1944. Réputée complète, elle sera à réassembler. Le châssis à d’ores et déjà été sablé et repeint. La liste, non exhaustive, des pièces énumérées ci-dessous nous laisse penser qu’elle est complète et que vous disposerez même de pièces de rechange. Carte grise française. Liste des pièces réparties dans plusieurs contenants : - Kit d’admission, - Pochette de joints, - Boulonnerie, - Echappement, - Direction, rotules, - Durites de frein et d’essence, - Démarreur, - Radiateur, - Cache rotules, - Boite de vitesse, - Embrayage, - Cloche de boite, - Arbre de transmission, - Boite de transfert, - Fourchette d’embrayage, - Tige de frein, - Arbre de transmission av/ar, - Palonnier de frein, - Plaque de blindage, levier de crabotage, - Deux barres de direction, - Cale de direction, - Deux alternateurs, - Démarreur, - Deux supports de filtre à huile, - Support de filtre à essence, - Roulement et graisseur, - Deux jauges de remplissage, - Pompe à essence, boite de transfert, - Deux crépines d’huile, - Trois blocs fonte moteur, - Deux carters d’huile, - Deux culasses, - 8 bielles piston, - Cache carter moteur, - Bloc différentiel, - Chaine, pignon de distribution, - Cloche de boite avec carter moteur rt pignon, - Soupape, - Deux vilebrequins, - Echappement, - Echappement, - Tole, - Joints, - Ressorts et tirants divers, - Manivelle moteur, - Silentbloc, - Amortisseur, - Pignon, - Bobine d’allumage, - Boulonnerie, - Carter, - Faisceau de radiateur. - Roulement, - Tige de frein à main, - Trois freins à main, - 4 câbles de starter, - Pipe d’eau, - Deux relais, - Volant moteur, - Trois embases d’antenne dont un avec support, - Radio, - Deux klaxons, - Allumage dodge, - Bouchon de radiateur, - Bouchon d’essence, - Deux moteurs d’essuie-glace, - Coussinet de bielle, - Câblage, - Gabarit arrière de Jeep. On y joint une remorque militaire en l’état.