1985 – Peugeot 205 GTi 1.6L

Titre de circulation français Châssis n°VF3741C66G7005999 - Symbole des GTI et version 1600 cm3 la plus authentique - Belle configuration avec options pratiques - Peu de propriétaires et dans les mêmes mains depuis 2010 - Bel état d’usage pour 192 500 kms avec suivi Dans les années 1980 les GTI ont le vent en poupe. Le succès commercial est au rendez-vous et Volkswagen s'attendait à rester champion dans cette compétition, avec sa légendaire Golf GTI. Mais ce fut sans compter sur Peugeot, qui proposa à partir de 1984 la version GTI de sa célèbre «puce» de Sochaux : la 205. Cette petite auto arrive tardivement après les R5 Alpine et Golf GTI, mais propose des arguments de poids et une identité qui lui est propre, à tel point qu'elle marquera des générations de passionnés d'automobiles. Proposée d'abord avec un moteur 1.6 litres de 105 chevaux, elle sera ensuite équipée d'un moteur 1.9 litres de 130 chevaux à partir de mars 1987. Avec près de 300.000 exemplaires assemblés sur une carrière d'environ 10 ans, la 205 GTI demeure l'un des plus éclatants succès de Peugeot. La 205 GTI mise aux enchères est une version 1.6L de 105 chevaux du millésime 1986, mise en circulation en France en décembre 1985. De teinte gris Graphite (1584) métallisé, avec jantes aluminium 14 pouces 4 trous, associés à une sellerie en tissu et velours Biarritz caractéristique noir et rouge, plus moquette rouge, elle profite d’une configuration à la fois chic et sportive. Elle bénéficie du pack électrique (vitres électriques et fermeture centralisée) et du rétroviseur droit Vitaloni, qui étaient des options permettant aujourd’hui un usage fréquent plus agréable au quotidien. Dans les mêmes mains depuis 2010 et n’ayant eu que peu de propriétaires, cette 205 GTI, qui totalise un peu plus de 192 500 kms, se présente aujourd’hui dans un état d’usage tout à fait satisfaisant pour son âge et son kilométrage. Elle a manifestement toujours été suivie. Au titre des dernières interventions effectuées, après le changement des pneumatiques et la réfection du système de refroidissement en 2020, ainsi qu'une révision en juillet 2022, on relève d’ailleurs que le bas de caisse gauche a été remplacé l’année dernière et que les biellettes de barre stabilisatrice viennent d’être changées. Un dossier de factures et un rapport d’expertise réalisé en 2022 sont d’ailleurs à la disposition des potentiels intéressés pour leur permettre de se faire une idée plus précise de cette petite lionne. Amusante, facile à utiliser et accessible, cette 205 GTI 1.6L est la compagne idéale pour se faire plaisir dès cet été, à bord d’une ancienne toujours autant appréciée, même 40 ans après sa sortie.