Null SECMA F16 EVO -
Moteur RENAULT 1L6 16 soupapes-type K4M/105/107 cv pour 58…

Description

SECMA F16 EVO - Moteur RENAULT 1L6 16 soupapes-type K4M/105/107 cv pour 583 kgs. Intérieur en cuir noir. Véhicule du dernier constructeur indépendant français S.E.C.M.A établi du côté de Douai dans le Nord. Ce modèle est un F16 châssis tubulaire acier, train AR à double triangulation permetant des règlages de géométries supplémentaire selon l'utilisation. La motorisation est le 4 cylindres 16 soupapes Renault K4M de 107cv équipant entre autres les Laguna, clio, Dacia Sandero, Scénic...

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SECMA F16 EVO - Moteur RENAULT 1L6 16 soupapes-type K4M/105/107 cv pour 583 kgs. Intérieur en cuir noir. Véhicule du dernier constructeur indépendant français S.E.C.M.A établi du côté de Douai dans le Nord. Ce modèle est un F16 châssis tubulaire acier, train AR à double triangulation permetant des règlages de géométries supplémentaire selon l'utilisation. La motorisation est le 4 cylindres 16 soupapes Renault K4M de 107cv équipant entre autres les Laguna, clio, Dacia Sandero, Scénic...

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Estim. 5 500 - 7 500 EUR

RENAULT ONDINE, 1960 1ère mise en circulation : 26/11/1960 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 1011227 Puissance fiscale : 5 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 22 901 kms (non garantis) Visant une clientèle à la recherche de confort, la Renault Ondine est l'évolution d'une célébrité des routes françaises : la Dauphine. Moquette plus épaisse, planche de bord noir mat, sièges avant inclinables, volant plus soigné, double pare-chocs avant, butoirs à l'arrière, elle sera le trait d'union avec la non moins célèbre R8, et sera produite à 66 000 exemplaires. La Renault Ondine séduit dès le premier regard avec ses lignes harmonieuses et son allure distinguée. Sa silhouette fluide et ses détails chromés captivent l'œil, tandis que ses phares ronds et sa calandre emblématique rappellent une époque de sophistication automobile. A l'intérieur, l'athmosphère est tout aussi enchanteresse : les sièges en vinyle ou en tissu offrent un confort enveloppant, idéal pour des trajets en toute quiétude. Le tableau de bord, élégamment agencé, combine fonctionnalité et esthétique vintage, nous plongeant dans une nostalgie douce et agréable à chaque instant. Sous le capot, la Renault Ondine cache un cœur vaillant : un moteur essence qui allie puissance et fiabilité. Avec une conduite fluide et réactive, cette voiture saura vous transporter dans le confort et le style caractéristiques des années 60. Caractéristiques techniques - Transmission : propulsion, boîte de vitesses manuelle - Dimensions : environ 3,9 mètres de longueur - Poids : environ 800 à 900 kg Le moteur a été remis en route avec succès, néanmoins, immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible, excepté un accro au dossier du siège passager. La sellerie est en bel état. Carte grise française, en collection. Avec son contrôle technique.

Estim. 5 000 - 6 000 EUR

BUICK PARK AVENUE, 1993 1ère mise en circulation : 14/04/1993 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 1G4CW53L9P1619761 Puissance fiscale : 16 CV Energie : ES Kilométrage : 114 784 km (non garantis) Cadillac, Ford et Buick, trois noms passés dans l'histoire de l'automobile mondiale, trois firmes qui virent le jour la même année : 1903. Buick s'oriente rapidement vers des modèles de prestige qui rencontrent leur public puisque en 1923, c'est la millionième voiture qui sort des usines. Cinq ans plus tard, le compteur affiche la deux millionièmes. Traiter le conducteur comme un vrai "pacha" était le credo de la marque. La « Park Avenue » sera la dernière Buick à être vendue par le réseau officiel de General Motors sur le marché européen. Caractéristiques techniques - Moteur : V6, environ 173 chevaux. - Transmission : boîte automatique à quatre vitesses - Performance : accélération de 0 à 100 km/h en environ 11,3 secondes - Vitesse maximale : environ 175 km/h Dimensions : Longueur : environ 5,25 m. Largeur : environ 1,9 m. Hauteur : environ 1,4 m. Le moteur a été remis en route avec succès, néanmoins, immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Belle sellerie. Carte grise belge, dossier FFVE à constituer. Avec son contrôle technique.

Estim. 15 000 - 20 000 EUR

JAGUAR XJS CABRIOLET, 1989 1ère mise en circulation : 16/03/1989 Genre : VP Carrosserie : CABR Numéro de série : SAJJNADW4DM159121 Puissance fiscale : 29 CV Energie : ES Kilométrage : 142 212 kms (non garantis) De renommée internationale, synonyme de luxe et d'élégance, cette britannique suscita pourtant la controverse à ses débuts en rompant avec la tradition Jaguar. En cause une ligne jugée plutôt massive et anguleuse et la disparition du bois au profit de plastique noir mat, très en vogue dans les années 70. Malgré cela, son nombre de cylindres face à ses concurrentes plus populaires comme la BMW série 6 et la Mercedes slc 500 sût conquérir le cœur des afficionados, et ce malgré les chocs pétroliers des années 70. Preuve de son succès, sa production s'étalera sur 21 ans, de 1975 à 1996. La Jaguar XJS Cabriolet est une voiture emblématique qui incarne le luxe et le style britannique classiques. Elle fait partie de la lignée légendaire des modèles XJ de Jaguar, renommés pour leur confort, leur style et leurs performances considérée aujourd'hui comme une icône intemporelle du design automobile d’outre-Manche. Caractéristiques techniques - Moteur : V12, 5.3 litres, environ 295 chevaux - Transmission : boîte automatique à quatre vitesses - Performance : accélération de 0 à 100 km/h en environ 7,5 secondes. - Vitesse maximale : Environ 240 km/h Le moteur a été remis en route avec succès, néanmoins, immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Capote non testée. Belle sellerie. Carte grise française. Avec son contrôle technique.

Enchère actuelle 5 EUR

Lot comprenant un vide poche publicitaire en métal chromé lesté inscrit Renault Trucks Approved Parts (Haut. : 9 cm) - un cache-pot en métal argenté, la panse cannelée est épaulée de trois têtes de béliers (Haut. : 16 cm - désargentures, usures, piqures) - un bruleur portatif en métal de forme rectangulaire (usures et manques - 4 x 9 x 5,5 cm) - un sujet voilier souvenir de Saint Nazaire sur socle marbre (usures, éclats marbre - Haut. : 12,5 cm)

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