Null CITROEN LNA, 1980
La voiture à hayon française pratique avec un intérieur c…

Description

CITROEN LNA, 1980 La voiture à hayon française pratique avec un intérieur comme neuf Châssis : VF7RBRD0006RD0882 Couleur : Rouge Geranium AC435 Intérieur en bon état Seulement 45 639 km depuis l'achat Principalement en première peinture Inscrit au registre des véhicules d'intérêt historique Cousin germain de la Peugeot 104, la Citroën LNA est à l'origine d'une série de modèles créés par le groupe PSA. Notre exemplaire a été livré neuf en 1980 à son premier propriétaire. Conservée en bon état, sa sellerie en tissu noir et blanc est neuve et la voiture se présente bien. En y regardant de plus près, il est très probable que les 45 639 km au compteur soient les kilomètres d'origine, compte tenu de l'état général de la voiture. Une LNA comme celle-ci est très belle, à ne pas manquer. CITROEN LNA, 1980 Principalement en première peinture Intérieur en bon état de conservation Immatriculation historique Pas de réserve Cousine germaine de la Peugeot 104, la Citroën LNA fut la première d'une série de modèles nés de la création du groupe PSA. création du groupe PSA. Notre exemplaire a été livré neuf en 1980 à son premier propriétaire. Conservée en bon état, sa sellerie en tissu à motifs noirs et blancs est comme neuve et la voiture présente bien. En y regardant de plus près, il est fort probable que les 45.639 km au compteur soient le kilométrage d'origine, compte tenu de l'état général de la voiture. Une LNA comme celle-ci est très belle, alors ne la manquez pas.

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CITROEN LNA, 1980 La voiture à hayon française pratique avec un intérieur comme neuf Châssis : VF7RBRD0006RD0882 Couleur : Rouge Geranium AC435 Intérieur en bon état Seulement 45 639 km depuis l'achat Principalement en première peinture Inscrit au registre des véhicules d'intérêt historique Cousin germain de la Peugeot 104, la Citroën LNA est à l'origine d'une série de modèles créés par le groupe PSA. Notre exemplaire a été livré neuf en 1980 à son premier propriétaire. Conservée en bon état, sa sellerie en tissu noir et blanc est neuve et la voiture se présente bien. En y regardant de plus près, il est très probable que les 45 639 km au compteur soient les kilomètres d'origine, compte tenu de l'état général de la voiture. Une LNA comme celle-ci est très belle, à ne pas manquer. CITROEN LNA, 1980 Principalement en première peinture Intérieur en bon état de conservation Immatriculation historique Pas de réserve Cousine germaine de la Peugeot 104, la Citroën LNA fut la première d'une série de modèles nés de la création du groupe PSA. création du groupe PSA. Notre exemplaire a été livré neuf en 1980 à son premier propriétaire. Conservée en bon état, sa sellerie en tissu à motifs noirs et blancs est comme neuve et la voiture présente bien. En y regardant de plus près, il est fort probable que les 45.639 km au compteur soient le kilométrage d'origine, compte tenu de l'état général de la voiture. Une LNA comme celle-ci est très belle, alors ne la manquez pas.

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Estim. 800 - 1 200 EUR

CITROËN ANDRÉ: (1878-1935)

Estim. 10 000 - 15 000 EUR

C. 1924 CITROEN 5 HP C3 « torpédo 3 places t3-1» Châssis n° 42204 Carte grise française Belle Patine 10 000 / 15 000€ Alors que le gouvernement français encourage, par des avantages fiscaux, les constructeurs automobiles à s'investir dans les cycle-cars, Citroën préfère se tourner vers les petites voitures. La 5HP est la première Citroën à faire son entrée sur le segment des petites voitures, alors monopolisé par Peugeot et Renault. Son succès est tel, qu'elle représente à cette même date, près de la moitié des ventes de Citroën. En 1923, une version cabriolet de 3 places, 2 à l'avant et une à l'arrière, voit le jour et lui vaut le surnom de 5 CV « Trèfle ». Le modèle proposé est un torpédo 3 places (T3-1) ou "Faux trèfle" avec 3 places décalées (strapontin). La carrosserie se base également sur une structure en bois, sur laquelle les tôles préformées sont clouées. L'arrière est plus arrondi que celui du torpédo 2 places. À l'avant se trouve un strapontin pliable qui est monté lorsque le siège passager est en position arrière. La malle arrière est située derrière le siège conducteur. Elle est accessible par le haut et fermée par un couvercle. Non restaurée, cette jolie 5hp présente une belle patine. Il est rare de trouver aujourd’hui une voiture quasi centenaire dans cet état. Acquise par nos collectionneurs il y a quelques années, la voiture a immédiatement intégré leur collection muséale. Restée à l’arrêt depuis de nombreuses années, elle sera à remettre en route. C. 1924 CITROEN 5 HP C3 ‘torpedo 3 seater t3-1 Chassis n° 42204 French registration Beautiful patina While the French government encouraged carmakers to invest in cycle-cars through tax breaks, Citroën preferred to focus on small cars. The 5HP was the first Citroën to enter the small car segment, which was then monopolised by Peugeot and Renault. It was so successful that, by the same date, it accounted for almost half of Citroën's sales. In 1923, a convertible version with 3 seats, 2 at the front and one at the rear, was launched, earning it the nickname of the 5 CV ‘Trèfle’. The model offered was a 3-seater torpedo (T3-1) or ‘Faux trèfle’ with 3 staggered seats (folding seat). The body is also based on a wooden structure, to which preformed sheet metal is nailed. The rear is more rounded than that of the 2-seater torpedo. At the front is a folding folding seat that is fitted when the passenger seat is in the rear position. The rear trunk is located behind the driver's seat. It is accessible from above and closed by a lid. Unrestored, this Jolie 5hp has a beautiful patina. It is rare to find a car that is almost a hundred years old in this condition. Acquired by our collectors a few years ago, the car immediately became part of their museum collection. It has been out of action for a number of years, and needs to be put back on the road.

Estim. 3 000 - 5 000 EUR

1956 Citroën TRACTION 11 b Châssis 429 133 Carte grise française - Immobilisée depuis 1975 - Sortie de Grange - Quasi complète - A restaurer - intérieur bien préservé 1956 Citroën TRACTION 11 b Chassis 429 133 French registration - Immobilized since 1975 - Out of Barn - Almost complete - To be restored - well preserved interior

Aucune estimation

Presse-papier en verre de couleur bleu cobalt. De la firme française Baccarat. Facetté, décoré à l'intérieur d'un hippocampe. Signé sur la base avec un sceau à l'acide. Vers 1980. 7cm Ø

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