Null 1977 BMW R90S 
14035 KM en el odómetro
ERRATUM: No matriculada (a matricula…
Descripción

1977 BMW R90S 14035 KM en el odómetro ERRATUM: No matriculada (a matricular como coleccionista) Número de serie 4080291 Número de motor 4080291 Original sin restaurar 3 000 / 6 000 € Un reinicio será necesario para un ct técnica

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1977 BMW R90S 14035 KM en el odómetro ERRATUM: No matriculada (a matricular como coleccionista) Número de serie 4080291 Número de motor 4080291 Original sin restaurar 3 000 / 6 000 € Un reinicio será necesario para un ct técnica

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FORD RANCHERO GT, 1977 1ª matriculación: 1977 Tipo: turismo Carrocería : PICKUP Número de serie : 7A48S181421 Potencia fiscal : 24 CV Energía : ES Kilómetros recorridos : 78.378 km (no garantizados) "¡Más que un coche! ¡Más que un camión! era el eslogan publicitario de Ford. Este Ranchero de 1977 es el último de una larga serie de pick-ups desarrollados a partir de la berlina Ford Fairlane, con el objetivo de sacar al mercado un vehículo que respondiera a las necesidades de los ganaderos que trabajaban en grandes extensiones de terreno. Su nombre hispano es, por supuesto, una referencia a California y Texas, pero también a los ranchos y a las personas que trabajan en ellos. Menos extendido que su hermano "El Camino", dejó de fabricarse en 1979. Nuestro modelo de 7ª generación tiene volante a la izquierda y caja de cambios automática. El motor desarrolla 229 CV a partir de una cilindrada de 6.592 cm3. La tapicería beige está en muy buen estado. Características técnicas Dimensiones: Longitud: aprox. 5,5 m. Anchura: 1,9 m aprox. Altura: aprox. 1,4 m. Prestaciones : - Velocidad máxima: 160 km/h aprox. - Aceleración (0-100 km/h): de 10 a 12 segundos aproximadamente, en función del motor, la transmisión y la carga. Características principales: - Motor: Robusto V8, que ofrece una potencia fiable y unas prestaciones equilibradas. - Transmisión: Manual de 4 velocidades, que proporciona una conducción atractiva y precisa. - Diseño: Distintivo pick-up coupé, con una práctica plataforma de carga trasera. - Interior: Equipado con cómodos asientos y una distribución ergonómica, ideal para viajes largos. El motor se ha vuelto a poner en marcha con éxito, pero como el coche se ha mantenido seco durante varios años, necesitará una revisión completa, incluida una comprobación de los elementos de seguridad. La pintura tiene algunos defectos, pero es de muy buena calidad. Hay poca corrosión visible en las partes estructurales. Hay una fuga de agua en la bomba de agua. Permiso de circulación extranjero, expediente FFVE por elaborar. Con su inspección técnica.

LIMUSINA DAIMLER, 1989 1ª matriculación: 19/04/1989 Tipo : PC Carrocería : CI Número de serie : SAJDWATL3AA201215 Potencia fiscal : 165 CV Energía : ES Kilometraje : 64 176 km (no garantizado) Competidor directo del Rolls Royce Phantom V, la limusina Daimler adopta la misma distancia entre ejes, longitud y espacio interior, con la Reina Madre como célebre pasajera, lo que hace que este vehículo sea instantáneamente reconocible en todo el mundo. La Familia Real Británica encargó un total de siete Daimler DS 420 a lo largo de los años, tres de los cuales se siguen utilizando para ocasiones especiales. Su estilo "tan británico" fue emulado por las cortes reales europeas, y sus majestades de Suecia, Dinamarca y Luxemburgo también viajaron en este palacio rodante. La producción duró desde abril de 1968 hasta 1992, con muy pocas modificaciones durante estos 24 años (siguiendo la tradición inglesa). En 1982, por ejemplo. Por fin se tuvieron en cuenta los 15 años de quejas de los conductores de estos transatlánticos rodantes y el asiento corrido estático, con su incómodo respaldo, se sustituyó por dos asientos regulables. En 1992 se habían fabricado 4.140 limusinas. Características técnicas Dimensiones y peso: Longitud: aprox. 5,4 m. Anchura: aprox. 1,8 m. Altura: aprox. 1,5 m. Distancia entre ejes: aprox. 3,4 m. Peso en vacío: aprox. 2.000 kg Prestaciones : - Velocidad máxima: 180 km/h - Aceleración de 0 a 100 km/h en 12 segundos - Consumo de combustible: 16 litros/100 km en ciclo combinado El motor, que no está bloqueado, no se ha vuelto a arrancar. El coche ha estado aparcado en seco durante varios años y necesitará una revisión completa, incluida una comprobación de sus elementos de seguridad. La pintura presenta algunos desperfectos, pero está en perfecto estado. Las piezas estructurales presentan poca corrosión visible. Hay una fuga de combustible y no tiene encendido. Tapicería en buen estado, caja de cambios automática. Matricula española, ficha FFVE a compilar.