Affiche du 31eme Grand-Prix de l’ACF, d’après Savignac, 1937 - Raymond SAVIGNAC (1907-2002)
Firmado y fechado arriba a la derecha: SAVIGNAC 37
Sello "Automobile Club de France 1937".
Publicado por Alliance Graphique, impreso por L.Danel, París.
158 x 117 cm. Envuelto en tela.
Magnífico estado a pesar de una ligera rasgadura y huellas de plegado.
Cartel muy raro, nunca visto a la venta, pieza de museo.
Historia del Gran Premio ACF:
Fundado en 1895, el Automobile Club de France (ACF) decidió crear el Gran Premio de Francia en 1906. En realidad, este Gran Premio era el sucesor de las Copas Gordon Bennett celebradas en Europa entre 1900 y 1905 y ya organizadas en parte por el ACF. Este primer Gran Premio del Automobile Club de France tuvo lugar por primera vez en un circuito de poco más de 100 kilómetros, cerca de Le Mans, los días 26 y 27 de junio de 1906. Invitados a recorrer 1.240 kilómetros en dos días, esta primera edición vio coronarse a Ferenc Szisz en un Renault AK tras más de 12 horas de carrera.
Para las ediciones de 1936 y 1937, la ACF decidió imponer la Fórmula Sport, con una cilindrada máxima de 4,5 litros y la prohibición de utilizar compresor. He aquí las grandes líneas del reglamento impuesto por el comité organizador del XXXI Gran Premio ACF - Voitures de Sport:
El GP de l'ACF se disputará el 4 de julio de 1937 en el circuito de carretera de Linas-Montlhéry, de 12 kilómetros, 504 metros y 35 centímetros por vuelta. -El GP de l'ACF se disputará sobre una distancia aproximada de 500 kilómetros, es decir, 40 vueltas al circuito de carretera de Linas-Montlhéry.
- El ganador recibirá 100.000 francos (en metálico, por favor).
Vayamos a Montlhéry y echemos un vistazo a la parrilla de salida del XXXI Gran Premio ACF:
Bugatti, Talbot y Delahaye en la línea de salida a las 14h. La bandera a cuadros ondeó y los coches arrancaron con fuerza. Sommer lideró la carrera durante las 20 primeras vueltas, antes de que Louis Chiron le adelantara y guiara la carrera hasta la meta. El viejo zorro, apodo cariñoso que recibe Chiron por su inteligencia en las carreras, se convirtió en el primer piloto de la historia en ganar tres veces el Gran Premio de Francia. Al final, cuatro Talbot terminaron en los cinco primeros puestos, conformando un podio 100% Talbot; el GP ACF de 1937 fue una triple victoria para los coches Talbot.
Como el GP de l'ACF había visto ganar al Bugatti Type 57G de Sommer en 1936, el cartel de 1937 parece honrar a los pura sangre de Molsheim. Savignac representa un Bugatti estilizado, reducido a sus componentes básicos -la parrilla de herradura, el eje Bugatti y la rueda del coche-, todo ello con un formidable espíritu de velocidad. Las tres letras "ACF", junto con la fecha del evento, constituyen un mensaje muy claro. Por todo ello, este cartel puede considerarse un clásico de la obra del maestro, y de los carteles Art Déco en general.
Célebre cartelista del siglo XX, la obra gráfica de Savignac forma ya parte de nuestro imaginario común. Su estilo es eficaz e impactante, sin dejar de ser extremadamente sencillo. Aunque la obra de Savignac destacó sobre todo en la segunda mitad del siglo XX - ilustrando el crecimiento exponencial de la publicidad durante el periodo de las Trente Glorieuses - fue autodidacta a partir de los años veinte, antes de conocer al maestro del cartel Art-deco Cassandre en 1933. A partir de entonces, la obra del joven Savignac se inspiró en el estilo de Cassandre. Con el apoyo del ilustrador Charles Loupot, el artista se unió a la Alliance graphique en 1935. Continuó afirmando su propio estilo, convirtiéndose en un maestro del cartel, con su propio estilo distintivo -ahora reconocible por todos- combinado con un sentido del humor siempre delicado.
El artista firmó un brillante cartel al principio de su carrera, antes de que su talento fuera aún reconocido por todos -sólo sus coetáneos le adoraban ya entonces-. La obra responde plenamente a la definición que el propio Savignac daba de un cartel: "popular y aristocrático".
Bibliografía:
Arts et Métiers Graphiques - Número 58 - Julio de 1937
Anne-Claude LELIEUR Conservatrice Général de la Bibliothèque Forney, Raymonde BACHOLLET, Savignac Affichiste, Editions Bibliothèque Forney, París 2001, citado en el n° 7 reproducido p. 95
Maître Hervé POULAIN, Aleth HOURDAN, Ann HINDRY, On the road - L'automobile dans l'art, Étude et communication éditions, 2007, citado en el n° 88 reproducido en la p. 74
Exposición :
Musée Bibliothèque Pierre André Benoit / Espace de Rochebelle / Musée du Colombier Alès, 30 de junio - 23 de septiembre de 2007
Musée National du Sport, "A toute vitesse" París, 6 de abril - 21 de septiembre de 2009
GASTOS DE VENTA :
Valorac. 7.000 - 9.000 EUR
