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Description

BMW Coupé 318is E36, 1993 Immatriculation : CN-511-RC Première mise en circulation : 27/07/1993 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : WBABE51060JG14793 Puissance fiscale : 9 Energie : ESSENCE Kilométrage : 178 060 kms (non garantis) Ce véhicule nécessitera un passage en cabine de peinture Carte grise française.

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BMW Coupé 318is E36, 1993 Immatriculation : CN-511-RC Première mise en circulation : 27/07/1993 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : WBABE51060JG14793 Puissance fiscale : 9 Energie : ESSENCE Kilométrage : 178 060 kms (non garantis) Ce véhicule nécessitera un passage en cabine de peinture Carte grise française.

Estimate 3 000 - 5 000 EUR

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For sale on Mittwoch 31 Jul : 14:00 (CEST)
quessoy, France
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Le livre d'heures de la reine Anne de Bretagne, traduit du latin et accompagné de notices inédites par M. l'abbé Delaunay. Paris, Curmer, 1861. 2 Bände. 22,5 x 32,5 cm. 477; 475-49 Seiten. Voller brauner Chagrin der Epoche, jansenistisch, mit 5 markierten Bünden auf den Deckeln, doppelter Blindprägung auf den Deckeln, doppeltem Netz auf den Schnitten, breiten und reichen inneren Spitzen, Vorhängen aus grüner Seide, goldgeprägtem Schnitt. Der Einband ist mit PETIT, dem Nachfolger von SIMIER, signiert. Kleine Kratzer auf den Deckeln, einige oberflächliche Berührungen, ansonsten sehr guter Zustand des Einbands. In Band 1, der nur aus 477 Chromolithographien besteht, einige leicht gedunkelte Papiere an den Rändern, nicht gravierend, und Stockflecken auf den Vorsatzpapieren. Im Textband vereinzelte helle Braunflecken. Das in einer Subskription von 850 Exemplaren veröffentlichte Werk mit der chromolithografischen Reproduktion dieses außergewöhnlichen Stundenbuchs enthält die Liste der Subskribenten, die französische Übersetzung des Stundenbuchs von Henri Delaunay in einem Layout mit großen regulierten Rändern, zusammen mit unveröffentlichten Notizen, einem Katalog der in den Illuminationen abgebildeten Pflanzen, einem Index und einem Inhaltsverzeichnis. 475 Pflanzen werden so identifiziert und kommentiert... "Schöne chromolithografische Reproduktion der "Grandes heures d'Anne de Bretagne", eines der berühmtesten und schönsten illuminierten französischen Manuskripte, das die Königin in den ersten Jahren des 16. Jahrhunderts bei dem Buchmaler Jean Bourdichon aus Tours in Auftrag gegeben hatte. Dieses prächtige Manuskript, das mit 49 großen ganzseitigen Miniaturen und 337 Randilluminationen und Einrahmungen mit zahlreichen Pflanzenmotiven geschmückt ist, wird heute in der BnF (Ms. lat. 9474) aufbewahrt."

STUDEBAKER HAWK GT, 1962 1ère mise en circulation : 30/06/1962 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 62V42670 Puissance fiscale : 27 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 77 463 km (non garantis) Le nom de Studebaker est intimement lié à l’histoire des Etats-Unis puisque l’entreprise de South Bend, en Indiana, était l’un des plus grands constructeurs de diligences bâchées avec une production d’environ 75 000 véhicules par an. C’est à la fin du XIXe siècle qu’un premier moteur trouve sa place dans un châssis Studebaker. La marque deviendra incontournable en proposant une gamme de camions et de voitures de tourisme, à tel point qu’après la seconde Guerre Mondiale, elle fera parler d’elle sur le marché suisse. En 1947, la "Champion" sera la première voiture à carrosserie ponton. En 1953, c’est le modèle "Starliner", avec ses lignes européennes qui servira de base à toute une série de coupés. Trois ans plus tard, l’année 1956 voit la naissance de la famille Hawk et c’est en 1962 que la Gran Turismo arpentera l’asphalte. Caractéristiques techniques - Moteur : V8 de 4,7 litres (289 cubic inches) développant 210 chevaux. - Transmission : manuelle à 3 vitesses (overdrive en option) ou automatique à 3 vitesses. - Suspension : ressorts hélicoïdaux à l'avant, ressorts à lames semi-elliptiques à l'arrière. - Freins : tambours avant et arrière. Dimensions Longueur : 5 026 mm. Largeur : 1 810 mm. Hauteur : 1 372 mm. Empattement : 2 946 mm. Le moteur a été remis en route avec succès mais on note une fuite d’huile au carter moteur inférieur et un important dégagement de fumée à l’échappement. Les crémaillères des sièges sont à revoir. Immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Piqûres sur les chromes. Belle sellerie. Carte grise Hollandaise, dossier FFVE en cours. Avec son contrôle technique.