Null Steyr Mod. 1909
Cal. 7,65mmBrowning, SN. 70606, Lauf rau. Originale Brünie…

Description

Steyr Mod. 1909 Cal. 7,65mmBrowning, SN. 70606, Lauf rau. Originale Brünierung mit Gebrauchsspuren, partiell leicht fleckig. Gute, schwarze Kunststoffgriffschalen. WBK: Attention - For this gun we will need to obtain an export license for you, based on your import permit (if needed in your country) or through your firearms dealer - more info here Condition: III

12450

Steyr Mod. 1909 Cal. 7,65mmBrowning, SN. 70606, Lauf rau. Originale Brünierung mit Gebrauchsspuren, partiell leicht fleckig. Gute, schwarze Kunststoffgriffschalen. WBK: Attention - For this gun we will need to obtain an export license for you, based on your import permit (if needed in your country) or through your firearms dealer - more info here Condition: III

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Estim. 700 - 900 EUR

JOHN DICKSON & SON A 6.5X54mm MANNLICHER SCHOENAUER 'STEYR MANNLICHER MOD 1903' TAKE-DOWN BOLT-MAGAZINE SPORTGEWEHR, Seriennummer. 6727 / 2083, um 1918, 22 1/2 Zoll Nitro-Lauf mit Gravur 'JOHN DICKSON & SON. 63 PRINCES STREET. EDINBURGH' und auf der Nockenform die Steyr Seriennummer 2083, mit offener Visierung und klappbarem Blattvisier, blockmontiertes Perlkorn, auf dem Gehäuse ein Gerard Sirius 4 1/2x Zielfernrohr, Seriennummer. 50382, in schnell abnehmbaren Halterungen, am Schwanzschraubenblatt mit aufklappbarem Guckloch, an der Seitenwand bezeichnet "OESTERR. WAFFENFABR - GES. STEYR', abnehmbares, drehbares Kastenmagazin, Abzugsbügel mit Dickson-Seriennummer 6727, Pistolengriffschaft mit Backe, Riemenösen und schnell abnehmbarer Pistolengriffkappe, gerippte Stahlkolbenkappe mit Falle, 15in. pull, Gewicht 7lb. 5oz. (ohne Zielfernrohr) und 8lb. 6oz. (mit Zielfernrohr), zusammen mit einem ledernen Zielfernrohrkasten. S1 - Verkauft als Section 1 Firearm unter dem 1968 Firearms Act

Estim. 20 - 40 EUR

[Balzac und seine Freunde] Lot von 8 Werken : A Augustin-Thierry, Die Prinzessin Belgiojoso. Paris, Plon, 1926. Mittlerer Zustand. Mme Surville, Der Hausgenosse. Stuttgart, Hallberger, 1855. Halbbasan, gespaltene Backen. Ruxton, La dilecta de Balzac. Paris, Plon, 1909. Halbchagrin. Boschot, La jeunesse d'Hector Berlioz. Paris, Plon, 1906. Halbmaroquin mit Ecken, goldgeprägter Kopf. Pizzagalli, L'Amica Clara Maffei e il suo salotto nel Risorgimento. Mailand, BUR, 2004. Hommage à George Sand, Zeitschrift der Académie du Centre, 1975. Echinard und Jessula, Léon Gozlan. IMMAJ Collection, 2003. Arrigon, Balzac et la "contessa" (Balzac und die "Contessa"). Paris, Les portiques, sd. [Balzac et ses amis] Lot de 4 ouvrages : Bondy, une femme d'esprit en 1830 - Madame de Girardin. Lafitte, 1928. EO eines von 17 Hollande, zweites Papier. Turquan - Die Herzogin von Abrantès. Montgredien, 1901. Séché, Delphine Gay. Merkur, 1910. Longhi, L'educazione esemplare - Zulma Carraud un'amica di Balzac scrive per l'infanzia. Schena, 1984. Wir fügen 6 Werke bei. A Hertor Berge, Le commis banquier. Bordeaux, 1856. Seltene Kuriosität. Biré, Houvelles causeries historiques et littéraires (Neue historische und literarische Gespräche), 1927. Auszug aus dem Band, nur der Artikel über Lovenjoul. Dore Ashton, A fable of Modern Art, Thames and Hudson, 1980. Die Autorin zitiert Balzac ebenso wie Picasso oder Cézanne. Gehälter und Lebenshaltungskosten in verschiedenen Epochen bis 1910. Fotokopierte Kopie der Ausgabe von 1911. Guide du voyageur du cheminde fer de Paris à Tours (Reiseführer der Eisenbahn von Paris nach Tours). Fotokopierte Kopie der Ausgabe von 1846. Considérations sur l'histoire médicale et statistique du Choléra-Morbus. Fotokopierte Kopie der Ausgabe von 1832. Balzac et son temps, Lot de 12 volumes : Burnand, La vie quotidienne en France en 1830. Hachette, 1947. Broschiert. Pelletan, Von 1815 bis heute. Charavay-Mantoux-Martin, 1891. Pappband des Verlags. La Gorce, Louis Philippe 1830-1848. Plon, 1931. Broschiert, eines von 30 Exemplaren auf reinem Lafuma-Fil. Charassin, Dictionnaire des racines et dérivés de la langue française. Héois, 1842. Halbbasan, Fehlstelle auf dem Rücken. Toledano, La vie de famille sous la restauration et la monarchie de juillet. Albin-Michel, 1943. Broschiert. Henriot, Die Romantiker. Albin-Michel, 1953. Linda Kelly, The young romantics Paris 1827-1837. London, Sidney, Toronto: The Bodley Head, 1976. d'Ariste, La vie et le monde du Boulevard. 1830 - 1870. Ein Dandy: Nestor Roqueplan. Tallandier, 1930. Bory, La Révolution de juillet - 29. Juli 1830. Gallimard, 1972. Broschiert. Anquetil, Geschichte Frankreichs. Jubin, 1829-1831. Bände 12 bis 15, d. h. 4 Bände. A.-F. Teulet und Urbain Loiseau, Les Codes. Précédé du Memento de l'étudiant en Droit. Paris, Videcocq, 1840 - In -12 von XXXVI + 815 S. , Druck auf 2 Spalten. Exlibris aus der Bibliothek von H. Hottinguer. Grüner Kalbslederband mit goldgeprägten Fleurons auf dem Rücken. Gutes Exemplar F. Raymond, Dictionnaire Français augmenté d'environ 15000 mots relatifs aux sciences, aux arts, aux métiers, a la médecine, a la chirurgie, pharmacie, chimie etc. de plus que aucun dictionnaire de ce format. Paris, Ladrange, 1837. In-16 mit 438 S., Druck auf 2 Spalten. Geprägtes Exlibris von Louis François Bertrand du Pont d'Aubevoye, Comte de Lauberdière, mit seinem Motto: "Virtute et Labore". Havannafarbener Basaneinband mit 5 blindgeprägten Scheinähren auf dem Rücken, Abrieb auf dem ersten Deckel.

Estim. 600 - 800 EUR

Transportmedaille 1899-1902 mit Anstecknadel "Südafrika 1899-1902", benannt nach I J Hayes. I. J. Hayes war Dritter Offizier an Bord der SS Orotava (Pacific SN). Insgesamt wurden 1219 Transportmedaillen für Südafrika ausgegeben. Die OROTAVA wurde 1889 von der Barrow Shipbuilding Co. in Barrow gebaut und hatte eine mit einer Tonnage von 5857 BRT, einer Länge von 430 Fuß, einer Breite von 49 Fuß 3 Zoll und einer Dienstgeschwindigkeit von 14,5 Knoten. Sie wurde für den Dienst von Liverpool nach Valparaiso gebaut und machte zwei Fahrten bevor sie in die Verwaltung der Orient Line überging und im Australien-Dienst über den Suez-Kanal eingesetzt wurde. Sie trat ihre erste Reise nach Sydney Über Suez und Melbourne trat sie am 6. Juni 1890 ihre erste Reise nach Sydney an. 1896 kenterte sie beim Bekohlen in Tilbury und verlor dabei vier Menschenleben. Sie wurde gehoben und renoviert und nahm 1897 den Dienst nach Australien wieder auf. Während des Burenkrieges von 1899 bis 1903 wurde sie als War Transport No. 91 eingesetzt, behielt aber ihre PSNC-Lackierung bei. Am 13. März 1903 kehrte sie in den Australien Dienst am 13. März 1903 zurück. Im Februar 1906 ging sie in den Besitz der Royal Mail Line über, blieb aber im Australien-Dienst. Am 5. März 1909 trat sie ihre letzte Reise nach Australien, bevor sie auf die Westindien-Routen wechselte. 1914 trat sie in die "B"-Linie des 10. Kreuzergeschwaders ein (als bewaffneter Handelskreuzer) und wurde 1919 verkauft und abgewrackt. Guter, sehr schöner (GVF) Zustand.

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