Null VP BMW E21 315 
Karosserie: CI
DMEC: 26/01/1984
Energie: ES
Leistung: 8
Kil…
Description

VP BMW E21 315 Karosserie: CI DMEC: 26/01/1984 Energie: ES Leistung: 8 Kilometerstand: 132500 Farbe: WEISS NICHT FAHRENDES FAHRZEUG Ohne Fahrzeugschein, FIV vorhanden BMW e21 315, 132500 kms Der BMW e21 ist einer der beliebtesten BMWs unter Sammlern, und warum nicht statt eines 320 oder 323i die kleinste Motorisierung in einer seltenen Konfiguration entdecken. Natürlich ist die Karosserie nicht perfekt, man findet seltene Fälle von Lochrost, vor allem an der linken Säule, die Kontur der Windschutzscheibe muss ebenfalls nachgearbeitet werden, ebenso wie die Innenseite der Motorhaube und andere oberflächlichere Elemente. Die hintere Stoßstange ist auf der rechten Seite etwas eingedrückt. Der Motor ist drehbar, aber die Kupplung muss ausgetauscht werden (Valeo-Lieferteil). Eine Restaurierung ist natürlich notwendig, da das Auto seit 10 Jahren nicht mehr gelaufen ist und alles überprüft werden muss. Aber vergessen Sie nicht, dass Sie einen BMW 315 e21 in dieser seltenen Farbe AlpinWeiss mit einem noch selteneren 5er-Getriebe vor sich haben. Der Innenraum sieht gut aus, auch wenn der Fahrersitz komplett übernommen werden muss und die Sitzbank zu korrigieren ist. Das Armaturenbrett hat einen leichten Riss, ist also im Gegensatz zu vielen anderen leicht wiederherstellbar. Kurz gesagt, eine sehr originelle Version des e21, die eine gewisse Pflege verdient. Lieferung möglich, Kostenvoranschlag auf Anfrage Die Liste der Mängel ist nicht vollständig, die Angaben dienen nur der Information. Zögern Sie nicht, vor Ort zu erscheinen, um den vollständigen Zustand des Fahrzeugs kennenzulernen.

19 

VP BMW E21 315 Karosserie: CI DMEC: 26/01/1984 Energie: ES Leistung: 8 Kilometerstand: 132500 Farbe: WEISS NICHT FAHRENDES FAHRZEUG Ohne Fahrzeugschein, FIV vorhanden BMW e21 315, 132500 kms Der BMW e21 ist einer der beliebtesten BMWs unter Sammlern, und warum nicht statt eines 320 oder 323i die kleinste Motorisierung in einer seltenen Konfiguration entdecken. Natürlich ist die Karosserie nicht perfekt, man findet seltene Fälle von Lochrost, vor allem an der linken Säule, die Kontur der Windschutzscheibe muss ebenfalls nachgearbeitet werden, ebenso wie die Innenseite der Motorhaube und andere oberflächlichere Elemente. Die hintere Stoßstange ist auf der rechten Seite etwas eingedrückt. Der Motor ist drehbar, aber die Kupplung muss ausgetauscht werden (Valeo-Lieferteil). Eine Restaurierung ist natürlich notwendig, da das Auto seit 10 Jahren nicht mehr gelaufen ist und alles überprüft werden muss. Aber vergessen Sie nicht, dass Sie einen BMW 315 e21 in dieser seltenen Farbe AlpinWeiss mit einem noch selteneren 5er-Getriebe vor sich haben. Der Innenraum sieht gut aus, auch wenn der Fahrersitz komplett übernommen werden muss und die Sitzbank zu korrigieren ist. Das Armaturenbrett hat einen leichten Riss, ist also im Gegensatz zu vielen anderen leicht wiederherstellbar. Kurz gesagt, eine sehr originelle Version des e21, die eine gewisse Pflege verdient. Lieferung möglich, Kostenvoranschlag auf Anfrage Die Liste der Mängel ist nicht vollständig, die Angaben dienen nur der Information. Zögern Sie nicht, vor Ort zu erscheinen, um den vollständigen Zustand des Fahrzeugs kennenzulernen.

Auction is over for this lot. See the results

You may also like

PANHARD DYNA Z 16, 1959 1. Inverkehrsetzung: 19/06/1959 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 1203874 Steuerleistung : Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 54.287 km (ohne Garantie) Mit "seinem Gesicht wie eine Delphinnase" ist der Panhard Dyna ein Konzentrat an Innovationen. Die Karosserie besteht aus Duralinox (einer Mischung aus Aluminium, Kupfer und Mangan), das Gewicht beträgt nur 650 kg, und die von Louis Bionier entworfenen runden Formen begünstigen die Aerodynamik. Der Wagen hat eine gebogene Windschutzscheibe (eine Leistung von Saint-Gobain) und einen einzigartigen Nebelscheinwerfer in der Lufteinlassabdeckung, die als Kühlergrill dient. Der Fronttriebler wurde fast 155.000 Mal produziert und von einem luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotor mit 850 cm3 angetrieben. Unser Modell von 1959 hat eine Stahlkarosserie, da die Legierung Duralinox aus wirtschaftlichen Gründen nicht mehr verwendet wurde. Dieser Panhard Dyna Z aus dem Jahr 1959 ist nicht nur ein Auto, sondern ein Stück französische Automobilgeschichte. Sie verkörpert das handwerkliche Können und die technische Innovation, die den Ruf der Marke begründet haben. Jede Linie, jede Komponente versetzt Sie in eine Zeit zurück, in der das Fahren eine Kunst war und die Autos mit akribischer Liebe zum Detail von Hand geformt wurden. Technische Daten Motor : - Typ: Zweizylinder-Flachmotor, luftgekühlt. - Hubraum: 851 cm³. - Leistung: ca. 42 PS Leistungen: - Höchstgeschwindigkeit: ca. 130 km/h - Beschleunigung: 0 bis 100 km/h in ca. 27 Sek. - Verbrauch: ca. 5 bis 6 Liter pro 100 km. Kraftübertragung: - Typ: Frontantrieb - Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe Abmessungen: - Länge: ca. 3,90 m - Breite: ca. 1,55 m - Höhe: ca. 1,40 m - Radstand: ca. 2,35 m Der Motor konnte nicht wieder in Gang gesetzt werden, ist aber nicht blockiert. Das Auto steht seit einigen Jahren im Trockenen und muss komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Die Chromteile weisen einige Pittings auf. Die Polsterung ist in gutem Zustand. Belgischer Fahrzeugschein, FFVE-Dossier muss noch erstellt werden. Mit seiner technischen Kontrolle. Restaurierungen.

SAAB 900, 1985 1. Inverkehrsetzung: 20/10/1986 Typ: PKW Karosserie: CI Seriennummer: YS3AB25JXH7005262 Steuerleistung: 10 PS Energie: ES Kilometerstand: 330.771 km (ohne Garantie) Der Wunsch Schwedens, 1937 seine Neutralität zu sichern, veranlasste das Land, eine Flugzeugindustrie aufzubauen. Die Rückkehr zum Frieden und die Unsicherheiten, die auf dem Flugzeughersteller lasteten, veranlassten die Unternehmensleitung jedoch, sich zu diversifizieren und sich dem Automobilmarkt zuzuwenden. Die ersten Saab-Modelle, die von Designern und Ingenieuren entworfen wurden, zeichneten sich durch ihre innovativen Linien aus. 1978 wurde das Modell 900 mit einem ergonomischen Armaturenbrett und Bedienelementen vorgestellt, die auch mit Handschuhen bedient werden können (in der nordischen Kälte). Innerhalb von 17 Jahren wurden über 900.000 Exemplare gebaut, ein echter Erfolg, der auf die hohe Fertigungsqualität zurückzuführen ist. Der Saab 900, der in einer Zeit eingeführt wurde, in der Innovationen die Norm waren, hat die Erwartungen an das Autofahren neu definiert. Sein Erbe lebt bis heute als Symbol einer Marke fort, die sich der Qualität, der Sicherheit und der Leidenschaft für das Fahren verschrieben hat. Der Motor war nicht blockiert, wurde aber nicht wieder in Gang gesetzt. Da das Auto seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Der Lack weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Die Polsterung ist in gutem Zustand. Ein beschädigter Außenspiegel ist zu erwähnen. Französischer Fahrzeugschein, in einer Sammlung. Restaurierungen.