280 - 雪铁龙TRACTION CT-899-CS

雪铁龙TRACTION CT-899-CS 首次上路日期：1935年6月27日 VP / 9 CV / ES 车辆登记证：收藏车 敞篷车（RPV 小型跑车） 2026年4月20日，由法国古董车联合会（F.F.V.E）认可的专家奥利维尔·德·塞尔斯（Olivier De Serres）对该雪铁龙车型进行真伪鉴定 2005年至2013年间，由格勒诺布尔527车间完成全面修复 （车身修复工程） 这辆于1935年6月27日注册上路的雪铁龙Traction 7C Roadster（敞篷车），是法国汽车史上极为罕见的杰作。 所提供的识别信息（序列号64226和车身编号AW1945）完全符合该车型第一批生产的时间范围，使其成为一件极具历史价值的珍品。 当时，“7C”系列敞篷车的序列号从第50 001号底盘开始，而车身编号则采用与雅维尔工厂制造的特殊车身相关的特定编码体系。 • 确切车型：雪铁龙前轮驱动7C敞篷车（当时雪铁龙官方称其为“Roadster”）。 • 首次注册日期：1935年6月27日。 • 序列号（底盘）： 64 226。 • 车身编号（全钢单体壳）：AW 1945。 • 总产量（7系列敞篷车）：7系列所有版本（7A、7B、 7C、7S），其中仅有极小一部分得以保存 技术规格（1935年款）： 部件 - 技术数据 发动机 - 直列4缸，顶置摇臂和气门。 排量 - 1 628 cm³（缸径 72 mm × 行程 100 mm）。 税制功率 - 9 CV。 实际功率 - 3 800 转/分时输出 36 ch DIN。 供油系统——Solex 30 THD 倒置式化油器。 变速箱——3速手动变速箱（一档非同步），仪表盘控制。 驱动方式——前轮驱动（在当时是一项革命性设计，省去了中央传动轴）。 悬架——前后独立悬架，扭力杆和摩擦式减震器。 制动——四轮均配备洛克希德液压控制鼓式制动器（在1935年非常创新且安全）。 原厂轮胎——米其林Superconfort 140 × 40。 最高时速约100公里/小时（对于1935年该级别的汽车而言，这一速度非常高）。 配置特点（1935年6月） 您的车辆处于前轮驱动车型发展历程中的关键时期： • 后备箱：截至当时（1935年6月），该车采用所谓的“单眼”设计，即后备箱尚无法从外部打开 （备胎在此处裸露可见）。取放行李需将座椅靠背翻下。可开启式后备箱要到1935年10月才出现。 • 转向系统：这是第一代“格雷默”（Gremmer）转向系统（螺杆和滚轮式）。齿条转向系统要到1936年春季才出现。 • 通风：发动机罩两侧的通风口向前开启 （这是早期车型的特有设计）。 • “Spider”座位：这款敞篷车配备了著名的、可收纳于行李厢内的后排长椅（俗称“岳父座”或“Spider”座位）。