30 - 1969 – 阿尔法·罗密欧 Spider 1300 Junior

1969 – 阿尔法·罗密欧 Spider 1300 Junior 法国车辆登记证 底盘号 AR*1672644 发动机号 AR*00526/A*SM113 - 这款标志性的米兰敞篷车，是一款经久不衰的经典之作，拥有非凡的耐久性 - 备受追捧的“Duetto”系列第一版“Osso di Sepia/Coda Lunga”Spider，Junior版本 - 法国制造且始终在法国境内使用，历任车主数量有限 - 原厂配色方案：Rosso车身漆色，搭配黑色仿皮内饰 - 于2012/2013年按照严格监管的修复流程完成翻新 - 整体外观与性能状况极佳，里程表显示41,700公里 请注意，该车在惯常位置未见冷冲压车架号。 您可在Collector Cars Auction（CCA）拍卖行的官方网站上查阅“波尔多经典车展”（Bordeaux Classic）官方拍卖会的完整图录，本拍品即包含其中。 每辆车的详细资料及更多照片可通过以下Drive链接查看（需申请访问权限）： https://drive.google.com/drive/u/1/folders/1wedt8vSLoV6WHbuS6nzFJF8f_l-dec5Y 估价：25,000 / 30,000 欧元 阿尔法·罗密欧 Spider 是 Giulietta Spider（后更名为 Giulia Spider）的直接继承者，后者堪称意大利“甜蜜生活”（Dolce Vita）的真正化身。这款优雅的运动敞篷车凭借其由宾尼法利纳设计的流线型车身以及性能卓越的双凸轮轴发动机，赢得了全球客户的青睐。 这款新Spider于1966年3月在日内瓦车展上亮相，出色地承接了其传奇前辈的衣钵。 它基于1962年发布的Giulia轿车平台打造，采用了由宾尼法利纳设计并生产的全新车身。 其曲线优美的造型以格外流畅的轮廓和修长的车尾为特色，因此很快获得了“Osso di Seppia”（意为“乌贼骨”）的昵称。 第一代车型还因在电影《毕业生》（1967年）中与达斯汀·霍夫曼共同亮相而享誉国际。 该车型推出时，仅以“1600 Spider”之名亮相。阿尔法·罗密欧组织了一场命名比赛，最终选定“Duetto”这一名称，但因与帕韦西公司发生纠纷，该名称很快被弃用。 尽管该名称自1967年起便从产品目录中消失，但时至今日，人们仍常将其作为泛指，用以称呼该系列的所有阿尔法·罗密欧Spider车型。 1968年，1750 Veloce Spider加入产品阵容，与更亲民的1300 Junior并列。所有车型均保留了著名的双凸轮轴四缸发动机，该发动机由两个韦伯化油器供油，并匹配五速手动变速箱。 1969年，第二代车型问世，因截短的车尾而得名“Coda Tronca”，接替了第一代车型——后者如今被反向称为“Coda Lunga”。 在1966年推出的第一代车型中，1968年问世的Spider 1300 Junior作为该系列的入门车型亮相。 该车型搭载一台排量为1 290 cm³、功率为89 ch DIN的双凸轮轴四缸发动机，由两个韦伯化油器供油，并匹配五速手动变速箱。 该车型延续了宾尼法利纳设计的优雅线条，并保留了Spider系列享誉盛名的动态性能，同时以更亲民的配置呈现。 在“Coda Lunga”系列中，Spider 1300 Junior以其永恒的优雅、出色的平衡性以及Bialbero发动机充满活力的特性而备受青睐。 第一代车型特有的流畅轮廓为其魅力增色不少，而精良的机械结构则确保了驾驶乐趣，完美诠释了阿尔法·罗密欧的运动精神。 时至今日，这款极具魅力的车型依然见证着这一标志性车型的诞生，其发展历程历经多次演变，一直延续至1994年。 我们这辆阿尔法·罗密欧Tipo 105.91 Spider属于“Coda Lunga”车型，这一代敞篷车有时仍被误称为“Duetto”，而它正是其中最平价的1300 Junior版本。 该车于1969年9月29日交付给位于艾恩省安贝里厄-昂-布热（Ambérieux-en-Bugey）的经销商后，于同年11月3日在法国首次上路。 此后，该车始终在法国注册，据Histovec报告显示，其所有者仅8人。 该车采用了该品牌最具标志性的配色方案——Rosso Alfa车身色搭配黑色仿皮内饰，这正是其原厂配色，这一点也得到了真品证书的证实。