190 - 让·梅尔莫兹

让·梅尔莫兹 亲笔信（L.A.S.）“你的让”，1929年3月26日，布宜诺斯艾利斯，致其“亲爱的妈妈”；2页四开本，薄纸，经航空邮政寄送。 飞行远征再遇波折；安第斯山脉发生事故。 他尚未启程：“我三天前刚从智利回来……这里有两封电报在等我，还有一封来自部里的信，严令禁止我进行任何飞行远征尝试。 据说若我置之不理，将面临严厉处罚。现在，除非我驾驶一架燃油容量不超过1500升的飞机，否则不允许我从法国起飞，也就是说，我必须从国外出发。 此外，鉴于洛朗·埃纳克刚刚颁布的新法令，希斯帕诺公司对是否向我提供发动机也犹豫不决。总之，我又一次遭遇了沉重打击。 德拉沃尔伯爵已返回法国，并承诺会设法争取许可——毕竟他是洛朗·埃纳克的私人朋友。于是我仍在等待，一直在等待…… 而今天，一支西班牙机组人员从塞维利亚直飞巴西抵达，机上还载有法国的设备！！总之，我开始接受这个现实并耐心等待。我的合同将于11月到期，届时肯定还会出现新的机会。” 他刚刚经历了可怕的时刻：“我刚完成了一次7500公里的飞行，其中一部分是与拉沃尔伯爵同行的。在深山中经历了两次迫降，我奇迹般地生还了下来。 一次是和拉沃尔伯爵一起，差点要了我们的命；另一次则是和我的机械师[科莱诺]一起，发生在海拔4000米的安第斯山脉腹地，四周是积雪，一片石质荒原。 在狂风骤起的暴风雪中，飞机被强行按在地上，尽管引擎全速运转，我幸运地避免了坠毁； 在零下13至17度的严寒中，我们花了三天两夜修复飞机受损的部分，期间毫无食物——因为我的机械师不小心把我们的应急食品箱忘在了后面， ——在高海拔环境下，我们不得不竭尽全力进行维修，几乎窒息，而三只秃鹰始终不离不弃地陪伴着我们。 总之，经过我事先计算好的起飞，我们终于得以重新起飞——当时我必须通过预先确定并精准控制的跳跃动作，越过三道深谷；这次在海拔4000米的高山腹地进行的起飞，将永远是我职业生涯中最美好的回忆。 只要偏差一米，就是万劫不复。最终，经过3公里的奔跑和跳跃，我成功让这架重达3吨的飞机腾空而起，我们得以返回出发点。 没人愿意相信。智利飞行员们起初持怀疑态度，但在他们去取回我为减轻重量而留在降落点的燃油箱和工具后，不得不承认这一事实。 无论在智利还是这里，此事都引起了巨大的轰动。我抵达圣地亚哥时受到了热烈欢迎。智利人授予我他们航空俱乐部的荣誉会员称号——而该俱乐部通常不接纳任何外国人。”他因此被授予了多枚奖章。 “德拉沃尔伯爵兴致勃勃地要求授予我法国航空俱乐部的纪念牌，并希望提名我角逐荣誉军团军官级勋章。 我告诉他，我根本不在乎这些，能获准让我完成这次飞行远征，对我来说要快乐一百倍”…… 来源：- 让·梅尔莫兹（1901-1936）； - 加布里埃尔·吉莱-梅尔莫兹（1880-1955）； - 随后由后代传承至家族