1953 霍奇基斯 格雷戈里 底盘 709 法国注册 高技术质量 极为罕见的功能性车型 保存完好的旧式修复 20 000 / 25 000€ 让-阿尔伯特-格雷瓜尔（Jean Albert Grégoire）在战争期间开发出 Panhard Dyna X 后，又开始设计一款轿车，并将其所有创新技术融入其中：前轮驱动、铸造合金结构、独立悬挂等。 在 1947 年的巴黎车展上，他推出了 Grégoire R，这是一款成功且极具创新性的轿车。由于无法独立投产，Grégoire 不得不与一家制造商合作，将其项目产业化。 曾与他合作开发 Amilcar Compound 的 Hotchkiss 很快就与让-阿尔伯特-格雷瓜尔签订了一份合同，由其生产以 Grégoire R 为原型的轿车。 1950年推出的Hotchkiss Grégoire过于超前，在商业上失败了，仅生产了247辆后于1954年停产。价格过高、制造问题和非典型造型都是导致这款令人难以置信的汽车失败的因素。 我们提供的这款车型是最后生产的车型之一。它配备了 Solex 30 PAAI 化油器，最大功率为 80 马力。该车在 2000 年代进行过全面修复（无发票），现任车主于 2003 年购入该车。他用这辆车参加了许多赛事。2018 年，这台发动机将在 Gouyer 汽车修理厂进行改造。 我们的路试结果表明，与同时期的其他房车相比，Grégoire 的道路稳定性令人印象深刻。 作为名副其实的博物馆藏品和汽车历史的纪念碑，这辆 Grégoire 现在正等待着您驾驶它参加霍奇基斯俱乐部的一些顶级活动。 故障：变速杆顶端需要修理。 1953 年霍奇基斯 格雷戈里 底盘 709 法国注册 高技术质量 极为罕见的功能性车型 保存完好的旧修复 20 000 / 25 000€ 让-阿尔伯特-格雷瓜尔（Jean Albert Grégoire）在战争期间开发出 Panhard Dyna X 后，又开始设计一款轿车，并将其所有创新技术融入其中：前轮驱动、铸造合金结构、独立悬挂等。 在 1947 年的巴黎车展上，他推出了 Grégoire R，这是一款成功且极具创新性的轿车。由于无法独立投产，Grégoire 不得不与一家制造商合作，将其项目产业化。 曾与他合作开发 Amilcar Compound 的 Hotchkiss 很快与让-阿尔伯特-格雷瓜尔签订了一份合同，生产以 R 为原型的轿车。Hotchkiss 的产品系列已经老化，而新的 Grégoire 将帮助该品牌实现现代化。 1950年推出的Hotchkiss Grégoire过于超前，在商业上失败了，仅生产了247辆后于1954年停产。价格过高、制造问题和非典型造型都是这款令人难以置信的汽车失败的原因。 我们提供的这款车型是最后生产的车型之一。它配备了 Solex 30 PAAI 化油器，可提供 80 匹马力。该车在 2000 年代进行过全面修复（无发票），现任车主于 2003 年购入该车。他用这辆车参加了许多赛事。2018 年，这台发动机将在 Gouyer 汽车修理厂进行改造。 我们的路试结果表明，与同时期的其他房车相比，Grégoire 的道路稳定性令人印象深刻。 作为名副其实的博物馆藏品和汽车历史的纪念碑，这辆 Grégoire 现在正等待着您驾驶它参加 Hotchkiss 俱乐部最精彩的活动。