Description
1951 CITROEN TRACTION 15/6 N° de série : 710494 Carte grise française Belle restauration 29 000 /32 000 Lors de sa présentation en 1934, la Citroën « Traction Avant » marque un tournant dans le monde de l’automobile. Les éléments techniques qui font la particularité de cette voiture sont les suivants : carrosserie monocoque, quatre roues indépendantes, moteur chemisé, tenue de route extraordinaire, ligne surbaissée et aérodynamique, roues avant motrices freins hydrauliques. Bref, toute la concurrence se trouvait reléguée à des années-lumière ! Mais si la Traction restera le chef d’œuvre d’André Citroën, il doit ce succès à l’ingénieur André Lefebvre, un ancien de la marque Avions Voisin, qui conçut la voiture. Tout au long de sa carrière, la traction n’a jamais cessé d’évoluer mais en gardant toujours son aspect originel. La Traction a existé dans plusieurs versions et en plusieurs carrosseries. Les premiers modèles étaient motorisés par un quatre cylindres de 7 cv qui évolua en 11CV. Le haut de gamme de cette automobile sera ensuite propulsé par un six cylindres de 15CV. La Traction 15/6 était née. Les carrosseries disponibles étaient le coupé, le cabriolet, la berline, la limousine et la commerciale. L’exemplaire présenté se trouve dans l’une de ses combinaisons de couleurs les plus connues : peinture noire et jantes jaune pâle. La carrosserie est en bon état grâce, sans doute, à une restauration un peu ancienne. L’intérieur est également en bon état malgré quelques traces d’usure, notamment sur les panneaux de portes. Côté mécanique, le moteur tourne rond et nous avons pu profiter d’un voyage par la route jusqu’à Fontainebleau. 1951 CITROEN TRACTION 15/6 Serial number : 710494 French registration Beautiful restoration 29 000 / 32 000 When it was presented in 1934, the Citroën "Traction Avant" marked a turning point in the world of motoring. The technical features that make this car so special are: a monocoque body, four independent wheels, a jacketed engine, extraordinary road holding, low and aerodynamic lines, front wheel drive and hydraulic brakes. In short, all the competition was relegated to light years away! But if the Traction will remain André Citroën's masterpiece, he owes this success to the engineer André Lefebvre, a former member of the Avions Voisin company, who designed the car. Throughout its career, the Traction never ceased to evolve but always retained its original appearance. The Traction has existed in several versions and body styles. The first models were powered by a four-cylinder engine of 7 hp which evolved into 11 hp. The top of the range of this car was then powered by a six-cylinder of 15CV. The Traction 15/6 was born. The body styles available were coupe, cabriolet, saloon, limousine and commercial. The example presented here is in one of its most famous colour combinations : black paint and pale yellow wheels. The bodywork is in good condition, probably due to a slightly old restoration. The interior is also in good condition despite some wear and tear, especially on the door panels. Mechanically, the engine runs smoothly and we enjoyed a road trip to Fontainebleau.
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1951 CITROEN TRACTION 15/6 N° de série : 710494 Carte grise française Belle restauration 29 000 /32 000 Lors de sa présentation en 1934, la Citroën « Traction Avant » marque un tournant dans le monde de l’automobile. Les éléments techniques qui font la particularité de cette voiture sont les suivants : carrosserie monocoque, quatre roues indépendantes, moteur chemisé, tenue de route extraordinaire, ligne surbaissée et aérodynamique, roues avant motrices freins hydrauliques. Bref, toute la concurrence se trouvait reléguée à des années-lumière ! Mais si la Traction restera le chef d’œuvre d’André Citroën, il doit ce succès à l’ingénieur André Lefebvre, un ancien de la marque Avions Voisin, qui conçut la voiture. Tout au long de sa carrière, la traction n’a jamais cessé d’évoluer mais en gardant toujours son aspect originel. La Traction a existé dans plusieurs versions et en plusieurs carrosseries. Les premiers modèles étaient motorisés par un quatre cylindres de 7 cv qui évolua en 11CV. Le haut de gamme de cette automobile sera ensuite propulsé par un six cylindres de 15CV. La Traction 15/6 était née. Les carrosseries disponibles étaient le coupé, le cabriolet, la berline, la limousine et la commerciale. L’exemplaire présenté se trouve dans l’une de ses combinaisons de couleurs les plus connues : peinture noire et jantes jaune pâle. La carrosserie est en bon état grâce, sans doute, à une restauration un peu ancienne. L’intérieur est également en bon état malgré quelques traces d’usure, notamment sur les panneaux de portes. Côté mécanique, le moteur tourne rond et nous avons pu profiter d’un voyage par la route jusqu’à Fontainebleau. 1951 CITROEN TRACTION 15/6 Serial number : 710494 French registration Beautiful restoration 29 000 / 32 000 When it was presented in 1934, the Citroën "Traction Avant" marked a turning point in the world of motoring. The technical features that make this car so special are: a monocoque body, four independent wheels, a jacketed engine, extraordinary road holding, low and aerodynamic lines, front wheel drive and hydraulic brakes. In short, all the competition was relegated to light years away! But if the Traction will remain André Citroën's masterpiece, he owes this success to the engineer André Lefebvre, a former member of the Avions Voisin company, who designed the car. Throughout its career, the Traction never ceased to evolve but always retained its original appearance. The Traction has existed in several versions and body styles. The first models were powered by a four-cylinder engine of 7 hp which evolved into 11 hp. The top of the range of this car was then powered by a six-cylinder of 15CV. The Traction 15/6 was born. The body styles available were coupe, cabriolet, saloon, limousine and commercial. The example presented here is in one of its most famous colour combinations : black paint and pale yellow wheels. The bodywork is in good condition, probably due to a slightly old restoration. The interior is also in good condition despite some wear and tear, especially on the door panels. Mechanically, the engine runs smoothly and we enjoyed a road trip to Fontainebleau.
