Description
FULVIA ZAGATO VP LANCIA Carrosserie : CI N° série type : SNTGNN55S13A720G DMEC : 01/01/1967 Energie : ES Puissance : 7 Kilométrage : 87566 Couleur : CREME Nombre de places : 3 AVEC CARTE GRISE Le lot est exposé au Palais des Congrès de Beaune Expertise : Patrick Michalik Numéro de série : SNTGNN55S13A720G Document administratif : certificat d'immatriculation - Dépourvu de contrôle technique Kilomètres :87566 compteur La ligne élégante du coupé Fluvia ne suffit pas à Lancia, Zagato va se pencher sur une version sport, plus légère et stricte deux places. Lors de sa sortie en 1965 la vraie nouveauté de la FLuvia Sport vient de sa carrosserie en aluminium qui sera ensuite abandonnée après le 710ème exemplaire produit pour revenir à de l'acier. Le moteur V4 est le même que celui de la coupé. Modèle attractif pour sa rareté, sa tenue de route et sa ligne. L'ensemble du véhicule présenté est homogène et en très bon état. The elegant lines of the Fluvia coupé were not enough for Lancia, so Zagato decided to create a lighter, more rigid two-seater sports car. When it was launched in 1965, the real novelty of the Fluvia Sport was its aluminium bodywork, which was later abandoned after the 710th model was produced and returned to steel. The V4 engine is the same as the one of the coupé. This model is attractive for its rarity, its road holding and its line. The whole vehicle presented is homogeneous and in very good condition.
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FULVIA ZAGATO VP LANCIA Carrosserie : CI N° série type : SNTGNN55S13A720G DMEC : 01/01/1967 Energie : ES Puissance : 7 Kilométrage : 87566 Couleur : CREME Nombre de places : 3 AVEC CARTE GRISE Le lot est exposé au Palais des Congrès de Beaune Expertise : Patrick Michalik Numéro de série : SNTGNN55S13A720G Document administratif : certificat d'immatriculation - Dépourvu de contrôle technique Kilomètres :87566 compteur La ligne élégante du coupé Fluvia ne suffit pas à Lancia, Zagato va se pencher sur une version sport, plus légère et stricte deux places. Lors de sa sortie en 1965 la vraie nouveauté de la FLuvia Sport vient de sa carrosserie en aluminium qui sera ensuite abandonnée après le 710ème exemplaire produit pour revenir à de l'acier. Le moteur V4 est le même que celui de la coupé. Modèle attractif pour sa rareté, sa tenue de route et sa ligne. L'ensemble du véhicule présenté est homogène et en très bon état. The elegant lines of the Fluvia coupé were not enough for Lancia, so Zagato decided to create a lighter, more rigid two-seater sports car. When it was launched in 1965, the real novelty of the Fluvia Sport was its aluminium bodywork, which was later abandoned after the 710th model was produced and returned to steel. The V4 engine is the same as the one of the coupé. This model is attractive for its rarity, its road holding and its line. The whole vehicle presented is homogeneous and in very good condition.
