Null FRANCIA - SUITE OF FIVE CENT FRANCS CORNEILLE BANKNOTES (Fy 65).
Serie E 11…

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FRANCIA - SUITE OF FIVE CENT FRANCS CORNEILLE BANKNOTES (Fy 65). Serie E 1143, 2 dicembre 1977, 5 numeri successivi: 88043-44-45-46-47. SPLENDIDI

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FRANCIA - SUITE OF FIVE CENT FRANCS CORNEILLE BANKNOTES (Fy 65). Serie E 1143, 2 dicembre 1977, 5 numeri successivi: 88043-44-45-46-47. SPLENDIDI

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Valorac. 40 000 - 55 000 EUR

STUTZ BLACKHAWK, 1973 Prima immatricolazione: 01/01/1973 Tipo : PC Corpo : CI Numero di serie : 2K57T3A245482 Potenza fiscale : 46 CV Energia : ES Chilometri percorsi : 78 813 km (senza garanzia) Fondata nel 1911 negli Stati Uniti, la Stutz Motor Company gettò le basi di un'azienda che sarebbe diventata sinonimo di lusso e prestazioni. Queste qualità, unite a una grande affidabilità, permisero alle auto Stutz di brillare in competizioni importanti come la 24 Ore di Le Mans, la 500 Miglia di Indianapolis e la Pikes Peap International Hill Climb. La produzione cessò nel 1935, vittima delle conseguenze della crisi del 1929, Nel 1968, un finanziere newyorkese, James O'Donnel, fece risorgere il marchio creando la società "Stutz Motor Car of America Inc." e affidando la progettazione di una prima vettura a Virgil Exner, un ex designer che aveva lavorato per Dodge, Plymouth e Chrysler. Il prototipo fu presentato nel gennaio 1970 all'hotel Waldorf Astoria di Manhattan e fece una grande impressione. Tra il 1971 e il 1987 furono prodotti solo 617 esemplari e nel 1973 la Stutz Blackhawk era l'auto più costosa al mondo, con un prezzo di 43.000 dollari. In confronto, la versione di lusso della Cadillac Eldorado aveva un prezzo di 8.000 dollari! Le Stutz Blackhawk erano assemblate a mano a Torino, in Italia, su un telaio Pontiac Grand Prix e alimentate da un V8 General Motors da 7,5 litri e 431 CV, con un peso di 2,3 tonnellate! Tra i proprietari famosi figurano Elvis Presley, Paul McCartney, Al Pacino, Frank Sinatra, Sammy Davis Junior, Dean Martin, Jerry Lewis, Isaac Hayes ed Elton John. Infatti, la tradizione vuole che il nostro esemplare, il cui volante reca il monogramma "EJ", sia quello della star britannica. Si stima che in Francia siano in circolazione solo cinque esemplari. Caratteristiche tecniche Cambio automatico a tre marce TH 400, servosterzo, vernice metallizzata bicolore, aria condizionata, selleria in pelle grigia in ottime condizioni, interni in legno pregiato, cerchi a raggi da 15 pollici, con pedane cromate per proteggere il tubo di scarico laterale. - Motore: potente V8 da 7,5 litri che eroga circa 425 CV. - Trasmissione: automatica a 3 velocità per una guida fluida e confortevole. - Dimensioni che offrono una presenza imponente sulla strada: lunghezza: 5,84 metri. Larghezza: 2,03 metri. Altezza: 1,32 metri. - Prestazioni: velocità massima di 209 km/h (130 mph) e accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 8 secondi. Il motore è stato riavviato con successo, ma poiché l'auto è stata tenuta all'asciutto per diversi anni, avrà bisogno di una revisione completa, compreso un controllo dei dispositivi di sicurezza. La vernice presenta alcune imperfezioni, ma l'aspetto è del tutto corretto. Le parti strutturali presentano una corrosione poco visibile. Cromature bucherellate. Tappezzeria pulita. Immatricolata in Francia, in collezione. Con MOT.

Valorac. 1 500 - 2 500 EUR

Suite di cinque poltrone con schienale a medaglione in noce modellato e intagliato, decorato con steli di foglie e rosette. I braccioli hanno polsini e i sostegni sono a forma di console. Il sedile è svasato e curvo nella parte anteriore e poggia su gambe scanalate e affusolate. Francia. Periodo Luigi XVI. Restauri e incidenti. Le cinghie sono ricoperte da una jaconas. Dimensioni: 96 x 64 x 52 cm Esperto: Stéphane Pépe

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