168 - 1984 MARTINI MK37 FORMULE 3

1984 MARTINI MK37 FORMULE 3 Châssis n° 16 Passeport technique FFSA de 1990, expiré • Moteur Toyota 2,0 litres préparé par Novamotor • Boîte Hewland à cinq rapports • Ancienne configuration Alfa Romeo mentionnée au passeport • Remise en route à prévoir Développée à Magny-Cours sous la direction de Tico Martini, la MK37 poursuit l’engagement du constructeur français en Formule 3. Sa monocoque en aluminium et sa carrosserie aérodynamique traduisent les choix techniques des monoplaces de cette période. Le châssis 16 est accompagné d’un passeport FFSA de 1990 mentionnant une motorisation Alfa Romeo. Son historique fait état d’engagements en courses de côte dans les années 1990. La voiture reçoit aujourd’hui un quatre-cylindres Toyota de 2,0 litres préparé par Novamotor, associé à une boîte Hewland à cinq rapports. Sans participation à une compétition depuis plusieurs années, elle nécessite une remise en route, un contrôle de la mécanique et des équipements de sécurité, ainsi qu’une vérification de sa configuration et de ses documents pour l’usage sportif envisagé. Cette MK37 s’adresse à un amateur souhaitant retrouver les sensations d’une monoplace des années 1980, après préparation et sous réserve des conditions d’admission aux manifestations retenues.   1984 MARTINI MK37 FORMULA 3 Chassis no. 16 Expired FFSA technical passport dated 1990 • Novamotor-prepared 2.0-litre Toyota engine • Five-speed Hewland gearbox • Earlier Alfa Romeo specification recorded in the passport • Recommissioning required Developed at Magny-Cours under Tico Martini’s direction, the MK37 continued the French constructor’s involvement in Formula 3. Its aluminium monocoque and aerodynamic bodywork reflect single-seater engineering of the period. Chassis no. 16 is accompanied by an FFSA passport dated 1990 recording an Alfa Romeo engine. Its history includes hill-climb appearances during the 1990s. The car now has a Novamotor-prepared 2.0-litre Toyota four-cylinder engine, paired with a five-speed Hewland gearbox. Having not competed for several years, it requires recommissioning, inspection of its mechanical and safety systems, and a review of its specification and documentation for the intended sporting use. This MK37 will appeal to an enthusiast wishing to experience a 1980s single-seater, following preparation and subject to the entry requirements of the chosen events.