83 - 1999 PORSCHE GT3

1999 PORSCHE GT3 Carte grise française Châssis n° WP0ZZZ99Z1S690351 - La Première GT3 ! - Dernière année de la désirable MK1 - Seulement 118 000 km d’origine - Carnet d’entretien tamponné depuis l’origine Modèle phare de la marque de Stuttgart, la 911 entre dans une nouvelle ère avec le Type 996, présenté en 1997. Porsche est reparti d’une feuille blanche pour sa conception afin d’en optimiser les performances et la rentabilité. Première 911 à moteur refroidi par eau, la 996 marque également la naissance de la lignée GT3 en 1999, dotée du mythique moteur « Mezger » atmosphérique dérivé de la compétition, développant 360 chevaux. Produite entre 1999 et 2001 à seulement 1 868 exemplaires, la Mk1 est aujourd’hui la 996 GT3 la plus recherchée par les collectionneurs. Cette Porsche 911 Type 996 GT3 Mk1, d’origine allemande, a été livrée neuve par le Centre Porsche Berlin-Sud le 5 janvier 2001. Il s’agit donc de l’une des dernières GT3 Mk1 produites, la production s’achevant en février 2001. La peinture, dans sa teinte Gris Arctique (code L92U / Arktissilber), ainsi que la carrosserie se trouvent dans leur configuration d’origine. Elle conserve ses jantes GT3 / Sport Classic II (BBS) montées de série. D’origine équipée dans une configuration confort, elle a reçu par la suite des équipements issus de la version Club Sport, avec notamment des sièges baquets allégés avec harnais, un extincteur et un demi-arceau de sécurité. Elle est équipée, entre autres, des options et équipements climatisation automatique, console centrale avant et ordinateur de bord, préparation radio et filtre à charbon actif et pare-brise teinté dégradé. D’après le rapport d’expertise de 2025, les organes des trains roulants ainsi que le système de freinage sont en bon état. Le train avant à jambes McPherson triangulées et le train arrière multibras LSA sont complétés par un ensemble de combinés filetés Öhlins. Le freinage haute performance s’appuie sur des disques ventilés et perforés de 330 mm, pincés par des étriers à quatre pistons. Son moteur six-cylindres à plat de 3,6 litres à 24 soupapes développe 360 chevaux (265 kW) à 7 200 tr/min et un couple de 370 Nm à 5 000 tr/min. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte de vitesses manuelle à six rapports, associée à un différentiel autobloquant. Acte fondateur des 911 GT3, cette 996 GT3 constitue une pièce de collection majeure, notamment dans sa désirable version Mk1. 2001 Porsche 911 (996) GT3 Mk1 French vehicle registration document Chassis no. WP0ZZZ99Z1S690351 - The very first GT3! - Final year of production for the highly sought-after MK1 - Only 118,000 km on the clock - Service history book stamped from new As the Stuttgart-based manufacturer’s flagship model, the 911 entered a new era with the Type 996, unveiled in 1997. Porsche started from scratch with its design to optimise performance and cost-effectiveness. The first 911 with a water-cooled engine, the 996 also marked the birth of the GT3 line in 1999, equipped with the legendary naturally aspirated ‘Mezger’ engine derived from racing, producing 360 chevaux. Produced between 1999 and 2001 in a run of just 1,868 units, the Mk1 is now the 996 GT3 most sought-after by collectors. This Porsche 911 Type 996 GT3 Mk1, of German origin, was delivered new by the Porsche Centre Berlin-South on 5 January 2001. It is therefore one of the very last Mk1 GT3s produced, with production ending in February 2001. The paintwork, in Arctic Grey (code L92U / Arktissilber), and the bodywork are in their original condition. It retains its standard-fit GT3 / Sport Classic II (BBS) wheels. Originally fitted with a comfort specification, it was subsequently upgraded with equipment from the Club Sport version, notably including lightweight bucket seats with harnesses, a fire extinguisher and a half-roll cage. It is equipped, amongst other things, with the following options and features: automatic air conditioning, front centre console and on-board computer, radio preparation, an activated carbon filter and a gradient-tinted windscreen. According to the 2025 expert report, the running gear and braking system are in good condition. The front suspension, featuring McPherson struts with wishbones, and the rear LSA multi-link suspension are complemented by a set of Öhlins coilover kits. The high-performance braking system features 330 mm ventilated and perforated discs, clamped by four-piston calipers. Its 3.6-litre, 24-valve flat-six engine develops 360 chevaux (265 kW) at 7,200 rpm and 370 Nm of torque at 5,000 rpm. Power is transmitted to the rear wheels via a six-speed manual gearbox, coupled with a limited-slip differential. As the forerunner of the 911 GT3 range, this 996 GT3 is a major collector’s item, particularly in its highly sought-after Mk1 version.