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Description

Amérique du Nord - CHANNING (William Ellery). De l'esclavage. Paris, Charpentier, 1866. In-18, toile marron, dos lisse, pièce de titre noire, couvertures conservées (reliure moderne). Première édition française. Elle est précédée d'une préface et d'une étude sur l'esclavage aux États-Unis par Édouard Laboulaye, et est suivi de Remarques sur la question de l'esclavage, et de Lettres à M. Clay sur l'annexion du Texas aux États-Unis. Bon exemplaire. Rousseurs.

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Amérique du Nord - CHANNING (William Ellery). De l'esclavage. Paris, Charpentier, 1866. In-18, toile marron, dos lisse, pièce de titre noire, couvertures conservées (reliure moderne). Première édition française. Elle est précédée d'une préface et d'une étude sur l'esclavage aux États-Unis par Édouard Laboulaye, et est suivi de Remarques sur la question de l'esclavage, et de Lettres à M. Clay sur l'annexion du Texas aux États-Unis. Bon exemplaire. Rousseurs.

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William Ellery Lettre autographe signée Signataire de la Déclaration d'indépendance du Rhode Island (1727-1820). ALS signée "Wm. Ellery Coll.", une page, 7 x 8.75, 7 décembre 1796. Lettre manuscrite adressée à Ray Greene, procureur de Warwick, Rhode Island, qui s'interroge sur le statut des navires étrangers réparés dans le Rhode Island. Au complet : "J'ai transmis ce jour au gouverneur deux lettres du vice-consul britannique concernant certaines réparations et modifications effectuées sur le French National Brig actuellement dans ce port, dont il semble penser qu'elles ne sont pas justifiées par les lois reconnues des nations concernant la neutralité, confirmées par l'acte des États-Unis du 5 juin 1794, ainsi que ma réponse à sa première lettre et un rapport de l'arpenteur du port. Permettez-moi, faute de temps, de vous renvoyer au gouverneur pour toutes les informations dont je dispose à ce sujet, qui souhaitera peut-être vous consulter à cette occasion. Vous vous souviendrez du cas du Brig Brutus qui a été réparé et transformé en navire à Philadelphie, et de celui d'un Schooner Privateer qui a été réparé à Charleston, ces deux cas ayant été portés devant la dernière Circuit Court qui s'est tenue ici". Présenté dans une belle chemise triptyque en cuir rouge faite sur mesure. En très bon état, avec une tache de sceau sur le bord gauche. Dans les années 1790, la Grande-Bretagne et la France étaient en guerre et, en 1793, Washington a publié une proclamation de neutralité, avertissant les Américains de ne pas aider l'un ou l'autre camp. En 1794, l'Amérique a signé le traité de Jay avec la Grande-Bretagne, qui réglait certaines questions antérieures à la Révolution, et en 1796, le discours d'adieu de Washington a exhorté les Américains à se tenir à l'écart de tout engagement étranger. En raison de la neutralité de l'Amérique, le consul britannique est naturellement contrarié par le fait qu'un port américain répare un navire français.