Descrizione

Chèque signé par Thomas Edison à son beau-frère Chèque d'affaires de l'Edison Botanic Research Corporation, 8,5 x 3, rempli d'une autre main et signé par Thomas Edison avec sa célèbre signature "parapluie", "Thos. A. Edison", contresigné par J. V. Miller en tant que trésorier, à qui le chèque est adressé pour un montant de 80 dollars, 27 septembre 1928. En bon état. John Vincent Miller (1873-1940) était également le beau-frère d'Edison, le frère de la seconde épouse d'Edison, l'activiste communautaire Mina Miller Edison (1865-1947). En bon état, avec des taches sur la signature en gras d'Edison. L'Edison Botanic Research Corporation était une société de recherche cofondée en 1927 par Edison et ses deux compagnons d'armes, les industriels Henry Ford et Harvey Firestone, afin de trouver une alternative viable au caoutchouc qui pourrait être cultivée et traitée aux États-Unis. En 1928, l'entreprise a ouvert son laboratoire de recherche à Fort Myers, en Floride, près des résidences d'été de Ford et d'Edison. Dans le laboratoire et les jardins environnants, les chercheurs cultivent des spécimens et mènent des expériences. Le laboratoire d'Edison aurait testé quelque 17 000 plantes avant de sélectionner la verge d'or comme la meilleure alternative au caoutchouc cultivé dans le pays. Le contrôle de l'Edison Botanic Research Corporation a été transféré au ministère américain de l'agriculture en 1936.

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Chèque signé par Thomas Edison à son beau-frère Chèque d'affaires de l'Edison Botanic Research Corporation, 8,5 x 3, rempli d'une autre main et signé par Thomas Edison avec sa célèbre signature "parapluie", "Thos. A. Edison", contresigné par J. V. Miller en tant que trésorier, à qui le chèque est adressé pour un montant de 80 dollars, 27 septembre 1928. En bon état. John Vincent Miller (1873-1940) était également le beau-frère d'Edison, le frère de la seconde épouse d'Edison, l'activiste communautaire Mina Miller Edison (1865-1947). En bon état, avec des taches sur la signature en gras d'Edison. L'Edison Botanic Research Corporation était une société de recherche cofondée en 1927 par Edison et ses deux compagnons d'armes, les industriels Henry Ford et Harvey Firestone, afin de trouver une alternative viable au caoutchouc qui pourrait être cultivée et traitée aux États-Unis. En 1928, l'entreprise a ouvert son laboratoire de recherche à Fort Myers, en Floride, près des résidences d'été de Ford et d'Edison. Dans le laboratoire et les jardins environnants, les chercheurs cultivent des spécimens et mènent des expériences. Le laboratoire d'Edison aurait testé quelque 17 000 plantes avant de sélectionner la verge d'or comme la meilleure alternative au caoutchouc cultivé dans le pays. Le contrôle de l'Edison Botanic Research Corporation a été transféré au ministère américain de l'agriculture en 1936.

Stima 600 - 800 USD
Base d'asta 200 USD

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Spese di vendita: 25 %
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For sale on samedi 14 sept. - 18:00 (EDT)
amherst, United States
RR Auction
+16037324284
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Document signé par Thomas Edison - Enregistrement d'un véhicule électrique (1914) pour son Detroit Electric Model 47 Brougham - un exemple précoce de voiture électrique, alimentée par des batteries nickel-fer d'Edison. DS partiellement imprimé, signé "Thos. A. Edison", une page recto-verso, 4 x 5, 14 novembre 1927. Demande d'immatriculation auprès du Département des véhicules à moteur de l'État du New Jersey, remplie à la machine et signée par Thomas Edison, donnant des précisions sur le véhicule en question : "Nom de la voiture : Detroit Electric, n° de série 5426, année : 1914, moteur n° 5426, modèle 47, type de carrosserie : Brougham, couleur de la carrosserie : bleu foncé". Notamment, le nombre de cylindres et l'alésage des cylindres ne sont pas applicables car la voiture était alimentée par une batterie nickel-fer Edison plutôt que par un moteur à combustion interne. La demande indique également que le véhicule est correctement équipé en ce qui concerne les freins, le dispositif de signalisation, le miroir réfléchissant et les phares non éblouissants. Encadrée avec une vitre sur les deux côtés pour une taille totale de 6 x 7,25. En bon état. Produite par la Anderson Electric Car Company à Detroit, Michigan, la Detroit Electric Model 47 Brougham comportait trois compartiments de batterie : un à l'avant, un à l'arrière et un en dessous pour les applications auxiliaires telles que les phares, l'horloge et peut-être un peu de chauffage pour l'intérieur. Elle était annoncée comme ayant une autonomie de 80 miles à une vitesse de 20 mph. Véhicule préféré de Mme Edison, le modèle 47 est toujours exposé dans le garage d'Edison, dans sa propriété de Glemont, à Llewellyn Park, West Orange, New Jersey, où les visiteurs s'émerveillent de son apparence courbée en forme de "théière".