Null JULIÁN GRAU SANTOS. "Palomera". (d) Huile sur toile
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JULIÁN GRAU SANTOS. "Palomera". (d) Huile sur toile Signée, titrée et datée 1970 55x46 cm. En bon état. Cadre en bois doré, avec défauts.

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JULIÁN GRAU SANTOS. "Palomera". (d) Huile sur toile Signée, titrée et datée 1970 55x46 cm. En bon état. Cadre en bois doré, avec défauts.

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Estim. 300 - 400 EUR

Tsuguharu FOUJITA École franco-japonaise (1886-1968). Lithographie en couleurs sur papier: Rue de la santé et passage Prévost (1964). Signée: Foujita, mention "Épreuve d'artiste". Dim.: 45 x 60 cm.

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Certificat d'actions du Standard Oil Trust signé par John D. Rockefeller et Henry M. Flagler DS partiellement imprimée signée "John D. Rockefeller" et "H. M. Flagler", une page, 11,5 x 7,75, 29 décembre 1882. Certificat d'actions pour 1460 actions du Standard Oil Trust de Rockefeller délivré à Benjamin Brewster, signé à la fin par John D. Rockefeller en tant que président, Henry M. Flagler en tant que secrétaire et Jabez A. Bostwick en tant que trésorier. Le reçu original reste fixé sur le bord gauche. En très bon état. John D. Rockefeller (1839-1937) était un magnat des affaires et un philanthrope dont l'empire Standard Oil a fait de lui l'homme le plus riche du monde. Henry Flagler (1830-1913) était un entrepreneur immobilier et ferroviaire qui a également cofondé la Standard Oil. On se souvient de ses efforts pour faire de la Floride le "Newport du Sud" en offrant un accès ferroviaire étendu et de grands hôtels pour attirer les vacanciers fortunés. Jabez Abel Bostwick (1830-1892) est l'un des associés fondateurs de la Standard Oil, dont il est le premier trésorier. Benjamin Brewster (1828-1897) était un industriel américain, un financier et l'un des premiers administrateurs de la Standard Oil. Brewster a été étroitement associé à la construction du Manhattan Elevated Railway et a également joué un rôle de leader financier dans de nombreuses grandes transactions ferroviaires, en particulier la réorganisation du Chicago, St. Paul, Minneapolis and Omaha Railway. Il a été vice-président de la Chicago, Rock Island and Pacific Railroad et administrateur de la Chicago and Eastern Illinois Railroad et de la Delaware and Hudson Canal Company. Il a également été administrateur de l'International Navigation Company, propriétaire de la ligne de bateaux à vapeur American Line. Un certificat d'actions important qui témoigne d'une multitude d'associations significatives de la Standard Oil.

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EMILIO GRAU SALA (Barcelone, 1911 - 1977). "À l'Hippodrome", Paris, 1963. Huile sur toile. Signée dans le coin inférieur gauche. Signée, datée et localisée au dos. Dimensions : 27 x 22 cm ; 48,5 x 40 cm (cadre). Dans cette œuvre, Grau Sala part du modèle naturel pour construire une composition dynamique caractérisée par la liberté presque absolue de la couleur et par la puissance expressive des textures. Il applique son chromatisme très personnel d'héritage fauve, avec des plans de différents tons appliqués de manière expressive et libre, basés sur des coups de pinceau superposés et secs, de sorte que les couleurs ne se couvrent pas les unes les autres. En même temps, ils donnent au paysage une certaine vibration qui multiplie les reflets du soleil sous une lumière claire et uniforme, évitant les ombres denses et illuminant vivement les couleurs. Fils du dessinateur Juan Grau Miró, Grau Sala a combiné sa fréquentation de l'École des beaux-arts de Barcelone avec une formation essentiellement autodidacte. En 1930, il expose pour la première fois à la galerie Badriñas de Barcelone. Au début de la guerre civile, en 1936, il se rend à Paris, où il s'installe dans la colonie d'artistes espagnols de Montparnasse. La même année, il reçoit le premier prix Carnegie. Au cours des vingt-cinq années qu'il a passées à Paris, il a été très proche de l'avant-garde, bien qu'il ait toujours opté pour une figuration coloriste, dérivée de l'impressionnisme et du fauvisme. Une voie déjà empruntée par le circuit commercial, dépassée en termes de nouveauté par le cubisme et le surréalisme, mais maintenue en vie à un haut niveau grâce à des maîtres tels que Bonnard, Chagall et Dufy. En fait, il s'est rapidement fait connaître à Paris comme le successeur de l'esprit et des valeurs impressionnistes, en relation directe avec Bonnard et Vuillard. Ce choix stylistique de Grau Sala conditionne celui de son épouse, Ángeles Santos, qui abandonne son surréalisme singulier pour un paysage plus conventionnel, une décision que les critiques n'ont pas hésité à regretter. Le succès de son style conduit Grau Sala à se consacrer également au travail graphique (gravures, lithographies, illustrations de romans, affiches...), ainsi qu'aux décors de théâtre. La grâce et la finesse de ses personnages, la vivacité des couleurs et l'atmosphère élégante des environnements qu'il a capturés lui ont valu un grand succès et une reconnaissance dans le monde entier. Il a organisé plusieurs expositions personnelles, principalement à Barcelone et à Paris, mais aussi dans des villes comme New York, Toulouse, Londres et Los Angeles. En 1963, il retourne à Barcelone, lorsque la figuration stagnante de l'Espagne franquiste commence à être remise en question par Oteiza, Chillida, Tàpies et le collectif "El Paso". Il reste cependant fidèle à son style et, jusqu'à sa mort en 1975, il travaille dans une ligne personnelle, centrée sur ses thèmes favoris, les figures féminines, les intérieurs et les paysages, dans un cadre temporel vaguement classique et nostalgique du dix-neuvième siècle. Après sa mort, et pendant plus d'une décennie, Grau Sala a été éclipsé par les multiples nouveautés qui émergeaient dans l'Espagne démocratique, mais à partir des années 1990, le nouveau boom de la collection de niveau moyen a relancé Grau Sala, qui a été compris comme un interprète de l'impressionnisme dans une clé espagnole. Les œuvres d'Emilio Grau Sala sont conservées au Musée national d'art de Catalogne, au Musée d'art contemporain Esteban Vicente et à l'Institut d'art et de culture contemporains Óscar Domínguez.

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