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Adolphe THIERS (1797-1877, Homme d’Etat, il fut Président de la République de 1871 à 1873) / Lettre autographe signée, 1 p in-8, 3 juillet 1847: il remercie son correspondant de «vos deux chinoiseries»

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Adolphe THIERS (1797-1877, Homme d’Etat, il fut Président de la République de 1871 à 1873) / Lettre autographe signée, 1 p in-8, 3 juillet 1847: il remercie son correspondant de «vos deux chinoiseries»

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Estim. 200 - 250 EUR

ROOSEVELT Eleanor (1884 - 1962) ROOSEVELT Eleanor (1884 - 1962) HISTOIRE - ROOSEVELT Eleanor (1884 - 1962) - Signature autographe Signature autographe (Seattle 1953) sur carte postale illustrée premier jour de la personnalité politique, diplomate et activiste américaine. Elle fut la première dame des États-Unis de 1933 à 1945, pendant les quatre mandats présidentiels de son mari Franklin D. Roosevelt, ce qui fait d'elle la première dame des États-Unis ayant eu le plus long mandat. Elle a été la première présidente de la Commission des droits de l'homme des Nations unies et a supervisé la rédaction de la Déclaration universelle des droits de l'homme. Carte postale émise le premier jour de l'inauguration du porte-avions USS Franklin D. Roosevelt dédié au président américain, quelques semaines seulement après sa mort. (16,5 x 9 cm). - Cet article est en importation temporaire. Si l'article est livré au Royaume-Uni, il sera soumis à une taxe sur la valeur ajoutée (TVA) de 5 % sur le prix d'adjudication.

Estim. 6 000 - 8 000 EUR

John Adams Document signé en tant que président - Passeport en quatre langues pour le navire Minerva DS partiellement imprimé en tant que président, une page, 19,5 x 15,5, 3 octobre 1797. Document en quatre langues délivré à "Thomas Cutss, Jun'r, master or commander of the Ship called Minerva... lying at present in the port of Ch'ston, bound for Amsterdam and laden with Rice, Sugar, Coffe, Cotton, Logwood& Rum". Signé au centre par le président John Adams et contresigné par le secrétaire d'État Timothy Pickering et par le collectionneur James Simons. Le sceau blanc gaufré d'origine reste apposé sur le côté gauche. En très bon état, avec quelques pertes mineures sur les bords et des fissures dans les plis. Un format surdimensionné rare et recherché, avec une grande signature du deuxième président des États-Unis.

Estim. 200 - 400 EUR

Invitation à l'investiture signée de Jimmy Carter et Walter Mondale Invitation imprimée pour l'investiture du président Jimmy Carter et du vice-président Walter Mondale le 20 janvier 1977, une page, 8,25 x 10,75, signée en bas à l'encre noire par les deux hommes : "J. Carter" et "Walter F. Mondale". Très bon état. Encapsulé dans une pochette d'authentification PSA/DNA.

Estim. 200 - 400 EUR

Certificat d'actions signé par William Bingham pour la Philadelphia and Lancaster Turnpike Road Homme d'État américain (1752-1804) qui a siégé au Congrès continental de 1786 à 1788 et au Sénat des États-Unis de 1795 à 1801, dont une période de cinq mois en tant que président pro tempore. DS en vélin partiellement imprimé, signé "Wm. Bingham", une page, 9,5 x 7,75, 16 mars 1795. Certificat d'actions délivré à Samuel Humes pour une action de la Company of the Philadelphia and Lancaster Turnpike Road, la partie supérieure comportant une vignette gravée d'un chariot tiré par des chevaux sur la route du même nom. Signé à la fin par William Bingham en tant que président, et contresigné par son trésorier, Tench Francis Jr, qui fut le premier caissier de la Bank of North America. En très bon état, avec plusieurs plis verticaux. Éminent marchand de Philadelphie, devenu un important spéculateur foncier après la Révolution, William Bingham est élu président de la société de transport. Malgré ses autres intérêts - il était sénateur des États-Unis et partenaire commercial de Robert Morris et du président de la Banque des États-Unis Thomas Willing - Bingham a soigneusement supervisé la construction du projet. Les travaux commencèrent au début de l'année 1793 et la route fut ouverte - bien qu'encore partiellement incomplète - à la fin de l'année 1794. Elle coûta finalement 465 000 dollars pour relier Philadelphie à Lancaster, à environ 65 miles à l'ouest. D'après les plans et les spécifications techniques, le Philadelphia and Lancaster Turnpike est la première route pavée longue distance construite aux États-Unis.

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