Casquette US Beanie neuve de stock sans étiquette
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Un bon pichet Toby "marin" de Ralph Wood, vers 1790, assis sur une poitrine carrée et portant une veste bleue et un gilet jaune sur un pantalon rayé, tenant une tasse d'ale et une cruche vide, une ancre reposant entre ses pieds, impressionné à 65 sur la base, 29,7 cm. Provenance : John (Jack) Harper Bean CBE (1886-1963), puis par descendance familiale. John Harper Bean (connu sous le nom de Jack) est né en 1886 de George Bean et Mary Harper de Dudley. L'entreprise familiale A. Harper, Sons & Bean Ltd prospère pendant la Première Guerre mondiale en raison de la demande de munitions ; en 1916, la fonderie produit 21 000 douilles par semaine. George Bean a été fait chevalier pour ses services rendus à l'effort de guerre et son fils, Jack, a été fait CBE. Avec la fin des hostilités, les fabricants se tournent vers la production de voitures, et les droits pour la voiture Perry sont achetés en janvier 1919. En tant que directeur général, Jack Bean est très ambitieux et se rend en Amérique pour acheter les dernières machines de production. En novembre 1919, la société Harper Bean Limited est créée en regroupant un certain nombre d'autres petits fabricants et poursuit son expansion. Des difficultés financières entravent la production dans les années 1920 et la société subit plusieurs changements avant de devenir Beans Industries en 1933. Elle a prospéré dans les années 1950 et a été intégrée à British Leyland en 1960. Parallèlement à sa présidence de Bean Industries, Jack Bean a été président pendant près de 20 ans de Midland Industries Ltd. Sportif passionné, il possédait un domaine de chasse à Anglesey et le domaine Lawsnwood à Wordsley. Il est décédé subitement en mars 1963 au retour de vacances en Afrique du Sud et a été enterré en mer.