1 / 4

Description

Jean MERMOZ (Charlier et Hubinon). Dos arrondi gris. EO 1956. Très bon état. Avec: STANLEY (Hubinon). Stanley. Dos carré. 1955. Etat moyen. EO. Stanley à la recherche de l'homme perdu. Dos carré. 1955. EO. Bon état.

49 
Aller au lot
<
>

Jean MERMOZ (Charlier et Hubinon).

Estimation 60 - 150 EUR

* Hors frais de vente.
Reportez vous aux conditions de vente pour calculer le montant des frais.

Frais de vente : 25 %
Déposer un ordre
S'inscrire à la vente

En vente le samedi 07 sept. : 10:30 (CEST) , reprise à 14:00
villefranche-sur-saone, France
Richard Maison de ventes
+33428390020
Voir le catalogue Consulter les CGV Infos vente

Livraison à
Modifier votre adresse de livraison
MBE VILLEFRANCHE-SUR-SAÔNE
Plus d'informations
La livraison est optionnelle.
Vous pouvez recourir au transporteur de votre choix.
Le prix indiqué n’inclut ni le prix du lot, ni les frais de la maison de vente.

Vous aimerez peut-être

Alexandre OULINE (act.1918-1940) Mermoz, sculpture, bronze sur socle de marbre, signé au dos, +- 33 x 45 x 15 cm. Note : Jean Mermoz, né avec le siècle (en 1901), a très tôt marqué l’histoire de l’aviation civile : il obtient son brevet à 20 ans et, dans les rangs de l’armée, devient célèbre pour sa bravoure et ses exploits. En Syrie, contraint de poser son appareil en plein désert, il doit marcher seul quatre jours avant d’être recueilli et sauvé par une troupe de méharistes. Pourtant Jean Mermoz supporte mal la vie militaire. Recruté par Daurat, il rejoint en 1924 les rangs de l’Aéropostale créée par Pierre Latécoère. Jean Mermoz s’épanouit dans le transport aérien du courrier où son goût pour l’aventure et l’exploit aérien peuvent s’exprimer librement. Aux côtés d’aviateurs aussi célèbres qu'Henri Guillaumet ou Antoine de Saint-Exupéry, Jean Mermoz fait franchir des distances toujours plus grandes aux appareils qu’il pilote : Toulouse-Barcelone, Casablanca-Dakar… Puis, c’est le premier exploit transatlantique : Jean Mermoz rallie Toulouse à Saint-Louis du Sénégal en octobre 1927. Chef de ligne à Buenos Aires, il prend des risques fous pour contrer la concurrence allemande et tente les vols de nuit. Il traverse le premier la Cordillère des Andes et devient un héros, tant en Argentine qu'en France, lorsqu'il effectue en cinq jours le premier vol Le Bourget-Buenos Aires en 1933. Il est fait commandeur de la Légion d'honneur en 1934. Il disparaît en vol, aux commandes de la Croix du Sud, aux larges des côtes africaines, en 1936. (grande chancellerie de la Légion d'honneur)