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Description

2004 YAMAHA N° de série JY4AM03W030014106 Type AM03W Modèle YFM 660 77 km Jamais immatriculée Pour tous les amateurs de liberté et de tout-terrain, le Grizzly 660 est le partenaire idéal. Avec son puissant moteur de 686 cm³ et son châssis robuste, l’incomparable Grizzly est l’un des tout-terrain compacts les plus robustes au monde, ce qui offre une liberté d’exploration accrue. La direction assistée électronique offre une conduite naturelle pour un confort et un contrôle amélioré et avec ses quatre freins à disque et sa suspension réglable de façon indépendante, le Grizzly 660 est prêt à affronter les terrains les plus difficiles. Une vraie force de la nature ! Le modèle présenté a été acheté neuf en 2004, il possède les options suivantes : top case arrière, top case avant et sa boule d’attelage. Suite à son arrêt prolonger, le véhicule est à réviser. 2004 YAMAHA N° de série JY4AM03W030014106 Type AM03W Modèle YFM 660 77 km Never registered The Grizzly 660 is the ideal partner for those who love freedom and off-roading. With its powerful 686cc engine and robust chassis, the unrivalled Grizzly is one of the world's toughest compact off-roaders, offering greater freedom to explore. Electronic power steering provides a natural ride for improved comfort and control, and with its four disc brakes and independently adjustable suspension, the Grizzly 660 is ready to tackle the toughest terrain. A true force of nature! The model shown was bought new in 2004 and comes with the following options: rear top case, front top case and towball.

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2004 YAMAHA N° de série JY4AM03W030014106 Type AM03W Modèle YFM 660 77 km Jamais immatriculée Pour tous les amateurs de liberté et de tout-terrain, le Grizzly 660 est le partenaire idéal. Avec son puissant moteur de 686 cm³ et son châssis robuste, l’incomparable Grizzly est l’un des tout-terrain compacts les plus robustes au monde, ce qui offre une liberté d’exploration accrue. La direction assistée électronique offre une conduite naturelle pour un confort et un contrôle amélioré et avec ses quatre freins à disque et sa suspension réglable de façon indépendante, le Grizzly 660 est prêt à affronter les terrains les plus difficiles. Une vraie force de la nature ! Le modèle présenté a été acheté neuf en 2004, il possède les options suivantes : top case arrière, top case avant et sa boule d’attelage. Suite à son arrêt prolonger, le véhicule est à réviser. 2004 YAMAHA N° de série JY4AM03W030014106 Type AM03W Modèle YFM 660 77 km Never registered The Grizzly 660 is the ideal partner for those who love freedom and off-roading. With its powerful 686cc engine and robust chassis, the unrivalled Grizzly is one of the world's toughest compact off-roaders, offering greater freedom to explore. Electronic power steering provides a natural ride for improved comfort and control, and with its four disc brakes and independently adjustable suspension, the Grizzly 660 is ready to tackle the toughest terrain. A true force of nature! The model shown was bought new in 2004 and comes with the following options: rear top case, front top case and towball.

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1976 YAMAHA Type : DT400 (513) N° série : 209 Carte grise française Rare 1ère main 3 000 / 4 000 € Le modèle présenté a été commandé la 1ère année de fabrication par son propriétaire actuel. Et chose exceptionnelle, la facture d’achat chez les établissements Pierre Psalty est présente dans le dossier. Les trails sont de plus en plus utilisés sur route et en ville au détriment du tout chemin. L’évolution de ce type de machine s’oriente donc vers des aptitudes plus en rapport avec ce genre d’utilisation. La DT400 qui est commercialisée en 1975 en est le parfait exemple. Elle succède à la DT360. En gagnant en cylindrée 46 cm3, elle perd paradoxalement de la puissance. Cette diminution de 32 à 27 chevaux est voulue par Yamaha afin de favoriser le couple moteur. Au niveau de la partie cycle, la DT400 conserve le cadre de la DT360, un cadre directement dérivé de celui de la MX360 de cross, et une suspension arrière avec deux amortisseurs. Une remise en route est à prévoir. 1976 YAMAHA Type: DT400 (513) Serial number : 209 French registration Rare 1st hand 3 000 / 4 000 € The model presented was ordered in the 1st year of production by its current owner. And, exceptionally, the purchase invoice from Pierre Psalty is included in the file. Trails are being used more and more on roads and in town, to the detriment of off-road bikes. The evolution of this type of machine is therefore moving towards skills more in line with this type of use. The DT400, launched in 1975, is a perfect example. It succeeded the DT360. While its displacement increased to 46cc, it paradoxically lost power. Yamaha wanted this reduction from 32 to 27 horsepower in order to increase engine torque. As far as the chassis is concerned, the DT400 retains the DT360's frame, a frame directly derived from that of the MX360 cross-country bike, and a rear suspension with two shock absorbers.

1980 YAMAHA Type : TY 175 N° série : 525220525 Carte grise de collection 1 000 / 1 500 € Les modèles TY définissent la gamme de motos trial chez Yamaha, l'acronyme TY signifiant « Trial Yamaha ». Elles ont été développées à partir de 1971 par le trialiste français Christian Rayer soutenu par Jean-Claude Olivier (ancien président de Sonauto-Yamaha), puis par le pilote britannique Mick Andrews, vainqueur de trois titres mondiaux en 1971, 1972 et 1973. La Yamaha TY 125 a démocratisé la pratique du trial et suscité de nombreuses vocations parmi les trialistes en herbe. C'est notamment sur cette machine d'initiation, simple et abordable, qu'a débuté le Français Thierry Michaud, qui deviendra plus tard triple champion du monde de trial. Le modèle présenté est une authentique TY 175, prête à rouler. A noter que le contrôle technique est en contre-visite pour un défaut de clignotants et une petite fuite à la fourche. 1980 YAMAHA Type: TY 175 Serial number : 525220525 Collector's registration document 1 000 / 1 500 € The TY models define Yamaha's trials motorbike range, the acronym TY standing for ‘Trial Yamaha’. They were developed from 1971 onwards by French triallist Christian Rayer, supported by Jean-Claude Olivier (former president of Sonauto-Yamaha), and then by British rider Mick Andrews, winner of three world titles in 1971, 1972 and 1973. The Yamaha TY 125 democratised trials riding and inspired many budding trialists to take up the sport. Frenchman Thierry Michaud, who went on to become a three-time trials world champion, started out on this simple, affordable beginner's bike. The model on display is an authentic TY 175, ready to ride.