Null POT-BOUILLE

1957, affiche française

Producteur : Raymond Hakim

Réal : Ju…

Description

POT-BOUILLE 1957, affiche française Producteur : Raymond Hakim Réal : Julien Duvivier Acteurs : Gérard Philippe, Dany Carrel Imprimeur : Affiches Gaillard Pli 120 cm x 160 cm

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POT-BOUILLE 1957, affiche française Producteur : Raymond Hakim Réal : Julien Duvivier Acteurs : Gérard Philippe, Dany Carrel Imprimeur : Affiches Gaillard Pli 120 cm x 160 cm

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Estim. 4 000 - 6 000 EUR

PANHARD DYNA Z 16, 1959 1ère mise en circulation : 19/06/1959 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 1203874 Puissance fiscale : Energie : ES Kilométrage affiché : 54 287 km (non garantis) Avec « sa bouille en nez de dauphin » la Dyna Panhard est un concentré d'innovations. Dotée d'une carrosserie réalisée en Duralinox (mélange d'aluminium, de cuivre et de manganèse), son poids ne dépasse pas les 650 kg, ses formes toutes en rondeurs, imaginées par Louis Bionier, favorisent l'aérodynamisme. Elle est équipée d'un parebrise courbé (prouesse réalisée par Saint-Gobain) et un antibrouillard unique équipe l'enjoliveur de prise d'air qui fait office de calandre. Produite à près de 155 000 exemplaires, c'est une traction avant, motorisée par un deux cylindres à plat refroidi par air. de 850 cm3. Notre modèle de 1959 présente une carrosserie acier, l'alliage Duralinox ayant été abandonné pour des raisons économiques. Cette Panhard Dyna Z de 1959 n'est pas seulement une voiture, c'est un morceau de l'histoire automobile française. Elle incarne le savoir-faire artisanal et l'innovation technique qui ont fait la renommée de la marque. Chaque ligne, chaque composant vous transporte à une époque où la conduite était un art et où les voitures étaient façonnées à la main avec un souci du détail méticuleux. Caractéristiques techniques Moteur : - Type : bicylindre à plat, refroidissement par air - Cylindrée : 851 cm³ - Puissance : environ 42 chevaux Performances : - Vitesse maximale : environ 130 km/h - Accélération : 0 à 100 km/h en environ 27 secondes - Consommation : environ 5 à 6 litres aux 100 km Transmission : - Type : traction avant - Boîte de vitesses : manuelle à 4 rapports Dimensions : - Longueur : environ 3,90 m - Largeur : environ 1,55 m - Hauteur : environ 1,40 m - Empattement : environ 2,35 m Le moteur n'a pu être remis en route mais il n'est pas bloqué. Immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Les chromes présentent des piqûres. Sa sellerie est en bel état. Carte grise Belge, dossier FFVE à constituer. Avec son contrôle technique.

Estim. 2 500 - 3 500 EUR

SIMCA ARIANE 4, 1962 1ère mise en circulation : 12/11/1962 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 410922 Puissance fiscale : 7 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 6 331 kms (non garantis) « Une hirondelle avec un appétit d'oiseau », la Simca Ariane est l'une des voitures les plus populaires de la fin des années 50. Devant la chute des ventes due à l'envolée du prix du carburant, le PDG de Simca, Henri-Théodore Pigozzi, à l'idée de créer un nouveau modèle en utilisant le moteur de l'Aronde (le modèle le plus populaire de la marque) sous la carrosserie des Vedettes Trianon. Avec ses 1 100 kg, elle ne peut guère dépasser les 120 km/h, mais le but principal d'une consommation raisonnable est ainsi atteint. Son habitacle, permettant d'accueillir jusqu'à six personnes, séduira aussi bien les gros rouleurs que les familles, contribuant à son succès. Dévoilée au grand public en 1957, elle sera produite à un peu plus de 159 000 exemplaires. Notre modèle Miramas SL (super luxe), reconnaissable au drapeau à damier apposé sur l'aile, possède un moteur « rush » de 1 290 cm3, fournissant environ 55 chevaux de puissance. La transmission manuelle à quatre rapports offre une conduite fluide, idéale pour les trajets quotidiens ou les escapades sur les routes de campagne. Caractéristiques techniques Carrosserie : - Type : berline quatre portes - Dimensions : Longueur : environ 4,50 m. Largeur : environ 1,70 m. Hauteur : environ 1,50 m Moteur : - Type : essence, quatre cylindres en ligne - Cylindrée : variante avec moteur Rush Super Flash 1290 cm³ - Puissance : environ 55 chevaux - Transmission : boîte de vitesses manuelle à quatre rapports Performances : - Vitesse maximale : environ 130 km/h - Accélération (0-100 km/h) : approximativement 24 secondes - Consommation moyenne : Environ 8-9 litres/100 km Châssis : - Suspension : avant à roues indépendantes, arrière essieu rigide avec ressorts hélicoïdaux - Freins : freins à tambour aux quatre roues Le moteur a été remis en route avec succès, néanmoins, immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Piqûres sur les chromes. Sellerie en bel état. Carte grise française, en collection. Avec son contrôle technique.

Mise à prix 50 EUR

Napoléon André Castelot Librairie Académique Perrin 1968 Bonaparte André Castelot Librairie Académique Perrin 1967 L'aiglon André Castelot Librairie Académique Perrin Joséphine André Castelot Librairie Académique Perrin Rayons X Yvonne Renault-Magny Flammarion Des voix dans la nuit André Lichtenberger Ferenczi et Fils La Maîtresse blanche Jean-Joë Lauzach Ferenczi et Fils Les forces d'amour Georges Lecomte Flammarion Cléopâtre Myriam Harry Flammarion Fra Camboulive Gaston Chérau Flammarion La Jérusalem retrouvée Myriam Harry Flammarion Le chemin de Paradis Charles Maurras Flammarion L'apprentissage de la nuit Georges Scapini Flammarion L'éxilé de Capri Roger Peyrefitte Flammarion La princesse Tarakanov Yvon Lapaquellerie Flammarion SVEA Serge de Chessin Flammarion Le Trésor de "la fulgurante" André Reuze Ferenczi et Fils Les deux femmes de Maldinnath Georges Beaume Ferenczi et Fils Histoire et épopée des troupes coloniales 4e édition 1970 De la Normandie à la Baltique Maréchal Montgomery Charles-Lavauzelle & Cie 1948 De la Normandie à la Baltique cartes et schémas Maréchal Montgomery Charles-Lavauzelle & Cie 1948 Jean-Pierre et la navigation Pierre Bearn Editions du Pavois 1945 Sous le signe de la faucille et du marteau Madeleine Cailleux Masson & Cie, éditeurs 1935 Les adorateurs de Satan Myriam Harry Flammarion Phryné ou Désir et remords Léon Daudet Flammarion Forces de la France Weygang de l'Académie française Editions contemporaines 1951 Tête baissée Maurice Genevoix Flammarion Victoires des Français en Italie Jean-Louis Babelay Editions Raymond Schall 1946 Roubd and abour Windsor Olwen Hedley Oxley and Son Ltd 1948 Le Général Leclerc vu par ses compagnons de combat Editions Alsatia 1949 Sous le signe du Dragon (exemplaire n0154) Paul Claudel Les éditions de la table ronde 1948 "Sur la route du retour Journal de bord II de Tahiti vers la France" Alain Gerbault Grasset 1929 Chevaliers de Malte Roger Peyrefitte Flammarion 1957 Pure peine perdue Pierre Demarne Les éditions de Minuit 1955 Histoire d'Angleterre André Maurois Fayard & Cie 1937 Banquise Paul-Emile Victor Grasset 1939 Leçons de chimie B. Gauthier Nathan 1908 Calendrier des semis et plantations Vilmorin-Andrieux & Cie A la poursuite du soleil Alain Gerbault Grasset 1929 Les clés de Saint Pierre Roger Peyrefitte Flammarion 1955 Le Général Leclerc JN Faure-Biguet Plon 1948 Le fleuve Roger Vergel Les éditions de la nouvelle France 1946 La Fayette une vie au service de la liberté Jacques Debû-Bridel Les éditions de la nouvelle France 1945 De sable et d'or Joseph Peyré Flammarion 1957

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