1974 Volkswagen Combi T2 Numéro de série 2342158897 55233 km au compteur Carte grise française de collection Vendue sans contrôle technique 20 000 / 25 000€ Alors que 1.800.000 exemplaires du premier Transporter sont sortis des chaines de montage, le T1 cède sa place au T2. En 1967 le nouveau combi est beaucoup plus moderne, plus attractif et aussi beaucoup plus sûr, qui fait de son prédécesseur à l’époque un véhicule démodé. En raison de sa vitre avant non divisée, qui est maintenant fortement galbée, et de ses vitres agrandies, les conditions de visibilité pour le conducteur et le passager avant sont nettement améliorées. C’est toujours un poids léger avec ses 1.175 kilos (fourgon). Il est aussi devenu plus grand, 20 cm en plus à l’extérieur. L’arrière est maintenant doté d’une porte coulissante, et le hayon est aussi devenu nettement plus grand. Et pourtant, le changement le plus évident se trouve sous la carrosserie : l’essieu arrière est conçu comme une barre oblique à double cardan qui améliore la tenue de route de manière spectaculaire. L’essieu avant bénéficie désormais d’une suspension améliorée, de freins à double circuit qui démontrent la vocation de proposer une sécurité de conduite digne d’une voiture de tourisme. Le confort s’est également amélioré avec des sièges plus confortables, un meilleur système de ventilation et de nombreuses améliorations. Un moteur plus puissant développant 35 kW fait du fourgon un véhicule capable de rouler à 110 km/h. Le modèle présenté est en bon état et fonctionne bien. Il appartient au cinéma « le Trèfle » situé à Dorlisheim en face de la nouvelle usine Bugatti, dans laquelle il était exposé. Il a aussi servi dans le clip d’OWELL COURBES ce qui explique sa peinture spécifique.