Description
1988 JEEP Wrangler 4.2 N° série : 2BCCZ81KXJB511699 Dédouanée, certificat 846 A Attestation FFVE Vendue sans contrôle technique Kilométrage : 14539 milles au compteur Moteur L6 (4,2L Injection) 114cv DIN 20 000 / 25 000€ Alors que Renault a pris le contrôle du groupe AMC au début des années 1980 (et donc du constructeur Jeep), il est décidé de renouveler entièrement la gamme du constructeur américain qui s’avère très vieillissante. Après la présentation du Cherokee XJ en 1983, c’est au tour du Wrangler YJ de voir le jour en 1986. Remplaçant le Jeep CJ qui datait de la fin de la Seconde Guerre Mondiale, le Wrangler restait proche esthétiquement et techniquement de son aîné. Le châssis est repris du CJ, mais la longueur est augmentée, les ressorts à lames sont majorés et des barres stabilisatrices sont installées afin d’améliorer la tenue de route et le confort. La garde au sol est réduite, mais le Wrangler reste un excellent franchiseur, notamment grâce à sa transmission intégrale non permanente. Au niveau de la carrosserie, le style général reste très proche du CJ, même si on remarque l’adoption de phares carrés, très à la mode dans les années 1980. Au niveau mécanique, deux moteurs d’origine AMC sont disponibles au lancement, le quatre cylindres 2.5 développant 119 ch et le six cylindres 4.2 développant 114 ch. Très rapidement, le Wrangler YJ trouvera son public et ses volumes de ventes aux États-Unis seront acceptables. Le Wrangler présenté a été restauré. Il est équipé du moteur 6 cylindres 4,2l injection accouplé a une boite de vitesses automatique, il a la direction assistée ainsi que les freins à disques à l’avant. Il possède son hard-top ainsi que son soft-top. ERRATUM: Les véhicules présentés n’ayant pas circulé depuis plusieurs mois, une révision sera à prévoir.
130
1988 JEEP Wrangler 4.2 N° série : 2BCCZ81KXJB511699 Dédouanée, certificat 846 A Attestation FFVE Vendue sans contrôle technique Kilométrage : 14539 milles au compteur Moteur L6 (4,2L Injection) 114cv DIN 20 000 / 25 000€ Alors que Renault a pris le contrôle du groupe AMC au début des années 1980 (et donc du constructeur Jeep), il est décidé de renouveler entièrement la gamme du constructeur américain qui s’avère très vieillissante. Après la présentation du Cherokee XJ en 1983, c’est au tour du Wrangler YJ de voir le jour en 1986. Remplaçant le Jeep CJ qui datait de la fin de la Seconde Guerre Mondiale, le Wrangler restait proche esthétiquement et techniquement de son aîné. Le châssis est repris du CJ, mais la longueur est augmentée, les ressorts à lames sont majorés et des barres stabilisatrices sont installées afin d’améliorer la tenue de route et le confort. La garde au sol est réduite, mais le Wrangler reste un excellent franchiseur, notamment grâce à sa transmission intégrale non permanente. Au niveau de la carrosserie, le style général reste très proche du CJ, même si on remarque l’adoption de phares carrés, très à la mode dans les années 1980. Au niveau mécanique, deux moteurs d’origine AMC sont disponibles au lancement, le quatre cylindres 2.5 développant 119 ch et le six cylindres 4.2 développant 114 ch. Très rapidement, le Wrangler YJ trouvera son public et ses volumes de ventes aux États-Unis seront acceptables. Le Wrangler présenté a été restauré. Il est équipé du moteur 6 cylindres 4,2l injection accouplé a une boite de vitesses automatique, il a la direction assistée ainsi que les freins à disques à l’avant. Il possède son hard-top ainsi que son soft-top. ERRATUM: Les véhicules présentés n’ayant pas circulé depuis plusieurs mois, une révision sera à prévoir.
Vous aimerez peut-être
