Null 1979 Honda CBX 1000 
N° série : CB12008782 
16187 miles au compteur
Attesta…
Description

1979 Honda CBX 1000 N° série : CB12008782 16187 miles au compteur Attestation FFVE 9000 / 11 000€ Sans réserve Commercialisée fin juillet 1978, la CBX Z fait l'effet d'une bombe. Disponible en rouge candi ou en gris argent avec caches latéraux noir mat. Quand les principaux constructeurs se bagarraient pour offrir à leurs clients les quatre cylindres les plus performant, Honda, quelque peu distancé par la concurrence sur le plan des performances pures, voulut retrouver sa suprématie... Après avoir imposé, une décennie auparavant, la fameuse 750 four. Le premier modèle (CBX Z) est pourvu de jantes Comstar de couleur aluminium Le moteur est onctueux dès 2.000 tours, rageur jusqu'à 10.000 permettant à Honda d’avoir la moto la plus rapide du moment avec une vitesse de 220km/h On doit ce monument à l’ingénieur Shoichiro Irimajiri (l'instigateur de la Honda-6 250 GP RC164). La moto présenté est dans un bel état d’origine non restauré Une remise en route sera à prévoir afin d’effectuer le contrôle technique. CG US, dédouanement effectué et document FFVE fourni.

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1979 Honda CBX 1000 N° série : CB12008782 16187 miles au compteur Attestation FFVE 9000 / 11 000€ Sans réserve Commercialisée fin juillet 1978, la CBX Z fait l'effet d'une bombe. Disponible en rouge candi ou en gris argent avec caches latéraux noir mat. Quand les principaux constructeurs se bagarraient pour offrir à leurs clients les quatre cylindres les plus performant, Honda, quelque peu distancé par la concurrence sur le plan des performances pures, voulut retrouver sa suprématie... Après avoir imposé, une décennie auparavant, la fameuse 750 four. Le premier modèle (CBX Z) est pourvu de jantes Comstar de couleur aluminium Le moteur est onctueux dès 2.000 tours, rageur jusqu'à 10.000 permettant à Honda d’avoir la moto la plus rapide du moment avec une vitesse de 220km/h On doit ce monument à l’ingénieur Shoichiro Irimajiri (l'instigateur de la Honda-6 250 GP RC164). La moto présenté est dans un bel état d’origine non restauré Une remise en route sera à prévoir afin d’effectuer le contrôle technique. CG US, dédouanement effectué et document FFVE fourni.

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