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Description

1904 – PEUGEOT N° cadre 13040 N° moteur 8130 A immatriculer en collection 8 000 / 12 000 € Datant de 1904 et équipée de la fourche Truffault, cette Peugeot de la belle époque est une des 1ères équipée d’un moteur maison. Doté d’un carter aux numéros concordants portant le sigle « PF » (Peugeot Frères), le moteur possède une soupape d’admission automatique et une soupape d’échappement latérale commandée ainsi qu’un graissage à huile perdue, toutes spécifications normales à l’époque. . Survivante bien patinée signée du plus prestigieux constructeur de son temps, cette machine a été découverte dans un moulin à farine médiéval en Alsace. Après avoir été la propriété de divers collectionneurs qui contribuèrent chacun pour sa part, à sa remise en état, elle fut acquise par son ancien propriétaire en 2010 auprès d’André Gora qui avait restauré le moteur et le pédalier. Ils ont à l’époque procédé à la réfection des bagues de la distribution du moteur, à la réparation du réservoir et de la béquille arrière et à l’installation d’un système d’allumage. Fonctionnant sur batterie, celui-ci comprend une bobine et un condensateur conventionnels, le système d’origine étant à trembleurs. Il y a une courroie de transmission en plus Telle qu’elle est offerte, cette machine historique, qui possède sa peinture d’origine (préservée par traitement) et qui s’accompagne du détail des travaux effectués depuis plus de 100 ans. Elle est délivrée avec son VMCC. Nous recommandons aux futurs acquéreurs de procéder aux remises en route d’usage dues à l’immobilisation de cette machine au sein du musée du Collectionneur.

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1904 – PEUGEOT N° cadre 13040 N° moteur 8130 A immatriculer en collection 8 000 / 12 000 € Datant de 1904 et équipée de la fourche Truffault, cette Peugeot de la belle époque est une des 1ères équipée d’un moteur maison. Doté d’un carter aux numéros concordants portant le sigle « PF » (Peugeot Frères), le moteur possède une soupape d’admission automatique et une soupape d’échappement latérale commandée ainsi qu’un graissage à huile perdue, toutes spécifications normales à l’époque. . Survivante bien patinée signée du plus prestigieux constructeur de son temps, cette machine a été découverte dans un moulin à farine médiéval en Alsace. Après avoir été la propriété de divers collectionneurs qui contribuèrent chacun pour sa part, à sa remise en état, elle fut acquise par son ancien propriétaire en 2010 auprès d’André Gora qui avait restauré le moteur et le pédalier. Ils ont à l’époque procédé à la réfection des bagues de la distribution du moteur, à la réparation du réservoir et de la béquille arrière et à l’installation d’un système d’allumage. Fonctionnant sur batterie, celui-ci comprend une bobine et un condensateur conventionnels, le système d’origine étant à trembleurs. Il y a une courroie de transmission en plus Telle qu’elle est offerte, cette machine historique, qui possède sa peinture d’origine (préservée par traitement) et qui s’accompagne du détail des travaux effectués depuis plus de 100 ans. Elle est délivrée avec son VMCC. Nous recommandons aux futurs acquéreurs de procéder aux remises en route d’usage dues à l’immobilisation de cette machine au sein du musée du Collectionneur.

Estimation 8 000 - 12 000 EUR

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En vente le samedi 06 juil. : 14:00 (CEST)
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