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Description

1983 BMW R 65 LS 38688 km au compteur N série 6351987 650 cm3 Carte grise allemande 1 600 / 2 600 € Son nouveau petit carénage élaboré par Target Design et son designer Hans Muth n’est pas sans rappeler celui des Suzuki Katana. Le moteur, quant à lui, est équipé d’un allumage électronique et d’un volant moteur allégé de 4 Kg par rapport à la série 65 Standard. La moto est entièrement d’origine et se trouve dans un bel état. Elle n’a pas été repeinte. Prévoir une remise en route pour le contrôle technique.

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1983 BMW R 65 LS 38688 km au compteur N série 6351987 650 cm3 Carte grise allemande 1 600 / 2 600 € Son nouveau petit carénage élaboré par Target Design et son designer Hans Muth n’est pas sans rappeler celui des Suzuki Katana. Le moteur, quant à lui, est équipé d’un allumage électronique et d’un volant moteur allégé de 4 Kg par rapport à la série 65 Standard. La moto est entièrement d’origine et se trouve dans un bel état. Elle n’a pas été repeinte. Prévoir une remise en route pour le contrôle technique.

Estimation 1 600 - 2 600 EUR

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En vente le samedi 06 juil. : 14:00 (CEST)
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1953 EMW 35 Numéro moteur et cadre 257512 Matching 20170km au compteur SIDE : type MZS 820 numéro H97 Carte grise allemande 4000 / 8000 € 350 culbuté équipé d’un side car d’origine EMW En 1928, BMW avait acquis le constructeur automobile allemand Dixi et son usine située à Eisenach, une ville de Thuringe située à 400 km environ au nord de Munich. BMW y fabrique certains de ses modèles d'automobiles les plus puissants, comme la 325. Lorsqu'en 1940 le gouvernement allemand ordonne à l'industrie de se consacrer quasi exclusivement à l'effort de guerre, BMW arrête la production de R 35 à Munich et transfère à Eisenach le stock de pièces détachées encore invendues. À la fin de la guerre, Eisenach se trouve en zone occupée soviétique puis est intégrée dans la République Démocratique Allemande. L'usine d'Eisenach est réquisitionnée et, en 1945, reprend la fabrication d'automobiles puis démarre celle de motos R 35. Trois versions de R 35 sont successivement fabriquées entre 1945 et 1955 à Eisenach sous la marque BMW puis, à partir de 1952, EMW : la R35/1, identique à la R 35 d'avant-guerre ; la R 35/2, dotée d'une fourche télescopique hydraulique et produite quelques mois en 1952 et la R 35/3, avec fourche hydraulique, suspension arrière coulissante et changement de vitesses au pied, et, à partir de 1953, pré équipée pour être attelée en side-car. Le modèle présenté est dans un bel état d’origine. il est équipé de son side-car EMW d’origine.