Null EGYPTE – AVIATION
Le Morane Saulnier, moteur Salmson, passe aux Pyramides",…

Description

EGYPTE – AVIATION Le Morane Saulnier, moteur Salmson, passe aux Pyramides", 1926. Photographie. Tirage argentique d'époque monté sur carton, titré et dédicacé "Le Caire 28 juin 1926. A Monsieur Morane, cordial souvenir. L. Michaud" à l'encre sur l'image. Image : 35 x 49 cm ; montage : 49,5 x 64 cm

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EGYPTE – AVIATION Le Morane Saulnier, moteur Salmson, passe aux Pyramides", 1926. Photographie. Tirage argentique d'époque monté sur carton, titré et dédicacé "Le Caire 28 juin 1926. A Monsieur Morane, cordial souvenir. L. Michaud" à l'encre sur l'image. Image : 35 x 49 cm ; montage : 49,5 x 64 cm

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Mise à prix 225 EUR

PRECURSEURS AVIATION - TRES RARE VIGNETTE MEETING 1910 REIMS. TRES RARE DOCUMENT VOYAGE, carte postale (une déchirure sans importance sur la carte) au départ de Reims pour Genève, cachet à date 17 juillet 1910, montre la statue de Jeanne d' Arc à cheval devant la cathédrale, affranchissement 10c semeuse rouge (138) + RARE timbre du Meeting NON DENTELE avion biplan au dessus de la statue de J. d' Arc (FORMANT AINSI CARTE MAXIMUM (Silombra V 33). Pièce unique avec intéressant texte "reportage de la manifestation" au verso : "Reims Dimanche ... J'ai été à BETHENY (Reims Aviation) vendredi après midi... c'est épatant... jamais tu ne pourrais te rendre compte des automobiles qui défilent soir et matin...il me serait impossible de les compter surtout avec la vitesse à laquelle elles marchent. Quand aux aéroplanes il y en déjà 3 qui ont passé devant nos fenêtres, de même un au dessus de ma tête en pleine route ; je t'assure que c'est impressionnant etc... je t'enverrai aussi de jolies cartes d'aviation la semaine prochaine... "

Mise à prix 75 EUR

CAMEROUN 1947 - COLONIE FRANCAISE - Série aviation - timbre PA 40 200 Francs Guerrier et masque sous un moteur d'avion - très rare EPREUVE D'ARTISTE impression taille douce, en bleu, de l'institut de la gravure. Timbre non dentelé au centre d'une cuvette, sur feuillet papier chiffon vergé, 160 x 125 mm - porte la signature autographe au crayon du graveur Georges BETEMPS. Tirage 9 à 12 pièces

Estim. 6 000 - 9 000 EUR

PEUGEOT 301 D, 1935 1ère mise en circulation : 01/01/1935 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 387387 Puissance fiscale : 8 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 42 806 km (non garantis) Cette Peugeot , produite à environ 70 000 exemplaires, de 1932 à 1936, signe la volonté de son constructeur de rompre avec les carrosseries dites "d'armoires roulantes". Elle bénéficie ainsi des techniques naissantes de l'aérodynamisme : terminaison en "queue de castor", calandre légèrement inclinée. Sa ligne est de fait plus "dans le vent ". Elle est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne de 1465 cm3, soupapes latérales et vilebrequin 3 paliers, avec carburateur horizontal solex, développant 35 ch à 4000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesse 3 rapports. Elle sera déclinée en 5 versions dont notre modèle, la A6S, correspondant à la berline 4 portes, 4 places. La Peugeot 301 de 1935 n'est pas simplement une voiture, c'est un héritage vivant de l'ingénierie française, une icône qui a traversé les décennies pour devenir un symbole de prestige et de sophistication. Chaque instant passé au volant de cette voiture est un hommage à une époque où l'élégance était une norme, et où la route était une aventure à savourer. Caractéristiques techniques : - Moteur : 4 cylindres en ligne, essence - Cylindrée : approximativement 1465 cm³ - Puissance : environ 30 chevaux - Transmission : propulsion, boîte de vitesses manuelle à 3 rapports - Vitesse maximale : environ 90 km/h Dimensions : - Longueur : environ 4,20 m - Largeur : environ 1,60 m - Hauteur : environ 1,55 m - Poids : environ 1 000 kg Le moteur, non bloqué, n’a pû être remis en route. Immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout-à-fait correcte, les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Carte grise Française. Avec son contrôle technique.

Estim. 5 000 - 6 000 EUR

BUICK PARK AVENUE, 1993 1ère mise en circulation : 14/04/1993 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 1G4CW53L9P1619761 Puissance fiscale : 16 CV Energie : ES Kilométrage : 114 784 km (non garantis) Cadillac, Ford et Buick, trois noms passés dans l'histoire de l'automobile mondiale, trois firmes qui virent le jour la même année : 1903. Buick s'oriente rapidement vers des modèles de prestige qui rencontrent leur public puisque en 1923, c'est la millionième voiture qui sort des usines. Cinq ans plus tard, le compteur affiche la deux millionièmes. Traiter le conducteur comme un vrai "pacha" était le credo de la marque. La « Park Avenue » sera la dernière Buick à être vendue par le réseau officiel de General Motors sur le marché européen. Caractéristiques techniques - Moteur : V6, environ 173 chevaux. - Transmission : boîte automatique à quatre vitesses - Performance : accélération de 0 à 100 km/h en environ 11,3 secondes - Vitesse maximale : environ 175 km/h Dimensions : Longueur : environ 5,25 m. Largeur : environ 1,9 m. Hauteur : environ 1,4 m. Le moteur a été remis en route avec succès, néanmoins, immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Belle sellerie. Carte grise belge, dossier FFVE à constituer. Avec son contrôle technique.

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